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2020 年 6 月 30 日 西科斯基、洛克希德·马丁公司、斯特拉特福......
西科斯基、洛克希德马丁公司（位于康涅狄格州斯特拉特福德）获得了一份价值 106,973,015 美元的修改合同（P00041），该合同是之前授予的固定价格、成本加固定费用合同 N00019-16-C-0048。这项修改是为了以较低的速率初始生产有机能力飞行员维修材料、技术出版物、特殊支持设备和 CH-53K 种马王飞机的后勤支持。工作将在康涅狄格州谢尔顿（62.95%）；法国克拉弗勒姆（5.35%）；加拿大魁北克省隆格伊（3.32%）；佛罗里达州西棕榈滩（3.08%）；密苏里州切斯特菲尔德（2.72%）；佐治亚州罗克马特（2.54%）；新泽西州斯普林菲尔德（2.27%）；华盛顿州温哥华 (2.07)；康涅狄格州斯特拉特福 (1.77%)；密西西比州杰克逊 (1.75%)；纽约州韦斯特伯里 (1.58%)；弗吉尼亚州马纳萨斯 (1.45%)；亚利桑那州图森 (1.31%)；加利福尼亚州欧文 (1.12%)；美国大陆内的各个地点 (5.23%)；以及美国大陆以外的各个地点 (1.49%)，预计将于 2025 年 6 月完工。2019 财年飞机采购 (海军) 资金 106,973,015 美元将在授予时兑现，这些资金都不会在本财政年度结束时到期。海军航空系统司令部 (马里兰州帕塔克森特河) 是承包方。
2008 年 4 月 - 西科斯基档案
20 世纪 90 年代，美国海军发起了一项计划，将其需求整合为两种基本直升机配置，即 MH-60S Knighthawk 和 MH-60R Strikehawk。MH-60S 结合了 Black Hawk 和 Seahawk 的最佳功能，打造出一款多任务海军直升机。其任务包括垂直补给舰船和机上运送、搜索和救援以及特种作战支援。MH-60S 采用 UH-60L 机身和起落架系统。保留了 Seahawk 自动折叠主旋翼、发动机和驱动系统、折叠尾翼和飞行控制系统。MH-60S 于 2002 年开始服役。
锡金地震2011 - 重建策略和框架
锡金地震造成了前所未有的局势，影响了该国的两个山坡及其经济和发展活动。国家灾难管理研究所（NIDM）占领教授兼校长Chandan Ghosh博士兼Geohazards司副教授Surya Parkash博士记录了2011年9月18日（星期日）在2011年9月18日星期日袭击的M W 6.9锡金地震。该团队对2011年9月21日至25日对受影响地区的侦察进行了侦察调查，并与州和中央政府机构，武装部队，社区，非政府组织和公民社会进行了互动。团队主要注意到建筑物，道路和基础设施造成的损失程度；除了媒体外，还采用了响应机制和救济措施，在地区头部的紧急控制室操作，并按下简报以紧急解决情况。
西科斯基继续以客户支持为重点，建立新的零件供应站和 S-92 叶片维修能力
简化了我们部署在世界各地的商业现场服务代表之间的数据交换，这些代表支持飞机，”洛克希德马丁公司旋转和任务系统全球支持卓越中心总监 Simon Gharibian 说道。“该工具集允许我们的代表通过移动方式访问信息和报告功能，而这些功能以前只能通过桌面系统访问。现在他们可以在飞机的阴影下提供支持并将信息发回西科斯基，从而缩短发现问题和解决问题之间的时间。”
西科斯基 S-92A、G-WNSR 西事故报告...
除非另有说明，本报告中的建议均针对负责与建议相关事项的相应监管机构。这些机构将决定采取何种行动。在英国，负责机构是民航局（CAA House, 45-49 Kingsway, London WC2B 6TE）或欧洲航空安全局（Postfach 10 12 53, D-50452 Koeln, Germany）。
Sika®水泥生产解决方案
水泥对当今的建筑业至关重要。以成本优化的方式生产出既符合客户需求和标准又能解决可持续性问题的优质水泥，对每个水泥厂来说都是一个挑战。西卡提供创新的水泥添加剂，可对生产过程和水泥质量产生积极影响。使用 SikaGrind® 技术可在改善水泥应用的同时，减少对环境的影响，从而带来更多的商业利益。此外，西卡在水泥生产方面的专业知识可扩大水泥厂的产能，使用各种可用的熟料替代品，在恒定的熟料生产下，同时满足所需的性能标准。由此减少的能源和资源利用率以及最小化的碳足迹有助于提高您的业务盈利能力。西卡为您的水泥增添价值。
交通部关于西科斯基飞机事故的报告...
