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一种快速且可扩展的神经形态计算模拟器
在许多神经形态工作流程中，模拟器在重要任务中发挥着至关重要的作用，例如训练脉冲神经网络、运行神经科学模拟以及设计、实施和测试神经形态算法。当前可用的模拟器适用于神经科学工作流程（例如 NEST 和 Brian2）或深度学习工作流程（例如 BindsNET）。问题是，基于神经科学的模拟器速度慢且可扩展性不强，而基于深度学习的模拟器不支持神经形态工作负载的某些典型功能（例如突触延迟）。在本文中，我们解决了文献中的这一空白，并提出了 SuperNeuro，这是一种快速且可扩展的神经形态计算模拟器，能够进行同质和异构模拟以及 GPU 加速。我们还提供了初步结果，将 SuperNeuro 与广泛使用的神经形态模拟器（如 NEST、Brian2 和 BindsNET）在计算时间方面进行了比较。我们证明，对于小型稀疏网络，SuperNeuro 比其他一些模拟器快约 10 × –300 倍。对于大型稀疏网络和大型密集网络，SuperNeuro 比其他模拟器分别快约 2.2 × –3.4 倍。
纯Python中的轻巧的介质交通模拟器
通常，交通流量模拟器分为两个主要类别：显微镜和宏观。前者专注于详细的单个车辆行为，而后者则侧重于大规模（例如城市规模）交通的集体行为。介观交通模拟器有时分为宏观的交通模拟器是两者的混合物。尽管他们在某种程度上描述了个人车辆行为，但其主要目的是模拟大规模流量的集体行为。中镜模拟器对于建模大规模的交通管理和操作特别有用，例如拥塞定价，乘车共享和自动化的车队管理，这些天数越来越突出。几个显微镜交通模拟器被发表为开源软件，例如Sumo（Lopez等，2018）。据作者所知，介质和宏观模拟器的可用性是有限的。
核能-聚光太阳能混合能源系统部分任务模拟器
《核电站教育和培训模拟器的分类、选择和使用》（IAEA-TECDOC-1887）为教育机构、培训中心和供应商提供有关如何正确分类、选择和使用各种核电站模拟器的信息。国际原子能机构还提供了使用核反应堆模拟计算机程序进行实践学习的机会，这些程序包括全厂基本原理模拟器或部分任务模拟器，用于处理工厂运行的特定部分（即系统或组件）或特定现象。基本原理模拟器的简化反应堆设计使专业人员能够掌握基本概念，而不会被更复杂的全范围模拟器的细节所淹没。这些基本原理全厂或部分任务模拟器的目标是深入了解和实际理解反应堆的运行特性以及工厂对扰动和事故场景的响应。成员国可根据要求使用这两种基本原理模拟器，因此它们是有关核电站设计、安全、技术、模拟和运行等广泛主题的教学和培训的宝贵资源。
国际原子能机构技术文档系列
使用模拟器对核电站控制室操作人员进行培训和资格认证已成为世界各地的标准做法。此类模拟器用于开发和强化对工厂系统及其关系的了解；提高应用工厂程序的能力；提高在正常、异常和紧急情况下操作工厂的实际技能；培养监督技能和团队合作精神。它们还用于对控制室操作人员进行授权或执照考试，并且模拟器用于非培训目的的趋势正在增加。本出版物提供了有用的信息和广泛的实际案例，将有助于核电站运营组织和监管机构制定和改进控制室人员授权流程——这是所有运营核电站的国际原子能机构成员国的标准做法。本出版物包含三份先前出版物的信息：《使用控制室模拟器培训核电站人员》（IAEA-TECDOC-1411）、《核电站培训模拟器升级和现代化指南》（IAEA-TECDOC-1500）和《核电站控制室人员授权：重点使用模拟器的方法和实践》（IAEA-TECDOC-1502）。本出版物的编写基于 IAEA
海军航空训练长 T-45C 本科生...
第三章。NATOPS 训练不适用...................................................................................................... III-1 第四章。过渡训练矩阵................................................................................................................................ IV-1 教员连续性............................................................................................................... IV-1 时间安排.............................................................................................................. IV-1 FCLP 型着陆说明......................................................................................................... IV-1 过渡训练飞行支持......................................................................................................... IV-2 驾驶舱定位（CO11）......................................................................................... IV-2 紧急飞行程序（EP11）......................................................................................... IV-2 课程规则（训练机翼专用）（CR11/12）......................................................................... IV-2 基本仪表飞行程序（BI11）.................................................................... IV-2 无线电仪表飞行程序（RI11）.................................................................... IV-2 熟悉飞行程序（FAM11）......................................................................... IV-2 夜间过渡飞行程序 (NTR11) ................................................ IV-3 OCF 飞行程序 (OCF11) .............................................................. IV-3 NATOPS (NA11) ..............................................................
