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面向造船厂生产线的数字孪生
摘要：数字孪生概念为在现有制造系统的背景下整合复杂的数学模型提供了一个绝佳的机会。此类模型可为船厂管理提供预测分析，从而改善战略、战术和运营层面的最终结果。因此，本研究介绍了将基于马尔可夫框架的有限状态方法整合到船舶生产环境中的可能性，包括其概述、数字线程和工厂车间数据依赖性。首先，在船厂生产线的情况下，通过有限状态方法解决预测分析问题，然后通过离散事件理论使用数值模型验证所获得的结果。预测分析表明，生产线的平衡几乎是理想的，除了在涂层染色和标记操作之前存储加强筋的缓冲区。此外，造船厂生产线的可改进性分析扩展了预测分析的范围，使用瓶颈识别并通过数字线程影响关键绩效指标，以及通过改进维护策略。
船舶焊接工艺评估...
美国海军上校 C. M? Tookej，长滩海军舰艇，美国海军指挥官 H. G. Bowen，Code Re-3~ 军械局指挥官R. S. Mandelkorn，美国海军朴茨茅斯海军造船厂 A. AmiFiki，船厂和船坞局 A. G. Bissell，舰船局 J. W. Jenkins，舰船实验室 Carl Hartbower，海军研究实验室 Noah Kahm，纽约海军造船厂 A. S. Marthens，舰船局，0. T. Markke，海军研究实验室 W. E. McKenzie，冶金分公司，海军枪械工厂 ‘ J. E. McCambridge，工业测试实验室，费城。海军造船厂 N. E. Prorrtisel，航空局海军研究实验室海军研究实验室，机械部门海军研究实验室，冶金 sGCtiOZl 研究生院，美国海军学院和 48 - 美国海军工程实验站。，..' 纽约海军造船材料实验室。，
查尔斯顿县现场计划审查过程2024年9月5日发行号：4881媒体联系Chloe Field，公共信息办公室电话：（843）202-6909/FAX：（843）958-4004电子邮件：CFIELD@
September 5, 2024 Release Number: 4881 MEDIA CONTACT Chloe Field, Public Information Office Phone: (843) 202-6909/Fax: (843) 958-4004 Email: cfield@charlestoncounty.org Shipyard Creek Logistics Center Opens in Charleston County at Leatherman Terminal $175 million Investment Capital Development Partners announces the opening of Shipyard Creek Logistics Center,在北查尔斯顿（North Charleston）附近的42英亩土地上设有160,250平方英尺的转运设施。该设施将在2024年秋季准备好进行操作。这个最先进的设施在东海岸是无与伦比的，其支持基础设施，包括直接进入26号州际公路和大型双铁路设施。高速，低成本的运输能力是无与伦比的，可以以较低的成本对美国消费者产生较低的快速进出口。此外，资本开发合作伙伴正在开发一个259,200平方英尺，27英亩的美国政府检查设施和船厂Creek物流中心的分销公司。该设施将在2025年秋季交付。占地135英亩的遗址位于北查尔斯顿的新开发的Sewanee Road，毗邻SC港口的Charleston Port Market中心的SC Ports Leatherman码头。引用“造船厂溪流物流中心是美国东海岸最重要的基础设施投资。该设施为进口商/出口商提供了前所未有的功能。凭借其主要地理位置和出色的运输途径，该设施将吸引新业务，创造机会并加强我们的社区。资本开发合作伙伴和南卡罗来纳州港口管理局都投资了大量投资，以提供竞争优势，这将为我们的客户提供未来多年的服务。- 资本开发伙伴首席执行官约翰·诺克斯·波特（John Knox Porter）“造船厂溪流物流中心是查尔斯顿县在全球贸易中经济增长和领导力的重大进步。我们很自豪地支持这个在东海岸的贸易和物流的重要枢纽。”- 查尔斯顿县议会主席赫伯特·拉维内尔·萨斯三世（Herbert Ravenel Sass III该最先进的转运设施与Leatherman码头相邻，将是我们城市和地区的巨大资产，增强了我们作为东海岸物流和贸易领先的领先枢纽的作用。该设施的战略位置，无与伦比的基础设施和高级功能不仅将通过确保有效且有效的进出口运营来增强我们的当地经济，还可以使整个美国的企业和消费者受益。北查尔斯顿（North Charleston）为支持这一增强我们城市的未来和经济活力的前瞻性项目而感到自豪。” - 北查尔斯顿市长雷吉·伯吉斯（Reggie Burgess）
新闻稿
