这些先进的氮强化不锈钢开始与更复杂的合金系统竞争,而金属过敏问题令人担忧。氮强化不锈钢具有优异的机械性能、耐腐蚀性和生物相容性,使其成为下一代设计无法使用上一代材料的应用的可行候选材料。这可能是下一代性能预期、更高的磁敏感性,或者在某些情况下是监管限制。重要的是,下一代材料要支持下一代组件的设计需求,同时还要解决一些健康、环境、监管和患者风险问题。
系列 类型 10xx 非硫化碳钢 11xx 再硫化碳钢(易加工) 12xx 再磷化和再硫化碳钢(易加工) 13xx 锰 1.75% 23xx 镍 3.50% 25xx 镍 5.00% 31xx 镍 2.25%、铬 0.65% 33xx 镍 3.50%、铬 1.55% 40xx 钼 0.20 或 0.25% 41xx 铬 0.50 或 0.95%、钼 0.12 或 0.20% 43xx 镍 1.80%、铬 0.50 或 0.80%、钼 0.25% 44xx 钼0.40% 50xx 铬 0.25、或 0.40 或 0.50% 50xxx 碳 1.00%、铬 0.50% 51xxx 碳 1.00%、铬 1.05% 52xxx 碳 1.00%、铬 1.45% 61xx 铬 0.60、0.80 或 0.95%、钒 0.12% 0.10% 最小、或 0.15% 81xx 镍 0.30%、铬 0.40%、钼 0.12% 86xx 镍 0.55%、铬 0.50、钼 0.20% 87xx 镍 0.55%。铬 0.05%、钼 0.25% 92xx 锰 0.85%、硅 2.00%、铬 0 或 0.35% 93xx 镍 3.25%、铬 1.20%、钼 0.12% 94xx 镍 0.45%、铬 0.40%、钼 0.12%
单元I:材料,晶体系统,单元细胞和空间晶格的晶体结构,以及缺陷,工程材料类别 - 金属和合金,黑色和非有产性合金,低钢,铝合金,铝合金,铜合金,不锈钢,不锈钢,不锈钢钢,固有钢,粘土,陶器,陶器,有机有机化物材料和组合材料。从电气工程角度分类固体。导电材料 - 导体的特性,良好的导体材料的特性,常用的导电材料,用于间接头部线的导体材料,导体类型,地下电缆的导体,电气机中使用的导体材料,电阻材料,电阻材料,电阻类型,公共汽车棒的材料。
Hoeganaes 公司新泽西州辛纳明森 08077 摘要 汽车行业的设计师利用双相 (DP) 钢在碰撞过程中吸收大量能量的能力,从而提高驾驶员和乘客的安全性。车辆底盘上可从使用它们中受益的位置通常由撞击期间需要吸收的能量决定。考虑到这些能量吸收性能要求,设计了一种名为自由烧结低合金 (FSLA) 的 DP 钢,用于金属粘合剂喷射打印 (BJT),并应用于 BJT 和激光粉末床熔合 (PBF-LB),以将增材制造 (AM) 的使用扩展到这些应用中。之前的论文 [1-5] 证明了这种 DP 合金的多功能性,其中设计了多种热处理来提供所需的微观结构控制,以满足锻造 DP 低合金钢的广泛机械性能。结果表明,转变产物的比例可以从几乎全是铁素体变为由高百分比的贝氏体和/或马氏体以及少量铁素体组成。本文研究了原始 FSLA 的变体 FSLA 改进型 (FSLA Mod) 的冲击能量与经过几种热处理形成的微观结构的关系。研究重点关注微观结构的变化和由此产生的断裂表面与各自冲击能量的关系。此信息可用于设计适当的热处理,以产生正确的微观结构,满足多种应用对机械性能的需求。简介 DP 钢是一种用途广泛的先进高强度钢 (AHSS),通过热处理定制其微观结构,能够拥有各种机械性能。双相微观结构是通过在相图的两相 + (铁素体 + 奥氏体)区域对这些低碳钢进行临界退火并以预定速率冷却而产生的。