2004 年 1 月 F 卷 32 F 第 1 期 - 陆军安全
降低各级风险以保持战斗力。具体来说，我们正在应用现代技术来攻击电压下降。去年，电压下降导致陆军 39.1%（11 起）的 A 级航空事故。在伊拉克自由行动 (OIF) 中，75% 的 A 级事故归因于电压下降情况，导致一人死亡。既然我们无法改变环境，我们就必须改变机组人员处理环境的能力。这是陆军走在前列的三项举措。先进的模拟器 大多数部队缺乏资源定期将飞机带到沙漠环境中；因此，我们的模拟器的有效性是一个极其重要的因素。我们目前的模拟器缺乏适当的感觉和视觉提示来建立肌肉记忆并提高飞行员的信心和控制力。下一代模拟器能够提供出色的训练。我最近参观了一个先进的模拟器综合体，它可以在 30 小时内开发一个国家数据库。地形复制了视觉提示，例如悬停时草的移动和低速时电压降低的形成。我认为未来的模拟器允许部队在主站执行集体任务，为他们准备任何可能的责任区 (AOR)。
UniNet：混合现实驾驶模拟器 - OpenReview
1 引言 目前已经开发出许多驾驶模拟器，其中大多数用于驾驶员培训或驾驶员安全领域的研究 [41]。然而，这些模拟器在交通模拟和用户存在方面往往功能有限 [10,23,24]。人们早就需要关注用户存在的高质量虚拟现实 (VR) 驾驶模拟器。除此之外，具有交通模拟功能的驾驶模拟器是车载自组织网络 (VANET) 研究的强大工具。网络模拟通常用于网络研究，以评估通信协议和算法的性能。现有的车载网络模拟工具仅侧重于网络模拟。结合网络模拟、应用程序原型设计和测试的驾驶模拟器将对 VANET 研究人员大有裨益。例如，人们可以在将研究成果部署到现实世界之前，使用包含数千辆汽车的真实虚拟环境并与它们进行交互，从而评估通信协议或应用程序的性能，但这种方式成本高昂，有时还不安全。我们工作的驱动力是创建一个模拟器，它可以弥合车辆网络研究之间的差距。虚拟现实驾驶模拟器的存在时间与现代 VR 存在的时间一样长 [41]。模拟器通常用于驾驶员培训，具有一致性的优势。模拟器运行实时模拟，其中虚拟环境的所有方面都受到控制。驾驶模拟器的输入被设计为目标车辆的真实模仿，底层模拟器模型模拟用户与目标车辆之间的交互。视觉、听觉和运动输出是常见的形式
飞行模拟器保真度、训练转移以及教练在优化学习中的作用
第一台 Link Trainer。该设备有一套基本的仪器、一个原始的运动平台，没有视觉显示器 (Lee, 2009)。第二次世界大战爆发后，Link Trainer 被整合到飞行训练中并得到广泛使用。当时，训练事故率相当高，使用模拟器降低飞机事故率被认为是合乎逻辑的结果 (Valverde, 1973)。模拟器替代飞机的训练价值是直观的，基于常识 (Lee, 2009)。战后，由于战争期间的许多技术进步，模拟器取得了快速发展。模拟计算机的发展对这一发展至关重要。然而，飞行模拟器的学术研究直到 1949 年左右才开始 (Valverde, 1973)。这些研究今天仍在认真进行。
2016 人才
描述飞行学校 (FS) XXI 模拟服务提供高逼真度虚拟飞机模拟器，为位于阿拉巴马州拉克堡的美国陆军航空卓越中心的陆军和空军初始入伍旋翼机训练、毕业生飞行员训练、集体训练和专业军事教育提供支持。FS XXI 模拟能力是一种长期的、由承包商提供的模拟服务，于 2004 年 3 月通过竞争性方式以固定价格合同的形式中标，并附带授予期限。该服务分为三部分，包括训练直升机虚拟模拟器（TH-67、TH-1H 和 UH-72A）、先进飞机虚拟模拟器 (AAVS)（UH-60A/L、UH-60M、AH-64A/D、CH-47D 和 CH-47F）、可重构集体训练设备和训练支持/管理监督能力。虚拟模拟器系统由承包商拥有、运营和维护，并接受政府监督和批准。
综合年度报告2023-24
出口业务的增长强劲，销售额增长了92％，达到了创纪录的9298万美元。我们的产品继续在法国，美国，西班牙，以色列，中国，德国，亚美尼亚，亚美尼亚，斯里兰卡，毛里求斯，英国等人中发现更多接受接受。这清楚地表明了我们不断增长的能力。Some of the major products/systems exported include Transmit & Receive (TR) Modules, Data Link II, RWRs, MAWS, LRSAM main equipment, Mechanical Parts, Training Simulators, Communication Equipment, HF Transceiver, UHF Radio, BMS System, CRS, MRCC, Software Development Services for ACCCS Interface to M777-ULH, Compact Multi-Purpose Advanced Stabilisation System (CoMPASS) for MI17, gimbal CR3组件套件，3D监视雷达，迷你CMS，避难所，智能邮箱等2024年4月1日的出口订单账簿为4070100万美元。