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2022 年可持续发展报告
谈到我们的环境工作，我们继续实施一系列环境计划，以保护和改善港口及其周边的环境。我们与西雅图和塔科马港务局以及西北海港联盟一起，通过西北港口清洁空气战略制定了大胆的愿景，即到 2050 年逐步淘汰港口相关排放，以保护当地社区的空气质量，并履行我们共同的责任，帮助将全球气温上升限制在 1.5° 摄氏度以内。我们推动气候行动的另一种方式是通过低排放技术倡议，这是与不列颠哥伦比亚省政府于 2021 年启动的联合资助伙伴关系，旨在促进在港口试用和采用低排放和零排放燃料和技术。该倡议为多个试点项目提供了资金支持，包括在集装箱渡轮、两辆电池/电动码头卡车上使用 100% 生物柴油，以及在码头机车和港务局的一艘巡逻艇上试用 100% 可再生柴油。我们还与西雅图港、朱诺区以及领先的邮轮公司合作，探索创建连接阿拉斯加、不列颠哥伦比亚省和华盛顿邮轮港口的绿色邮轮走廊的可行性。
从混合企业线性编程问题到规则...
摘要 - 为了确保经济生存能力和微电网操作的可靠性，必须设计适应能的能源管理系统（EMS）。大多数研究都讨论了基于优化的方法，例如使用混合构成线性编程（MILP）问题，以获取每个微电网设备的最佳操作概况，从而可以实现经济，技术或环境目标。但是，这种EMS需要发电和需求的预测能力以及对不确定性的管理。在某些微电网中，尤其是在工业区域中，无法准确预测发电和负载需求。在这种情况下，只能考虑用于实时能源管理的基于规则的算法。在本文中，提出了一种基于规则的算法，用于使用电力和氢作为能量载体的海港多能微电网进行管理。规则是基于用MILP问题解决的结果设计的，目的是通过考虑动态定价来最大化收入并使用本地能源产生的能量。此外，设计的特定策略是为电解室和氢气罐的管理而设计的，以避免过早衰老。结果表明，拟议的实时算法和规则使经济和充满活力的标准能够达到接近通过MILP问题解决的价值，增长回报期的增加小于2％。
未来的采购机会摘要 - 咨询
该项目将使用安全咨询公司根据设定的时间表对一组关键系统和网络进行安全测试，以满足联邦合规要求。安全测试包括安全应用程序测试，外部渗透测试，网络和防火墙设计评估以及网络流量评估。安全顾问将与项目经理合作，安排测试，评估和评论。当前范围是四（4）个应用程序和四（4）个网络。这可能会在项目的寿命中增加，不超过七（7）个应用程序和七（7）个网络。ICT企业基础设施服务咨询服务$ 300K- $ 400K沃伦，斯蒂芬妮·金，阿米莉亚·金FutureProject@portseattle.org 3Q 2024 T5铁路压缩机替换 - 设计设计工作，以支持T5轨道压缩机替换西北海港联盟（NWSA）咨询服务Huffman，Valerie Rabbo，hala rabbo，hala rabbo.h hala rabbo.h@portseattle.h@portseattle.gportseattle.g portseattle.g testtul $ 3Q 2024 Baggaigh $ 200型阶段咨询3Q级咨询3 QUITINCE CAGENTION 3次咨询票据咨询 - 检验 - 检验 - 检验 - 检验 - 检验 - 检验 - 检验 - $ 300K Davidson，Ann TBD-未来项目FutureProjects@portseattle.org 3Q 2024
进行铁路卸载行动
条件：部署部队的车辆和设备正在通过铁路前往指定目的地。这可能是一个机场或海港，也可能是目的地，例如国家训练中心 (NTC)。部队指挥官已指定一个（或多个）铁路装载小组，该小组经过培训、组织并听取了有关任务的简报。铁路装载小组负责在部队抵达后卸载其设备，并根据部队调动计划将其安排好以便继续调动。部队指挥官和上级总部参谋已对卸载地点进行了侦察并协调了必要的支持。铁路装载小组计划在足够的时间内到达目的地，以便在火车抵达后立即进行准备和卸载。部队的其余人员可能在现场，也可能不在现场。运输由营参谋部和单位服务设施运输办公室 (ITO) 协调，两者都可在目的地提供协助。单位调动官 (UMO) 已向负责装载小组的军官/士官 (OIC/NCOIC) 提供了单位部署清单 (UDL)、装载计划、单位人员名册和行动联络点。UMO 可能在目的地，也可能不在。支援部门（见注释，步骤 1）可在现场提供人员协助和后勤支持。单位和上级总部作战命令 (OPORD)、适用的陆军和国防部出版物以及适用的标准操作程序 (SOP) 均可用。
瓦萨港口网格案例研究
摘要 — 电池储能系统使海港微电网更加可靠、灵活和有弹性。然而，有必要开发、测试和验证电池储能控制器的功能，以便通过对电池进行充电和放电来平衡电力需求和供应的不匹配。本文研究了电池储能控制器 (BESC) 在港口电网中的性能，通过对电池储能系统进行充电和放电来补偿电力供应和负载需求的不匹配。这种控制器可以有效节省能源，并降低港口电网中输配电系统电力容量有限的峰值负载需求。电池储能系统的控制器首先在 MATLAB/Simulink 中离线开发，然后使用 IEC61850 通信协议实现，用于发布和订阅 GOOSE 消息。此外，为了测试所提出的电池储能系统控制算法的有效性，已经实施了来自当地配电系统运营商 Vaasan Sähköverkko 和港口运营商 Vaasa 的 Kvarken 港的真实数据。仿真结果表明，所设计的电池储能控制器可以通过电池储能的充电和放电来平衡微电网内的功率。本文使用的应用技术有助于通过仿真在环 (SIL) 概念实时验证控制器功能，这是一种实用的方法，它提供了一种经济有效的方法来观察控制器的性能。
