摘要 2019 年建立了一个新的国际演习系列——商业冲刺高级概念训练 (SACT),以推进联合太空行动。商业 SACT 源自与美国太空司令部 (USSPACECOM)、商务部 (DoC) 和美国空军 (USAF) 的早期合作,旨在探索商业公司增强传统太空领域感知 (SDA) 和民用太空交通管理 (STM) 的潜力。SACT 团队认识到商业服务领域存在实质性的 SDA 能力,并相信提供一个在现实事件中合并和试验这些能力的环境可能会加速最先进的发展。从那时起,SACT 商业实验迅速发展,包括美洲、欧洲和太平洋大陆的多个国际合作伙伴。为期一周的太空行动活动系列每年举行三次,包括商业、政府和学术界的广泛参与者,他们合并执行多个日周期。每个周期都经过精心设计,使用现实世界的端到端操作系统来衡量和完善一系列太空操作“期望学习目标”(DLO)。DLO 由代表性赞助机构(包括 USSPACECOM 和 DoC)设计,以了解太空监视的真正商业能力在 SSA 和 STM 操作需求方面的状况。示例 DLO 类别包括:搜索和恢复(SAR)、近距物体(CSO)识别、卫星特性、高节奏监视、会合评估、会合和近距操作(RPO)分析等等。作为一项非机密活动,商业 SACT 吸收了国际范围内的知识,包括全球一些最新的商业空间运营技术。在上一届 SACT 期间,该演习系列有来自 40 多家商业公司、7 所大学和 25 个政府机构的多个外国合作伙伴的代表。作战控制权以轮班方式从澳大利亚无缝过渡到欧洲再到美国。该活动演习了全方位的 SDA 处理,包括:多现象学监视;先进轨道确定;指挥和控制 (C2);动态任务;图像处理;公共来源;人工智能 (AI) 支持的生命模式 (PoL) 分析;异常检测;等等。SACT 使所有利益相关者受益,尤其是监视和商业系统开发商。SACT 为政府和商业参与者提供了一个难得的机会,让他们从现实世界的情况中学习,并通过所有空间监视机制(包括低地球轨道 (LEO)、中地球轨道 (MEO)、地球静止轨道 (GEO) 和地月)了解其客户的需求。例如,随着一家加拿大初创公司开发其太空光学传感器星座,该公司正在从 SACT 中学习,并能够定制产品开发以更好地满足市场需求。SACT 如此具有挑战性的因素之一是高度重视实时执行真实世界的操作。本文传达了 SACT 演习系列如何成为推进太空运营各个方面的“创新和协作试验台”,以及它如何通过复兴(或复兴和重新引起人们的兴趣)国际合作成为推进民用太空交通管理的基础要素。
摘要。本文回顾了考文垂大学与巴西微型和小型企业支持服务 (SEBRAE) 合作开发并由英国文化协会资助的创意经济培训产品和工具包的开发。该产品是在 2017 年秋季在巴西进行为期两周的创意经济范围考察后设计的。范围考察发现,需要一种有趣且“颠覆性”的商业规划体验,从而实现快速原型设计,从而以较低的开发成本将新的创意经济理念推向市场——“Sprint”。2017 年底,在巴西的四个地点测试了为期一天的微型 Sprint,并获得了良好的反馈。客户随后要求提供为期三天的方法版本,以便投入更多时间进行创意企业家的文化变革和相关工具包的开发。然而,这个 Sprint 随后也推出了一个超精简的 3 小时版本,并于 2019 年和 2020 年通过英国文化协会创意火花计划在乌克兰试行。该工具包提供技能和技术,用于培训创意企业家及其导师,以促进其社区创意经济的发展。本文主要关注客户委托的三天冲刺的实施。
但 IBM 报告《从障碍到规模:迈向 AI 的全球冲刺》中令人兴奋的新数据显示,尽管仍有工作要做,但从数据准备到偏见检测以及技能培训和再培训工作等一系列技术的最新进展,正在使 AI 探索和采用的速度比一些人预测的更快。基于这些见解和数百次客户互动,IBM 数据和 AI 总经理 Rob Thomas 预计,企业界对 AI 的采用将在未来 18 到 24 个月内大幅攀升,激增至 80% 甚至 90%。
通讯作者:Thomas Haugen 挪威奥林匹克联合会, Sognsveien 228, 0840 Oslo, 挪威 电子邮箱: thomas.haugen@olympiatoppen.no 电话 0047 41900313 传真号码 0047 38141301
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执行摘要 UMR 系统工程哲学博士课程 20 世纪 90 年代末,UMR 与南加州大学响应波音公司的“征求建议书”并获胜,为波音工程师及其全球承包商提供系统工程理学硕士 (MS) 学位,2000 年系统工程硕士学位获得了 CBHE 批准。目前,该课程有 270 多名学生入学,截至 2005 年秋季学期,已有 150 多名学生毕业。系统工程课程被认为是全国最好的课程之一,吸引了来自不同公司和实验室的学生,例如美国空军、美国陆军、国家地理空间情报局 (NGA)、洛斯阿拉莫斯国家实验室、通用汽车、洛克希德马丁、雷神公司、Sprint、Brewer Science、Briggs and Stratton、Hollister Corporation 和新加坡航空公司。美国大学的博士学位课程数量有限。仅工程系统大学委员会 ( http://www.cesun.org/ ) 就列出了 10 多个系统工程和/或与系统工程相关领域的教职职位。为了满足对受过培训的系统工程师日益增长的需求,UMR 提议开设系统工程博士学位课程,该课程将以目前系统工程硕士研究生课程的成功为基础,从而帮助满足对系统工程博士学位日益增长的需求。拟议的系统工程博士学位课程将在很大程度上取决于硕士学位课程。它将通过跨越 UMR 的所有四所学院和学院,为同意参加系统工程博士学位课程的大约 30 名教职员工提供各种学科的多样性。课程将在校园内授课,并通过 UMR 的众多远程教育教室之一通过互联网进行现场直播。UMR 已建立此基础设施,即视频通信中心 (VCC)。拟议的新学位将给大学带来额外的成本负担,因为它主要使用现有的课程和实验室,并带来可观的学费收入。该学位课程的收入将来自校内和校外学生支付的学费。UMR 已签订合同,通过互联网向波音公司员工提供系统工程研究生课程。董事会批准的远程学生现行费率为每三学分课程 3,802 美元,而校内学生的学费为 937 美元,外加 IT、活动和健康服务费用。系统工程博士学位符合 UMR 校园的方向和战略计划(http://campus.umr.edu/chancellor/stratpln/)。UMR 的目标是到 2010 年成为美国排名前五的技术大学之一。系统工程项目的内容和目的方向也体现了企业家精神和跨学科合作的价值,这些价值超越了传统的界限。最后,开发系统工程博士课程还将满足校园战略计划,增加入学人数,扩大研究绩效和声誉,丰富学生体验,并促进寻求外部机会。
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