航空事故调查处发布的近期飞机事故和事故征候报告 下列报告可在互联网上查阅，网址为：http://www.aaib.gov.uk 3/2003 波音 747-2B5F，HL-7451，2003 年 7 月，1999 年 12 月 22 日，伦敦斯坦斯特德机场附近 4/2003 麦克唐纳-道格拉斯 MD-80，EC-FXI，2003 年 11 月，2001 年 5 月 10 日，利物浦机场 1/2004 BAe 146，G-JEAK，2004 年 2 月，2000 年 11 月 5 日，在下降至伯明翰机场期间 2/2004 西科斯基 S-61N，G-BBHM，2004 年 4 月，2004 年 7 月 15 日，多塞特郡普尔2002 年 3 月 AS332L 超级美洲豹，G-BKZE 2004 年 6 月 2001 年 11 月 12 日在设得兰群岛以西 80 海里的 West Navion 钻井船上 4 月 2004 年 7 月 2001 年 6 月 5 日在海峡群岛泽西岛机场 5 月 2004 年 8 月 庞巴迪 CL600-2B16 604 系列，N90AG 2004 年 8 月 2002 年 1 月 4 日在伯明翰国际机场
交通部关于西科斯基飞机事故的报告...
航空事故调查处发布的近期飞机事故和事故征候报告 下列报告可在互联网上查阅，网址为：http://www.aaib.gov.uk 3/2003 波音 747-2B5F，HL-7451，2003 年 7 月，1999 年 12 月 22 日，伦敦斯坦斯特德机场附近 4/2003 麦克唐纳-道格拉斯 MD-80，EC-FXI，2003 年 11 月，2001 年 5 月 10 日，利物浦机场 1/2004 BAe 146，G-JEAK，2004 年 2 月，2000 年 11 月 5 日，在下降至伯明翰机场期间 2/2004 西科斯基 S-61N，G-BBHM，2004 年 4 月，2004 年 7 月 15 日，多塞特郡普尔2002 年 3 月 AS332L 超级美洲豹，G-BKZE 2004 年 6 月 2001 年 11 月 12 日在设得兰群岛以西 80 海里的 West Navion 钻井船上 4 月 2004 年 7 月 2001 年 6 月 5 日在海峡群岛泽西岛机场 5 月 2004 年 8 月 庞巴迪 CL600-2B16 604 系列，N90AG 2004 年 8 月 2002 年 1 月 4 日在伯明翰国际机场
交通部关于西科斯基飞机事故的报告...
航空事故调查处发布的近期飞机事故和事故征候报告 下列报告可在互联网上查阅，网址为：http://www.aaib.gov.uk 3/2003 波音 747-2B5F，HL-7451，2003 年 7 月，1999 年 12 月 22 日，伦敦斯坦斯特德机场附近 4/2003 麦克唐纳-道格拉斯 MD-80，EC-FXI，2003 年 11 月，2001 年 5 月 10 日，利物浦机场 1/2004 BAe 146，G-JEAK，2004 年 2 月，2000 年 11 月 5 日，在下降至伯明翰机场期间 2/2004 西科斯基 S-61N，G-BBHM，2004 年 4 月，2004 年 7 月 15 日，多塞特郡普尔2002 年 3 月 AS332L 超级美洲豹，G-BKZE 2004 年 6 月 2001 年 11 月 12 日在设得兰群岛以西 80 海里的 West Navion 钻井船上 4 月 2004 年 7 月 2001 年 6 月 5 日在海峡群岛泽西岛机场 5 月 2004 年 8 月 庞巴迪 CL600-2B16 604 系列，N90AG 2004 年 8 月 2002 年 1 月 4 日在伯明翰国际机场
交通部关于西科斯基 S 事故的报告...
航空事故调查处发布的近期飞机事故和事故征候报告 下列报告可在互联网上查阅，网址为 http://www.aaib.gov.uk 3/2003 波音 747-2B5F，HL-7451 2003 年 7 月，1999 年 12 月 22 日，伦敦斯坦斯特德机场附近 4/2003 麦克唐纳-道格拉斯 MD-80，EC-FXI 2003 年 11 月，2001 年 5 月 10 日，利物浦机场 1/2004 BAe 146，G-JEAK 2004 年 2 月，2000 年 11 月 5 日，在下降至伯明翰机场期间 2/2004 西科斯基 S-61N，G-BBHM 2004 年 4 月，2004 年 7 月 15 日，多塞特郡普尔2002 3/2004 AS332L Super Puma，G-BKZE 2004 年 6 月，2001 年 11 月 12 日在设得兰群岛以西 80 海里的 West Navion 钻井船上 4/2004 福克 F27 Mk 500 Friendship，G-CEXF 2004 年 7 月，2001 年 6 月 5 日在海峡群岛泽西岛机场 5/2004 庞巴迪 CL600-2B16 604 系列，N90AG 2004 年 8 月，2002 年 1 月 4 日在伯明翰国际机场