港口区域智能电网电池储能控制器的硬件在环测试：以瓦萨港口电网为例
电池储能控制器 (BESC) 可以平衡电力需求和供应的不匹配，提高海港微电网的灵活性和弹性。但是，需要测试 BESC 的功能，并验证它是否可以通过对电池充电和放电来平衡电力供需不平衡。本研究的主要目的是实施硬件在环 (HIL) 测试以验证控制器的功能。本文研究了港口电网中将使用的 BESC 的测试性能，通过适当地对电池储能系统进行充电和放电来调整电力供应和负载需求的不匹配。在输配电网络电力容量有限的港口电网中，所提出的 BESC 可以有效节约能源并减少峰值负载需求。BESC 最初是在 MATLAB/Simulink 中离线开发的，然后在基于 FPGA 的外部控制器中实现，该控制器使用 IEC61850 通信协议和 GOOSE 消息与 OPAL-RT 实时模拟器交互。 BESC 在外部 FPGA 板上配置和实施。此外，还利用了当地配电系统运营商 Vaasan Sahkoverkko 和港口运营商 Vaasa 的 Kvarken 港口的真实数据，以现实场景评估所建议的电池储能系统控制算法的有效性。模拟结果表明，BESC 可以通过对电池进行充电和放电来平衡微电网内的电力需求。© 2023 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY 许可开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/）。
与可再生能源集成的海洋微电网系统的负载频率控制
摘要：在海港，由于环境和气候变化挑战的发展，低碳能源系统和能量效率变得越来越重要。为了确保海港的持续成功，必须将技术进步引入许多系统，例如海港车辆，港口起重机和吊船的电源。港口区域可能需要微电网来处理这些方面。通常，用可再生能源（RES）代替常规发电机单元的微电网遭受系统惯性问题的影响，这会对微电网频率稳定性产生不利影响。在本文中介绍了基于与过滤器（MPIDF）的新型修饰成分积分衍生物（LFC）的负载频率控制器（LFC），以增强海洋微网络（MMS）的性能。Serval优化算法（SOA）是一种最新的生物启发的优化算法，用于优化MPIDF控制器系数。该控制器在包含许多RES的海洋微电网上进行测试，例如风力涡轮机发电机，海浪能和太阳能产生。相对于其他控制器（例如PIDF和PI），对所提出的MPIDF控制器的效率进行了验证。同样，与其他算法相比，提出的元元素算法得到了验证，包括粒子群优化（PSO），蚂蚁菌落优化（ACO）和果冻纤维群优化（JSO）。这项研究还评估了所提出的控制器对阶跃负载，系统参数变化和其他参数变化中不同扰动的鲁棒性。
加强澳大利亚与印度洋的接触...
孟加拉国是南亚区域主义的倡导者，其与印度、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔和不丹的接触就是明证。孟加拉国位于孟加拉湾入海口，地理位置重要，为内陆国家尼泊尔和不丹以及印度东北部提供了海上通道。孟加拉国近一半的国际边界与印度东北部接壤。西里古里走廊——连接印度大部分地区和东北部的狭长地带——具有巨大的地缘政治意义。它是尼泊尔和不丹通往蒙格拉海港的重要贸易走廊，不过孟加拉国的车辆被禁止穿越印度领土。这对南亚区域主义提出了一个有趣的挑战。由于孟加拉国授予印度使用其领土运输货物的权利，加尔各答港和特里普拉邦（印度东北部的一个邦）之间的距离已从 1650 公里缩短至 400 公里。然而，孟加拉国没有获得类似的互惠，无法通过西里古里走廊 14 直接进入尼泊尔和不丹。对孟加拉国商品征收关税以及对陆港可以处理的对印度出口商品类型的限制也是一个问题。这些征税与孟加拉国产品自 2022 年 9 月起出口到中国可享受的 99% 免税待遇形成鲜明对比 15 。这种情况需要通过南亚区域合作联盟等机构加强政治信任建设
加州的海上风电机会
拜登政府已正式表示支持加快 OSW 的发展，到 2030 年全国 OSW 发电量达到 30 吉瓦，包括承诺为该行业提供大量贷款，并增加海港容量以容纳必要的大型设备部件的运输。鉴于美国内政部和商务部最近批准建设 Vineyard 风电项目，这是美国首个公用事业规模的 OSW 发电场，拜登政府对 OSW 的承诺似乎也很坚定。此外，拜登政府于 2021 年 5 月 25 日宣布了一项加速加州 OSW 发展的计划。具体而言，内政部和国防部划定了一个名为“莫罗湾 399 区”的中央海岸开发区。内政部还表示，将努力推进毗邻洪堡县的北部海岸潜在的 OSW 区域（白宫，2021 年）。美国有 29 个沿海和五大湖州可以容纳 OSW 资源，这些州的技术资源潜力超过 2,000 GW，相当于每年 7200 太瓦时 (TWh) 的发电量，因此 OSW 的前景似乎十分光明。这一产出水平几乎是 2019 年全国总用电量的两倍，考虑到未来的高电气化水平，这一产出水平将占 2050 年预计用电量的约 90%。根据美国国家可再生能源实验室 (NREL) 对 OSW 的研究，加州海岸的资源潜力超过 200 GW，这凸显了加州在实现美国 2030 年目标方面可以发挥的重要作用 (Musial 等人，2016a)。
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