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2010 年学校（咨询）（苏格兰）法案
1. 简介 1.1 苏格兰教育署的这份报告由英国教育督察员根据《2010 年学校（咨询）（苏格兰）法案》（“2010 年法案”）的规定编写。本报告旨在对西洛锡安郡议会提出的关闭 Glenvue 幼儿园的提议进行独立、公正的审议。报告第 2 部分简要介绍了协商过程。报告第 3 部分概述了英国教育督察员对该提议的教育方面的审议，包括咨询对象表达的重要意见。第 4 部分总结了英国教育督察员的观点。收到本报告后，法案要求议会将其与收到的任何相关审议一起审议，然后编写协商报告。理事会的咨询报告应包括本报告，并且必须包含关于在最终确定提案时如何审查初始提案的说明，包括咨询过程中提出的观点摘要以及理事会对这些观点的回应。理事会必须在做出最终决定前至少三周发布其咨询报告。对于所有提案，理事会都需要遵守 2010 年法案中规定的所有法定义务。如果理事会提议关闭学校，则还有特定的额外义务。这些包括在做出最终决定后的六个工作日内通知部长，并向咨询对象解释他们有机会向部长提出意见。1.2 英国皇家检查员考虑：
公司采购策略 - 社会保障苏格兰
在过去的三年中，我们经历了生活螺旋的成本，高水平的通货膨胀，对儿童贫困水平和气候紧急情况的持续关注。在这些挑战中，所有对经济，社会和公共财政的巨大压力都越来越大，采购的作用变得越来越重要。我们建立了采购团队的能力和能力，以确保我们的采购活动与公共采购法和苏格兰社会保障框架文件一致。这列出了我们必须在工作中遵守的原则，并包括对开放和透明的承诺，并咨询他人。现在，我们必须超越对组织的早期愿望，并将我们的资源，技能和努力集中在我们面临的更广泛的挑战上。
实施计划草案 | 苏格兰交通局
交通运输连续第八年成为苏格兰温室气体排放总量的最大贡献部门，占 2022 年苏格兰总排放量的 31.7% 左右，其中公路运输约占交通排放的 70%。未来十年，电动汽车将在我们减少排放和应对气候变化的宏伟目标中发挥关键作用。电动汽车和货车将成为苏格兰及其他地区人员、货物和服务流动的关键。我们需要确保苏格兰所有地区都能从这一转变中受益，确保没有人和任何地区被落下。苏格兰已经在英国的公共电动汽车充电方面处于领先地位。按人均人口计算，苏格兰的公共电动汽车充电点数量比英国除伦敦以外的任何其他地区都多，快速公共电动汽车充电点数量也比英国任何其他地区都多。2024 年 11 月，苏格兰实现了 6,000 个公共电动汽车充电点的目标——比 2026 年的最后期限提前了两年。这一目标是通过公共资金和增加私营部门投资相结合实现的。如果我们要实现到 2030 年新增约 24,000 个公共电动汽车充电点的承诺，我们现在需要走得更快、更远。该计划阐述了我们将如何实施 2023 年 6 月发布的公共充电网络愿景，并阐述了我们将如何实现这一目标。特别是，它旨在指导对发展苏格兰公共充电网络至关重要的关键利益相关者。其中包括商业运营商。他们需要知道苏格兰对商业开放，我们希望他们选择在苏格兰投资。我们已经看到私人对公共电动汽车充电基础设施的投资水平显著增长，这些基础设施对于支持向净零运输过渡至关重要。本实施计划草案概述了私营部门将如何发挥主导作用，列出了实现我们愿景目标所需的行动，即为苏格兰提供一个设计精良、可访问、全面、便捷的公共充电网络，供所有人使用。
2019 年至 2023 年苏格兰、威尔士、北爱尔兰和英格兰的电力生产和供应 Emmanuel Abebe 075 616 01157 Emmanuel.abebe@energys
• 2023 年英国总发电量为 293 TWh，与 2022 年相比下降了 9.9%。这是已发布数据系列中发电量最低的一次。 • 与 2022 年相比，英国四个国家的化石燃料发电量均有所下降。苏格兰 -36%，威尔士 -27%，北爱尔兰 -19%，英格兰 -18%。 • 各国可再生能源发电趋势好坏参半，苏格兰和北爱尔兰的可再生能源发电量减少，但英格兰和威尔士的可再生能源发电量增加。总体而言，英国可再生能源发电总量创下了历史新高。 • 与 2022 年相比，英国核能发电量下降了 14%，为已发布数据系列中的最低值。苏格兰的核能发电量增加了 14%，英格兰的核能发电量减少了 20%，因为那里发生了维护和加油停运。 • 苏格兰的低碳发电份额（可再生能源 + 核能）为 89.6%，英格兰为 57.2%，北爱尔兰为 50.9%，威尔士为 34%。英国低碳发电总量在时间序列中排名第二，为 60.3%。• 发电模式受到来自欧洲创纪录进口量的影响。净进口量总计 23.8 TWh，这是由于互连器之间的价格差异有利。
变革议程 - 苏格兰国民医疗服务体系 | 工作
职位持有人将协助团队负责人领导和管理一个团队，提供优质的循证护理、临床领导力和团队内部发展。从业者负责评估、规划、实施、评估和审查指定的患者病例。在团队负责人缺席的情况下，负责公司病例。职位持有人应独立工作，评估患者，做出鉴别诊断，治疗和出院，并在适当的情况下转诊给医疗同事。职位持有人将在 4 个医疗机构内工作，为奥本和洛恩地区提供医疗服务。这覆盖了农村地理区域，在各种环境中工作并与多个机构合作。与成年人（主要是 65 岁以上的人）、他们的看护者和家人合作，以支持以人为本的护理。