在印度一家高级军舰建设公司的Garden Garden Garden Garden Garden Reach to Garden Garden Garden Garding shipbuilders＆Engineers Ltd.在国防部的行政管理控制下，国防部是一家PCMM 2级认证公司的行政管理控制，可追溯到1884年，当时它是一个小型车间，以修复河流蒸汽导航公司的小型车间。该公司于1960年被印度政府接管。grse的区别是成为第一个为印度海军建造军舰的独立印度造船厂，即从1961年的海上国防船（SDB）Ins Ajay。Grse还为政府建造了有史以来第一个印度出口军舰“ CGS梭子鱼”。是塞舌尔的快速巡逻船“ SCG PS Zoroaster”，以及圭亚那合作社共和国的远洋货运和乘客渡轮“ Mv Ma Lisha”。造船厂在2006年获得了Miniratna类别公司的状态。grse已建造了790个平台，其中包括109艘军舰，印度海军，印度海岸警卫队和友好的外国 - 迄今为止，任何印度造船厂都建造和交付的最高军舰。来自护卫舰，护卫舰，舰队油轮，着陆船罐，降落工艺品到勘测船只，离岸巡逻船和快速攻击飞船 - 曲目丰富而多样。除了造船和船舶维修外，GRSE还从事发动机生产和其他工程活动。工程部生产甲板机械物品，预制的便携式钢桥和海上泵。Grse在过去几十年中采用了基础设施现代化，可以一次同时进行20艘船。值得注意的荣誉包括2022年的Raksha Mantri奖，在为印度海军设计最寂静的船上，为ASW行动设计最寂静的船，国防部长卓越的卓越奖，用于在毛里求斯政府的离岸巡逻队的内部设计工作奖，CGS梭子鱼，CGS梭子鱼，四年来最佳的印度国防造船厂。高技能设计工程师和最新的VR实验室和最新软件辅助内部设计功能的团队。有了经过验证的证书，造船厂正处于成长道路上，重申了其座右铭“以追求造船业的卓越和质量。
海军濒海战斗舰 (LCS) 计划
LCS 是一种相对便宜的海军水面战舰，配备模块化“即插即战”任务包，用于对抗水雷、小型船只和柴电潜艇，特别是在沿海（即近岸）水域。目前有两种截然不同的 LCS 设计正在建造中。一种由洛克希德公司领导的行业团队开发；另一种由通用动力公司领导的行业团队开发。洛克希德公司的设计在威斯康星州马里内特的马里内特海军造船厂建造；通用动力公司的设计在阿拉巴马州莫比尔的 Austal USA 造船厂建造。2010 财年到 2015 财年采购或计划采购的 20 艘 LCS（LCS 5 至 24）是根据海军于 2010 年 12 月 29 日授予洛克希德公司和 Austal USA 的一对 10 艘舰艇固定价格激励 (FPI) 批量购买合同采购的。
希腊海上风的供应链的状态和挑战
希腊造船厂直到最近才有数十年的下降。以前国有的造船厂债务很大，以前的私有化工作失败了。幸运的是，这种情况最近发生了变化。首先，Syros造船厂在2017年被Onex造船厂收购，营业额急剧增加。后来，2021年，Onex造船厂还接管了Elefsis造船厂，而巨头巨人乔治·普罗科皮（George Prokopiou）拥有的“米利纳企业有限公司”一直与希腊政府进行讨论，以购买Skaramangas的希腊造船厂S.A.。除了这三个较大的希腊造船厂外，Chalkis，Perama和Salamina还有较小的造船厂。幸运的是，希腊造船厂行业似乎又在增长，就像OWF部门要求对浮动器和海上建筑的巨大需求一样。
海军设施工程系统司令部西南
本总结报告包含有关 2023 年 8 月 24 日在加利福尼亚州旧金山 Hunters Point 海军造船厂 (HPNS) C 区回收含有镭-226（放射性物体）的甲板标记的信息。报告和附录总结了在回收放射性物体期间执行的现场工作程序、数据收集和分析、健康和安全措施以及第三方质量保证 (QA) 监督。报告确定，与监管机构共同制定了工作计划，并遵循了工作计划程序，回收了离散的放射性物体，并且遵守工作计划要求 100% 重新挖掘 C 区第 2 阶段沟槽单元 (TU)。本文件中概述的所有程序均符合多机构批准的最终 C 区拆除现场评估工作计划，Hunters Point 海军造船厂，加利福尼亚州旧金山（Gilbane，2022 年）。
2023 年 7 月 18 日 主题：技术提案要求 – 年度提交 – 信息请求 N3220523R4109 附件 (1) 提交说明
2023 年 7 月 18 日 主题：技术提案要求 – 年度提交 – 信息请求 N3220523R4109 附件 (1) 提交说明 附件 (2) 评估因素 附件 (3) MSC SWI 0004、0006、0007、0015、0016 和 0023 附件 (4) MSC 船舶修理设施调查表（MSC 表格 4330/26） 基于业界的新兴趣和军事海运司令部 (MSC) 希望简化船舶修理采购的技术提案要求，可以每年提交以下列出的技术要求，每次提交提案后即可提交。收到的提案有效期至 2024 年 9 月 30 日。请将提案通过电子邮件发送至船舶修理承包总监，地址为 thomas.j.martin15.civ@us.navy.mil。提案将接受审核，如果提案可接受或不可接受，将通知造船厂。提交 MSC 船舶修理采购提案时，请在技术提案中引用适用子因素的已接受提案，并注明“请参阅我们日期为 XX/XX/XXXX 的年度提案”。造船厂负责确保年度提案的准确性。如对提案有任何更改，请立即通知船舶修理承包总监。如果造船厂获得合同授予，但后来确定所提供的信息不准确，政府保留根据招标和合同条款和条件采取适当行动的权利。每年提交文件并不意味着政府丧失选择或更改因素或子因素、参与讨论或要求澄清的权利。如有任何问题，请联系船舶维修承包总监，邮箱地址为 thomas.j.martin15.civ@us.navy.mil。
Kurtis Crake 潜艇和潜水器系统总监......
克雷克先生在美国海军服役 31 年后，于 2014 年在 NAVSEA 开始了他的平民职业生涯。他高中毕业后直接入伍，担任了三年核操作员，之后通过 NROTC 被选中入伍。他随后的职业生涯包括担任潜艇作战军官和工程值班军官，被派往北大西洋、地中海和西非，以及担任舰队参谋。他职业生涯的主要重点是潜艇维护，曾在普吉特湾海军造船厂、朴茨茅斯海军造船厂服役，并担任 USS Emory S. Land (AS 39) 的维修官。他最后的任期是担任 SEA 05U 的技术总监，在那里他领导了对 USS Miami 火灾的初步技术响应和评估，并领导了海军整体努力解决潜艇阀控铅酸电池容量问题。他于 2012 年以上尉军衔退役。