摘要目前,研究人员面临的主要挑战是提高难以机理(DTM)材料的可加工性。切割工具处理的技术是要克服挑战的方法之一。低温和微波处理是提高切割工具性能的两种有前途的技术,以提高其增强可加工性的有效性。本文介绍了对使用经过处理的切割工具的难以增强难以增强机器材料(例如钛合金,基于镍的合金,铁质合金和复合材料的材料)的可加工性的尝试的审查。这项工作的目的是激励研究人员和学者在该领域进行进一步的研究,发展和创新。关键字加工,低温,微波炉,工具磨损,可加工1.简介钢的较高等级,例如工具钢,不锈钢和硬化钢等。;其他有色金属,即钛,钨和基于镍的合金等;一些复合材料被认为是难以机理(DTM)材料。这些材料在太空,核武器,汽车,船舶建筑和发电等中都有广泛的应用。(Kishawy等人2019)。在使用常规平面工具插入时切割时,它们的可加工性差(Outeiro等人2008)。 高硬度,产量和拉伸强度和低导热率主要导致频繁的工具磨损,高切割力和工作表面质量不佳(Karaguzel等人。2008)。高硬度,产量和拉伸强度和低导热率主要导致频繁的工具磨损,高切割力和工作表面质量不佳(Karaguzel等人。2015)。工具磨损,切割力,表面粗糙度,材料去除速率等是一些主要的可加工指标。工具磨损是加工过程中不可避免的现象,该工具的尖端逐渐磨损,在某个阶段,它停止切割。主要工具磨损类型是:侧面磨损,火山口磨损,鼻子磨损和辅助磨损,如图1.
摘要:本文介绍了一种新型环境友好型有机抑制剂的腐蚀性特性。,在相关参数的各种条件下,研究了模拟混凝土孔溶液(SP)中钢的电化学特性(SPS),包括抑制剂和NaCl,NaCl,pH值和温度的浓度。通过电化学阻抗光谱(EIS),电位型动力学极化和钢的重量损失来表征材料的抑制效率。结果揭示了钢对抑制剂的耐腐蚀性有显着改善。在4%的抑制剂浓度下达到了89.07%的最大电阻值。此外,新的有机抑制剂在不同NaCl浓度下对钢表现出良好的腐蚀能力。其抑制效率分别为2、3.5和5%的NaCl浓度分别为65.62、80.06和66.30%。另一方面,发现碱性环境有利于增强的预防腐蚀作用,并且在这项工作中观察到了11.3的最佳pH值。此外,不同温度下的抑制效率显示为25> 35> 40> 40> 20> 30℃,最大值为25°C时为81.32%。上述结果表明,新的有机材料在钢制腐蚀条件下具有较高的生态友好耐用性和长期耐用性抑制剂的耐用性抑制剂。
高级高强度钢(AHSS)广泛用于汽车行业[1-7]。它们的高强度和延展性可以保证撞车性并减少汽车的整体体重,从而有助于更大的被动安全性和更少的污染排放[8-11]。在AHSS中,Martensitic Steels(MS-AHSS)用于生产对冲击安全性至关重要的汽车结构组件,例如前后保险杠梁,门抗入口杆,侧面凹凸增强型和屋顶横梁[12-14]。MS-AHSS的成功是其强度和延展性的结果,以及相对较低的成本[12,15]。但是,由于其微观结构,MS-AHSS特别容易受到氢的含量(HE)[16]。H可以在生产过程中被钢吸收,例如涂层,焊接,热处理,绘画[17]或在特定的服务条件下[12]。钢中氢(H)的存在可以降低强度,延展性,疲劳性和断裂韧性[2,12,17 - 21]。文献中已经描述了两个主要的现象:在明显的亚临界裂纹或最终断裂后的最终断裂,没有证据表明先前的裂纹形成和稳定的生长(在[22]中称为HESC和HEFT)。以前的情况是可以用断裂力学方法建模的,是文献中研究最多的情况,而没有亚临界裂纹生长的情况通常与延展性降低有关而没有强度损失[12,19,23 - 27]。MS-AHSS组件通常是制造的已经提出了几种机制来规定H的含义,以及其他机制:(i)HEDE(ii)帮助(iii)HAM [21,22,24,28]。