苏格兰的经济和财政预测 - 摘要
2社会保障支出正在占据预算的份额越来越大。这反映了苏格兰政府在低收入，养老金领取者和应对儿童贫困方面的优先事项，但这确实意味着在其他领域的支出受到限制。这些限制因权力下放的公共部门的员工成本的增长而进一步加剧了这些限制。连续的薪酬交易和苏格兰政府的政策选择导致苏格兰的一个更大的公共部门，平均工资更高。苏格兰政府在未来三年内制定了其工资政策，以管理这些上升的工资费用。雇主国家保险捐款的变化加剧了压力，因为英国政府的赔偿不太可能完全支付成本。这是苏格兰政府需要管理的员工成本增加压力的所有指标。
2024 年《建筑（苏格兰）修正案（第 2 号）》条例 (SSI 2024/327) 书记员的说明
包括在原《新建建筑供热标准》（NBHS）中。扩大的限制将允许在新建建筑以及进行标准涵盖的某些改建工程的现有建筑中使用生物能源和泥炭系统来满足空间供暖、制冷和热水需求。该修正案还将二次供暖系统排除在标准范围之外——这意味着任何用于提供二次供暖的供暖设备都是允许的。” 9. 政策说明进一步解释说，《新建建筑供热标准》于 2024 年 4 月推出，旨在“消除在新建建筑以及特定情况下对现有建筑进行改建时产生的温室气体排放。”然而，在该标准推出后，“人们对农村和岛屿社区在极端天气和其他可能导致主要供暖系统故障的事件期间的恢复能力提出了重大担忧。”
爱丁堡和苏格兰东南部城市地区创新...
• 支持利用城市地区在人工智能、信息学和机器人技术方面的强大数据科学专业知识来应对行业创新挑战、吸引投资和推动业务增长。教育和帮助当地企业采用数据技术来提高生产力。 • 通过将数据主导的创新能力应用于创新挑战和国际市场机会，开发和利用三个初始优先高增长区域创新集群。 • 增强我们创新支持资源的一致性，并在城市地区部署它们，以刺激包容性创新并更有效地支持企业。 • 制定有凝聚力的投资主张和联合推广，这也支持国际化目标，并将我们的区域增长集群与其他地区的卓越和市场机会联系起来。 • 创造一种创新领导方式，以确保优先增长行业中的行业发言权，以推动本行动计划的制定和实施。
爱丁堡和苏格兰东南部城市区域协议联合委员会
3.2 在流程开始时，该小组确定了一系列符合以下三个标准的潜在主题/行业集群：1) 研究和创新方面的区域卓越领域，2) 推动区域经济增长的巨大机会，3) 与旨在实现包容性经济增长的区域和国家优先事项保持一致，特别是区域繁荣框架、苏格兰国家创新战略和英国的使命和新兴工业战略。因此，该小组同意优先考虑两个具有高包容性经济增长潜力的地点 - 福斯绿色自由港和爱丁堡生物区。如附录 1 中的地图所示，这两个地点附近有贫困地区。该计划的一个关键方面是确保投资的收益惠及这些邻近社区，为改善附近地区居民的就业前景和生活机会提供真正的机会。因此，在实施行动计划时，合作伙伴将致力于确保为当地社区带来最大的积极成果。
苏格兰的渡轮服务来自Euan Haig ...
2024年12月LNG和CALSAC的LNG碳排放报告（参考文献1）指出，甲烷的全球变暖潜力（GWP）比CO2高86倍。这个主题的提交是由Euan Haig C Eng，Frina，RCNC（RTD）的。它的主要目的是建议NzETC运输苏格兰，塞拉克和CMAL，从有关排放的每一份声明中省略了沸腾的气体。作者对液化天然气没有反对意见，但仅希望其使用的全部含义是没有掩盖的。同样，液化天然气对船舶设计，系统复杂性，岸设施，船舶建设的难度以及建造船舶和海岸基础设施的成本也有影响。在项目的形成状态中没有充分探索这些。物理天然气主要由甲烷组成（〜85％）。在大气压力下，它变成约-160 O C的液体，并运输并存储在约-162 O C和0-0.15 bar上。lng在低压下自动冰箱通过蒸发，这种蒸发被称为“沸腾的气体”散装沸腾或煮沸。沼泽仅由表面蒸发组成。参考2描述了基础知识。自动冻结仅是由于沸腾而进行的。沼泽的运输和存储主要是由于自动改进。历史沼泽自数十年前首次液化以来就已经知道了。作家于1968年参观了正在建造的液化天然气油轮。第一批LNG油轮将沼泽排出到大气中。后来的船只收集了沼泽，并将其压缩为推进机械。wärtsilä已经意识到了沼泽数十年来，制造“液化天然气氧化剂”将沼泽转化为易受损的CO 2。（参考3）作者发现，有时会收集，冷却和重新压缩大型船只上的任何涉及液化天然气驱动的船只的人都不会意识到bog bog，以返回存储，这是不可想象的。设备很大，高科技且昂贵。这不是小船的经济主张。本文在从井中提取或运输到英国时不考虑沼泽，请参见参考文献2。对于小船，例如渡轮和道路油轮沼泽通常会被排放到大气中。运输苏格兰（TS）采购了一个业务案例（参考4），以证明订购801/2的合理性。它的附录为25页，专门用于估计LNG/MGO双燃料的消费，成本和收益，而仅与MGO相比。它没有提及在使用或运输LNG时产生或运输的沼泽，甲烷滑动或任何发射。