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人为危害分析 - Squarespace
人为危害分析流程基于固定翼飞机设计中使用的流程（Gill，2009），并由 HeliOffshore 改编，通过将相关人员聚集在车间环境中来探索这些差距以及管理这些差距的最合适方法。这可以在设计新飞机或评估已投入使用的飞机时完成。该流程由人为因素专家主持，是一种类似于成熟的故障模式和影响分析的系统方法。在理想情况下，该流程适用于飞机的所有系统，但实际上，此类流程必须专注于最具潜在价值的领域。因此，该流程专注于 OEM 现有安全流程确定的关键组件。结构化方法支持有关管理已识别差距的最佳方法的决策，并将统一标准应用于所有飞机系统。
FlyThisSim TouchTrainer® 设置指南 - Squarespace
图片列表 图 1：USB 适配器 ................................................................................................................................................................ 8 图 2：桌腿组件 ................................................................................................................................................................ 9 图 3：连接主显示器支架 ................................................................................................................................................ 11 图 4：将电缆连接到 23 英寸主显示器的背面 ............................................................................................................. 11 图 5：将主显示器支架固定到底座 ............................................................................................................................. 11 图 6：将电缆连接到 AUX 显示器 ............................................................................................................................. 12 图 7：将 AUX 显示器固定到底座 ............................................................................................................................. 12 图 8：操纵杆位置概览 ............................................................................................................................................. 13 图 9：将操纵杆固定到底座 .............................................................................................................................
这是 GE 航空 - Squarespace
（a-包括 CFM 和 EA 收入（b-仅限外部） CFM 是 GE 与赛峰航空发动机公司各占 50% 股份的合资企业 EA 是 GE 与普惠公司各占 50% 股份的合资企业
，PREDICATOR - Squarespace
为了支持规划工作，我已要求董事会每位成员参加 9 月 15 日在地区领导会议上举行的分会长期规划研讨会。该研讨会将由 Bud Crouch 先生主持，并为分会提供研究所制定研究所长期计划所遵循的高效流程。按照该流程，我们将于 11 月中旬安排一次工作会议来起草我们的长期分会计划。在 9 月和 10 月，我要求我们的每位成员与分会董事和官员取得联系 - 打电话给他们。在分会会议上与他们交谈，写便条或发送电子邮件 - 并就该计划应该是什么和必须是什么提供您的见解！此外，请与其他成员讨论他们的观点，并鼓励他们也与我们分享他们的想法。通过我们成员的不同见解提高我们的认识，并遵循有效的研究所规划流程，我们将规划一个未来，以确保本分会的活力并提高未来几年会员的价值。
Matt Denny Bio - Squarespace
Matt 加入 NavalX 之前曾就职于数字信息加速团队，该团队的名称表明 Matt 习惯于节奏更快、工作更灵活的工作环境。他对以人为本的设计充满热情，并渴望确保员工的声音被听到，他很快就形成了 Mohawk Matt 的形象——促进对话并为员工提供麦克风。Matt 尽其所能，做自己。没有什么能阻碍他，如果需要完成某件事，并且它能帮助他周围的人，他就会找到方法去做。就这么简单。这就是他的大脑运作方式。如果您对此表示怀疑，请询问“一日采购”，这使他获得了“官僚杀手”的称号。
第 52 卷，第 4 期 - Squarespace
单个飞机的准备情况 虽然这些示例中使用的数据严格来说是概念性的，但它们是飞机系统级维护和供应数据的特征，这些数据已由所有美国军用飞机中队的机身机械师和维护人员精心记录。飞机维护人员 (AMO) 需要保存历史记录并定期报告每架飞机的状态，包括任务能力、部分任务能力或非任务能力。这些 AMO 知道每架飞机有多少飞行小时，包括每个主要飞机子系统的运行时间，例如每个飞机发动机的运行时间。随着飞机检查系统的改进和自动化，AMO 可以通过以下方式提高运行可用性和任务能力率
第 52 卷，第 4 期 - Squarespace
单个飞机的准备情况 虽然这些示例中使用的数据严格来说是概念性的，但它们是飞机系统级维护和供应数据的特征，这些数据已由所有美国军用飞机中队的机身机械师和维护人员精心记录。飞机维护人员 (AMO) 需要保存历史记录并定期报告每架飞机的状态，包括任务能力、部分任务能力或非任务能力。这些 AMO 知道每架飞机有多少飞行小时，包括每个主要飞机子系统的运行时间，例如每个飞机发动机的运行时间。随着飞机检查系统的改进和自动化，AMO 可以通过以下方式提高运行可用性和任务能力率
建筑行业价值链 - Squarespace
建筑行业的公司正在认识到碳定价在管理气候风险和碳暴露方面的作用，揭示气候智能型企业的机会，并充当激励低碳活动的过渡工具。5 此外，建筑价值链上的公司需要通过与供应链合作制定碳定价和减排工具来管理其范围 3 排放。价值链上决策者之间的高度分散和脱节使得必须制定一种综合的碳定价方法，以最有效地帮助公司实现气候目标并降低风险。也就是说，如果没有全行业的支持和协调，绿色产品的生产就不会与链条下游对这些产品的需求和估值挂钩。建筑行业公司单独行动代表着巨大的主动性，但如果得到价值链上同行的支持和联系，将更有效地帮助该行业实现气候目标。
明智飞机购买者指南 - Squarespace
自 1947 年以来，比奇飞机公司一直在生产这种标志性的高性能复杂飞机 - 谈论传奇。“35” Bonanza 采用革命性的 V 型尾翼设计，与传统的 T 型尾翼设计相比，效率更高，更不用说标志性的美观了。比奇飞机公司继续改进 V 型尾翼，最终推出了采用传统 T 型尾翼设计的“33” Bonanza，并最终推出了最受欢迎的“36” Bonanza，至今仍在生产。现代 Bonanza 通常在宽敞的内部空间内配备 4 或 6 个座位。Bonanza 是一款出色的周末旅行机，能够容纳全家人，而且运营成本低廉。Bonanza 是通用航空领域的传奇，并继续为飞行员和乘客提供最佳飞行体验之一。
集体谈判协议 - Squarespace
位于旧金山维护中心的维护设施。这包括公司位于旧金山的发动机维护设施。公司被允许出于融资原因签订售后回租协议和/或与第三方合资提供必要的资本改进。尽管有上述规定，公司可以 a) 在十二个月内作为出售、租赁或转让公司全部或大部分资产的一部分出售、租赁或以其他方式转让上述设施，以及 b) 出售、租赁或以其他方式转让上述设施的部分，只要这些部分构成未使用的容量。如果本段中指定的设施因租约损失（或其他超出公司控制范围的情况）而无法使用，或因自然灾害而无法居住，公司同意尽一切努力更换此类设施，除非这样做在财务上不合理。