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用迷你通道加热用于电动
第一辆自动驾驶汽车是在1980年代开发的，但是直到2010年代初，该技术才开始引起大量关注和投资。在2010年，Google开始在公共道路上测试自动驾驶汽车，从那时起，许多其他公司就加入了开发完全自动驾驶汽车的竞赛。混合PVT（光伏热交换机）用迷你通道冷却的热交换器在自动驾驶汽车中找到应用，作为一种解决方案，可有效冷却车辆的电子设备和电池。该解决方案涉及使用光伏面板发电并消除在过程中使用微型通道在过程中产生的热量。用迷你通道冷却的混合PVT热交换器可以帮助保持自动驾驶汽车内的适当温度，从而从电子系统和传感器中产生大量热量。设置可以提高自主系统的性能和可靠性，提高能源效率并减少能源需求。实验设置包括两个平行的微型通道系统，这些通道系统由光滑的铜板分离。这项研究旨在确定局部供热系数，与其他研究相比，冷却太阳能电池效率范围为10％至14％。所达到的冷却的PV温度范围是19.6至22.4摄氏度，这有利于光伏面板在波兰纬度的近似光强度下运行。使用两种计算方法在单相对流过程中分析了从热表面到冷流体的热传输：使用Simcenter Star CCM+使用一维和数值模拟。冷却光伏模块对于光伏和自动驾驶汽车系统扇区至关重要，这使得这项研究在理论上和实际上都显着。有关光伏系统和自动驾驶汽车系统的微型渠道冷却的文章中提出的研究和方法在全球范围内具有创新性，对于进一步开发可持续能源系统和减少温室气体排放至关重要。