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动脉导管插入 - 苏格兰教区
我们的“掌握程序阶段”是掌握任何复杂技能的一种方法。六个程序阶段已经发展起来，有助于将技能分解为更易于管理的部分。这些可以更广泛地分为术前、术中和术后领域（如图所示）。视频和模拟技能课程将对此进行更多讨论。
苏格兰海狸战略 2022-2045
国际自然保护联盟 (IUCN) 鼓励召开会议、研讨会和其他论坛来考虑和分析与保护有关的问题，并认为这些会议的报告在广泛传播时最有用。本报告中对地理实体的指定和材料的呈现方式并不意味着 IUCN 对任何国家、领土或地区或其当局的法律地位，或对其边界或边界的划分发表任何意见。此外，本报告中的信息和观点不一定反映 IUCN 的官方意见。IUCN 或代表 IUCN 行事的任何人（包括任何作者或贡献者）均不对本文所含信息的使用负责。
苏格兰西部的区域运输策略
这既是在苏格兰西部运输的挑战和激动人心的时刻。Covid-19遭受了公共交通的攻击，乘客人数缓慢地恢复到流行前水平；生活危机的成本正在加强有关运输措施的挑战性问题。仍然存在持续的迫切需要实现国家气候变化目标；而且，当然，整个运输业的资源 - 资金，Sta效应，技能，材料 - 正变得不仅仅是一个日益严重的关注，尤其是对运输角色必须在可持续的未来中发挥的巨大期望。另一方面，这也是一个令人兴奋的时刻：步行和骑自行车在受欢迎程度上大大增加，技术继续在运输方面打破了新的地面，最后，但最不重要的一点是，动力是在公共交通和积极旅行的背后和积极旅行，作为帮助解决气候紧急情况的关键方法。
2010 年学校（咨询）（苏格兰）法案
1. 简介 1.1 苏格兰教育署的这份报告由英国教育督察员根据《2010 年学校（咨询）（苏格兰）法案》（“2010 年法案”）的规定编写。本报告旨在对西洛锡安郡议会提出的关闭 Glenvue 幼儿园的提议进行独立、公正的审议。报告第 2 部分简要介绍了协商过程。报告第 3 部分概述了英国教育督察员对该提议的教育方面的审议，包括咨询对象表达的重要意见。第 4 部分总结了英国教育督察员的观点。收到本报告后，法案要求议会将其与收到的任何相关审议一起审议，然后编写协商报告。理事会的咨询报告应包括本报告，并且必须包含关于在最终确定提案时如何审查初始提案的说明，包括咨询过程中提出的观点摘要以及理事会对这些观点的回应。理事会必须在做出最终决定前至少三周发布其咨询报告。对于所有提案，理事会都需要遵守 2010 年法案中规定的所有法定义务。如果理事会提议关闭学校，则还有特定的额外义务。这些包括在做出最终决定后的六个工作日内通知部长，并向咨询对象解释他们有机会向部长提出意见。1.2 英国皇家检查员考虑：
对苏格兰鲑鱼农业的后续调查
会议5农村经济与连通性（REC）委员会在2018年1月至5月之间对鲑鱼种植进行了广泛的调查。环境，气候变化和土地改革（ECCLR）委员会在娱乐委员会更广泛的调查及其调查结果之前，考虑了鲑鱼养殖对海洋环境的影响。为了告知两个委员会的考虑，苏格兰海洋科学研究服务有限公司对水产养殖研究和环境的审查进行了委托。
苏格兰的痴呆症：每个人的故事
为人们提供更好的体验的最佳方法是将他们包括在政策设计和交付中。苏格兰与有痴呆症经验的人紧密合作以为政策和交付而紧密合作。此策略 - 其方法，设计和重点将这项工作进一步。去年，苏格兰政府建立了一个全国性的痴呆症生活经验小组，从不同的背景，经验和地方吸引了会员资格。该小组与地方和国家政府以及更广泛的合作伙伴一起制定了这一战略。迄今为止，我们非常感谢分享的时间，承诺和专业知识，并期待在我们进入交付时继续与小组合作。本文档的经验和贡献丰富了。
苏格兰国家经济转型战略
如果加强连通性，家庭作业的增加可以为居住在农村地区的人们提供更多机会。这可以带来许多社会和经济效益，并随着通勤活动的减少而减少碳足迹。该地区还受益于强大的航天器和飞机工业部门。苏格兰从事航天器或飞机制造或维修的劳动力中有多达 54% 位于艾尔郡（2,810 人）。在 COVID-19 的影响、英国脱欧以及作为经济复苏的一部分，再加上苏格兰政府发布的《国家经济转型战略》（NSET），该战略草案正在接受审查，以反映当前的经济挑战，并将社区财富建设原则纳入战略中。
苏格兰环境战略：愿景和结果
在过去的一个世纪中，人类活动已经引起了地球大气的1°C变暖（图2）。签署者的2015年巴黎协定承诺将全球平均温度的上升升至高于工业前水平的2°C以下，并努力将温度升高限制在1.5°C。2018年10月，政府间气候变化小组（IPCC）发表了一份有关1.5°C变暖的影响的特别报告。它发出了关于限制温度升高至1.5°C的重要性的明显警告，以避免气候变化对人类和地球余生的最严重影响。即使超过1.5°C以上的一半温暖也会大大恶化干旱，洪水，极端热量和贫困的风险。该报告还警告说，采取行动极短的窗口 - 将变暖限制为1.5°C将需要到2030年几乎将全球排放量减半。
实施计划草案 | 苏格兰交通局
交通运输连续第八年成为苏格兰温室气体排放总量的最大贡献部门，占 2022 年苏格兰总排放量的 31.7% 左右，其中公路运输约占交通排放的 70%。未来十年，电动汽车将在我们减少排放和应对气候变化的宏伟目标中发挥关键作用。电动汽车和货车将成为苏格兰及其他地区人员、货物和服务流动的关键。我们需要确保苏格兰所有地区都能从这一转变中受益，确保没有人和任何地区被落下。苏格兰已经在英国的公共电动汽车充电方面处于领先地位。按人均人口计算，苏格兰的公共电动汽车充电点数量比英国除伦敦以外的任何其他地区都多，快速公共电动汽车充电点数量也比英国任何其他地区都多。2024 年 11 月，苏格兰实现了 6,000 个公共电动汽车充电点的目标——比 2026 年的最后期限提前了两年。这一目标是通过公共资金和增加私营部门投资相结合实现的。如果我们要实现到 2030 年新增约 24,000 个公共电动汽车充电点的承诺，我们现在需要走得更快、更远。该计划阐述了我们将如何实施 2023 年 6 月发布的公共充电网络愿景，并阐述了我们将如何实现这一目标。特别是，它旨在指导对发展苏格兰公共充电网络至关重要的关键利益相关者。其中包括商业运营商。他们需要知道苏格兰对商业开放，我们希望他们选择在苏格兰投资。我们已经看到私人对公共电动汽车充电基础设施的投资水平显著增长，这些基础设施对于支持向净零运输过渡至关重要。本实施计划草案概述了私营部门将如何发挥主导作用，列出了实现我们愿景目标所需的行动，即为苏格兰提供一个设计精良、可访问、全面、便捷的公共充电网络，供所有人使用。