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Simcenter Star -CCM+ 2402-新功能和...
▪当在查询面板中选择一个Xbound，Ybound或Zbound选项时，场景中出现一个平面，分别表示沿全局X，Y或Z轴的距离。
Simcenter 3D 用于运动仿真 - Siemens PLM
Simcenter™ 3D 软件提供建模和仿真，可帮助工程师理解和预测机构的功能行为。它提供了一套完整而强大的功能来支持高级动态、静态和运动学运动模拟的所有方面。尽早使用运动模拟是评估机构性能以提高设计信心和降低风险的关键。
Simcenter 3D 用于电磁仿真 - Maya HTT
提供多学科仿真平台 Simcenter 3D EM 解决方案是更大的集成多学科仿真环境的一部分，为所有 Simcenter 3D 解决方案提供集中的预处理和后处理。这种集成环境可帮助您实现更快的 CAE 流程并简化多学科仿真，这些仿真集成了电磁学和 NVH 和 CFD 等其他学科，以生成高保真数字孪生并检查所有核心物理特性，以确保产品合规性、安全性和性能验证。
Simcenter 飞机发动机 PE 执行演示 - eucass
不受限制 | © Siemens 2022 | 2022-01-03 | Siemens Digital Industries Software | 今天与明天的交汇。不受限制 | © Siemens 2022 | 2022-06-29 | Siemens Digital Industries Software | 今天与明天的交汇。第 11 页
电子系统设计工程师创新 - Siemens PLM
“使用基于 CFD 的 TMS 功能模型以及 Simcenter STAR-CCM+ 和 Simcenter Battery Design Studio，模拟和实验测量之间实现了紧密一致，以超过 90% 的准确率验证了模型与实验的一致性”
汽车气动声学风洞测试
过去几年，空气动力学和气动声学模拟取得了重大进展。在早期阶段使用模拟可以最大程度地利用模拟，使您能够在获得车辆原型之前评估某些设计替代方案的后果。此外，了解流动引起的湍流如何导致外部噪声源，或这些湍流如何与车辆的振动声学特性相结合导致内部噪声，可以通过使用 Simcenter STAR-CCM+™ 软件和 Simcenter 3D 软件进行模拟来评估。但是，运行完整的模拟需要大量计算（取决于模型和频率，但可能需要大约一周的时间），并且中高频的准确性受到限制。除此之外，车辆噪音的很大一部分改进来自密封件的改进以及泄漏和薄弱点的消除，这些很难甚至不可能模拟。
汽车气动声学风洞测试
过去几年，空气动力学和气动声学模拟取得了重大进展。在早期阶段使用模拟可以最大程度地利用模拟，使您能够在获得车辆原型之前评估某些设计替代方案的后果。此外，了解流动引起的湍流如何导致外部噪声源，或这些湍流如何与车辆的振动声学特性相结合导致内部噪声，可以通过使用 Simcenter STAR-CCM+™ 软件和 Simcenter 3D 软件进行模拟来评估。但是，运行完整的模拟需要大量计算（取决于模型和频率，但可能需要大约一周的时间），并且中高频的准确性受到限制。除此之外，车辆噪音的很大一部分改进来自密封件的改进以及泄漏和薄弱点的消除，这些很难甚至不可能模拟。
越大，越好？汽车电池大小如何影响能耗，成本和排放
为了模拟同一车辆型号的各种电池尺寸，研究使用了Siemens Simcenter amesim仿真软件。车辆模型数据是从慕尼黑技术大学（TUM）和德国汽车俱乐部ADAC数据库进行的最新测试项目中获得的。使用德国联邦环境局发布的研究现实世界电动汽车能源消耗的发现，对热管理系统模型进行了校准。车辆型号经过校准，以匹配全球官方统一的轻型车辆测试程序（WLTP）参考大众ID.3带有58 kWh电池的车辆和SpritMonitor.de中的消费者报告的值。
ALAN A. LUO，博士，FASM，FSAE 铸造教育...
Alan Luo 是俄亥俄州立大学哥伦布分校材料科学与工程和集成系统工程（制造业）教授。Luo 教授领导着俄亥俄州立大学轻量化材料与制造研究实验室（LMMRL）并且是俄亥俄州立大学仿真创新与建模中心（SIMCenter）的指导委员会成员。Luo 教授是美国国际金属学会（ASM）和国际汽车工程师学会（SAE）的当选院士。在 2013 年 7 月加入俄亥俄州立大学之前，Luo 博士是通用汽车全球研发中心（美国密歇根州沃伦）的通用汽车技术研究员，拥有 20 年的行业经验。Luo 教授是国际公认的轻量化材料和加工领域的领导者，并且是两个国家制造业创新网络 (NNMI) 研究所的技术领导者：LIFT（面向未来轻量化创新）两个工艺支柱（熔体加工和热机械加工）的联合负责人；以及 REMADE（减少能耗与减少排放）研究所制造材料优化副节点负责人。
中央设施和中心
该实验室具有Simcenter™软件，该软件唯一地结合了系统模拟，3D CAE和测试，以帮助早些时候和整个产品生命周期中预测所有关键属性的性能。解决了智能，自动化和电气化产品的复杂性，这些产品将机械师，电子，电子和控制装置融合在一起。The various modules such as Electrical System Simulation (Electrified Vehicle Simulation, Battery & Fuel Cell, Hybrid & Electric Vehicle, Aircraft Electrical System Simulation, Electrical System Modeling), Fluid System Simulation (Powertrain Subsystem Simulation, Cooling Systems, Fuel Injection Systems, Lubrication Systems, Valvetrain & Cranktrain, Aircraft Fuel System Simulation, Aircraft Hydraulic System Simulation, Fluid Power System Modeling, Heavy Equipment Actuation System机械系统模拟（动力总成系统模拟，传输设计，传输设计，驱动性，传输噪声和振动，传输的实现和损耗，车辆系统动力学，智能底盘仿真，乘车和处理，推进系统仿真，内部燃烧机和设备仿真，MARINES SYMINION，MARINE SYMINION，MARINE SYMINION，MARCTION，MARINE SYMINION，MARCTION，MARINE SYMITION，MARINES SYMINION，MARINE SYMINION，仿真，系统系统（ADAS和自动驾驶汽车模拟，完整的车辆模拟，基于模型的控制，DEVELAPMENT，虚拟集成飞机，热管理系统仿真，HVAC和车辆驾驶室舒适度，电动车辆热管理系统仿真，环境控制系统，环境控制系统，热力机系统模型，车辆和机动机模型，车辆和火车热管理系统模拟。