比率、输出级的双水平传动装置、弹性负载共享装置和消除附件驱动器。对所选的分流路径配置进行了详细的设计研究,并绘制了 1/2 尺寸齿轮箱的图纸,该齿轮箱由第二级直齿轮啮合的单发动机路径和输出级双螺旋齿轮啮合组成。然后对 1/2 尺寸齿轮箱进行了制造和测试。在
PPG 提供各种透明结构材料,以满足特定的设计和性能要求。PPG 的热钢化玻璃具有抗冲击和抗热冲击性以及高承载能力。PPG 的化学强化玻璃具有出色的强度和耐用性。特殊成分的玻璃具有增强的光学性能和高透光率。塑料基材包括坚固轻巧的丙烯酸和具有出色抗冲击性和高强度重量比的聚碳酸酯。PPG 夹层将各层粘合在一起,并提供防弹性能、抗鸟击性和压力“故障安全”能力。内部能力使 PPG 能够设计和生产专门针对航空航天应用的夹层。
西科斯基、洛克希德马丁公司(位于康涅狄格州斯特拉特福德)获得了一份价值 106,973,015 美元的修改合同(P00041),该合同是之前授予的固定价格、成本加固定费用合同 N00019-16-C-0048。这项修改是为了以较低的速率初始生产有机能力飞行员维修材料、技术出版物、特殊支持设备和 CH-53K 种马王飞机的后勤支持。工作将在康涅狄格州谢尔顿(62.95%);法国克拉弗勒姆(5.35%);加拿大魁北克省隆格伊(3.32%);佛罗里达州西棕榈滩(3.08%);密苏里州切斯特菲尔德(2.72%);佐治亚州罗克马特(2.54%);新泽西州斯普林菲尔德(2.27%);华盛顿州温哥华 (2.07);康涅狄格州斯特拉特福 (1.77%);密西西比州杰克逊 (1.75%);纽约州韦斯特伯里 (1.58%);弗吉尼亚州马纳萨斯 (1.45%);亚利桑那州图森 (1.31%);加利福尼亚州欧文 (1.12%);美国大陆内的各个地点 (5.23%);以及美国大陆以外的各个地点 (1.49%),预计将于 2025 年 6 月完工。2019 财年飞机采购 (海军) 资金 106,973,015 美元将在授予时兑现,这些资金都不会在本财政年度结束时到期。海军航空系统司令部 (马里兰州帕塔克森特河) 是承包方。
20 世纪 90 年代,美国海军发起了一项计划,将其需求整合为两种基本直升机配置,即 MH-60S Knighthawk 和 MH-60R Strikehawk。MH-60S 结合了 Black Hawk 和 Seahawk 的最佳功能,打造出一款多任务海军直升机。其任务包括垂直补给舰船和机上运送、搜索和救援以及特种作战支援。MH-60S 采用 UH-60L 机身和起落架系统。保留了 Seahawk 自动折叠主旋翼、发动机和驱动系统、折叠尾翼和飞行控制系统。MH-60S 于 2002 年开始服役。
简化了我们部署在世界各地的商业现场服务代表之间的数据交换,这些代表支持飞机,”洛克希德马丁公司旋转和任务系统全球支持卓越中心总监 Simon Gharibian 说道。“该工具集允许我们的代表通过移动方式访问信息和报告功能,而这些功能以前只能通过桌面系统访问。现在他们可以在飞机的阴影下提供支持并将信息发回西科斯基,从而缩短发现问题和解决问题之间的时间。”
除非另有说明,本报告中的建议均针对负责与建议相关事项的相应监管机构。这些机构将决定采取何种行动。在英国,负责机构是民航局(CAA House, 45-49 Kingsway, London WC2B 6TE)或欧洲航空安全局(Postfach 10 12 53, D-50452 Koeln, Germany)。
航空事故调查处发布的近期飞机事故和事故征候报告 下列报告可在互联网上查阅,网址为 http://www.aaib.gov.uk 3/2003 波音 747-2B5F,HL-7451 2003 年 7 月,1999 年 12 月 22 日,伦敦斯坦斯特德机场附近 4/2003 麦克唐纳-道格拉斯 MD-80,EC-FXI 2003 年 11 月,2001 年 5 月 10 日,利物浦机场 1/2004 BAe 146,G-JEAK 2004 年 2 月,2000 年 11 月 5 日,在下降至伯明翰机场期间 2/2004 西科斯基 S-61N,G-BBHM 2004 年 4 月,2004 年 7 月 15 日,多塞特郡普尔2002 3/2004 AS332L Super Puma,G-BKZE 2004 年 6 月,2001 年 11 月 12 日在设得兰群岛以西 80 海里的 West Navion 钻井船上 4/2004 福克 F27 Mk 500 Friendship,G-CEXF 2004 年 7 月,2001 年 6 月 5 日在海峡群岛泽西岛机场 5/2004 庞巴迪 CL600-2B16 604 系列,N90AG 2004 年 8 月,2002 年 1 月 4 日在伯明翰国际机场
航空事故调查处发布的近期飞机事故和事故征候报告 下列报告可在互联网上查阅,网址为:http://www.aaib.gov.uk 3/2003 波音 747-2B5F,HL-7451,2003 年 7 月,1999 年 12 月 22 日,伦敦斯坦斯特德机场附近 4/2003 麦克唐纳-道格拉斯 MD-80,EC-FXI,2003 年 11 月,2001 年 5 月 10 日,利物浦机场 1/2004 BAe 146,G-JEAK,2004 年 2 月,2000 年 11 月 5 日,在下降至伯明翰机场期间 2/2004 西科斯基 S-61N,G-BBHM,2004 年 4 月,2004 年 7 月 15 日,多塞特郡普尔2002 年 3 月 AS332L 超级美洲豹,G-BKZE 2004 年 6 月 2001 年 11 月 12 日在设得兰群岛以西 80 海里的 West Navion 钻井船上 4 月 2004 年 7 月 2001 年 6 月 5 日在海峡群岛泽西岛机场 5 月 2004 年 8 月 庞巴迪 CL600-2B16 604 系列,N90AG 2004 年 8 月 2002 年 1 月 4 日在伯明翰国际机场
航空事故调查处发布的近期飞机事故和事故征候报告 下列报告可在互联网上查阅,网址为:http://www.aaib.gov.uk 3/2003 波音 747-2B5F,HL-7451,2003 年 7 月,1999 年 12 月 22 日,伦敦斯坦斯特德机场附近 4/2003 麦克唐纳-道格拉斯 MD-80,EC-FXI,2003 年 11 月,2001 年 5 月 10 日,利物浦机场 1/2004 BAe 146,G-JEAK,2004 年 2 月,2000 年 11 月 5 日,在下降至伯明翰机场期间 2/2004 西科斯基 S-61N,G-BBHM,2004 年 4 月,2004 年 7 月 15 日,多塞特郡普尔2002 年 3 月 AS332L 超级美洲豹,G-BKZE 2004 年 6 月 2001 年 11 月 12 日在设得兰群岛以西 80 海里的 West Navion 钻井船上 4 月 2004 年 7 月 2001 年 6 月 5 日在海峡群岛泽西岛机场 5 月 2004 年 8 月 庞巴迪 CL600-2B16 604 系列,N90AG 2004 年 8 月 2002 年 1 月 4 日在伯明翰国际机场