XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemSteels
博士研究生资助（全日制） 单位：西安交通大学...
汽车行业对减轻重量和乘客安全的严格要求推动了先进高强度钢 (AHSS) 的应用日益广泛。淬火分配 (Q&P) 钢是第三代 AHSS 中很有前途的钢种，它具有理想的强度和延展性组合。然而，Q&P 钢涉及与开裂相关的问题，例如局部成形性，这表明需要提高抗断裂性。本项目旨在开发一种 Q&P 钢微观结构工程的新策略，利用闪光退火技术来突破组成相尺寸减小的极限。将系统地探索内部尺寸对相稳定性、变形不均匀性和抗断裂性的影响。本研究将制定开发具有优化机械性能的 AHSS 的指南。
SSC-357 碳当量和可焊性...
w Uat%ici 这是确定碳当量公式预测低碳微合金钢可焊性的有效性的最终报告。表征了一系列钢的 HAZ（HSLA 80-130、HY 130、DQ 和 AC 类型），发现 Yurioka 公式在预测 H&Z 硬度方面最准确。还发现 CE1 碳当量公式可以最准确地预测淬硬性，但铜的影响在 0.5% 以上不是线性的。通过植入、Battelle 和 UT-Mod 氢敏感性测试在两个氢水平下评估氢敏感性。植入测试中的下临界应力。用于定义所评估钢的临界预热温度。HSLA 80 型材料可能需要预热。在有氢存在的高度约束条件下预热 15°F。就氢开裂敏感性而言，HSLA 130 优于 HY 130。高强度钢可按防止开裂所需的预热增加的顺序排列：HSLA 1OO--HSLA 130--DQ 125--HY 1、DQ 80 和 AC-50 钢在高氢水平 (20ppm) 和环境温度预热下测试反应良好。在 HSL+、DQ 和 AC 钢的热影响区中发现软区，其与焊接热输入有关。铜轴承 HSLA 钢中的软区可以通过 PWHT 消除。一项调查研究表明，HSLA 80 钢在 PWHT/再热裂纹方面与 A 710 钢种类似，并且 KAZ 韧性下降也与 A 710 钢种类似。.,,.. ..
SSC-305 - 船舶结构委员会
材料和商业生产的板材 实验室焊接钢 未焊接板材的机械试验 基体板和焊接工艺的 GLE 处理微观结构 CVN 测试 V 型缺口的硬度分布 焊接热影响区微观结构 结果和讨论 板材 GLE 处理钢 化学条件对 GLE 处理钢焊接钢韧性的影响 焊缝韧性 GLE 处理样品焊接热影响区韧性的评估 焊缝微观结构 结论 参考文献 附录 A 被研究板材的个别横向 CMrpy V 型缺口试验结果 附录 B 个别@arpyV-Notch 测试结果来自 ES–Weld–Sim'Ulation Gleeble 样本 AFHH!JDIX C 单独的 Charpy V-Not&Trest 结果来自 SA-Ileld-Simulation Gleeble 样本 APP~IXD 单独的 CMrjyV-Notch 数据用于 Elextroslag-Weld@d 钢 (1000 lu/irl)
火焰矫直淬火和回火...
多年来，对于热轧钢，造船厂一直依靠火焰矫直来消除制造过程中引入的焊接变形。这些钢对火焰矫直温度的要求相对较高，因此造船厂可自行决定是否采用该工艺。另一方面，淬火回火钢通过受控热处理来发展其机械性能*，因此这些性能可能因制造过程中暴露于高温而受损。出于这个原因，目前禁止对淬火回火钢进行火焰矫直。火焰矫直去除变形的替代方法是使用机械力和面板拆卸，然后重新焊接。在极少数情况下，允许使用额外的焊道板焊缝。
用于建筑钢材的 PFERD 工具
S G 1 S 钢结构用钢 S235JR EN 10025-2 1 .0038 S355N EN 10025-3 1 .0545 S235J0W EN 10025-5 1 .8958 S460Q EN 10025-6 1 .8908 S350GD EN 10326 1 .0529 P 压力容器用钢 P265GH EN 10028-2 1 .0425 P355NH EN 10028-3 1 .0565 L 管道用钢 L360GA EN 10208-1 1 .0499 E 工程钢 E295 EN 10025-2 1 .0050 GE240 EN 10293 1 .0446 B钢筋 B 500B DIN 488-1 1 .0439 Y 预应力钢 Y 1770C EN 10138-2 - R 轨道用钢 R320Cr EN 13674-1 1 .0915 D 冷成型用扁平材 DC04 EN 10130 1 .0338 H 冷成型用高强度钢扁平材 HC380LA EN 10268 1 .0550
制造工艺批准指南... - KR e-class
第 1 节。一般····················································································································· 3 第 2-1 节。轧制钢 ······································································································ 8 第 2-2 节。轧制钢半成品 ········································································ 16 第 2-3 节。用于高热输入焊接的轧制钢 ········································ 18 第 2-4 节。YP47钢板···································································································· 20 第2-5节。具有改进疲劳性能的船体结构钢····································· 22 第2-6节。焊接结构用高强度钢 ························································· 25 第 3 节。钢管 ·· ... ·· ... ·· ...铜和铜合金管··········································································· 44 第 8 节。特殊铸铁阀门·············································································································· 48 第 9 节。锚·· ...船用链条附件····························································································· 53 第 10-3 节。海上链条和链条附件····································································· 55 第 11 节。钢丝绳· ... ·· ...锅炉与压力容器··········································································································· 70
火焰和机械矫直的影响...
进行了一项实验研究，以确定机械矫直和火焰矫直对造船用钢材性能的影响。该计划期间研究的钢材包括普通碳钢 (ABS-B)、两种低合金高强度钢 (A441 和 A537) 和一种调质钢 (A517，A 级)。通过 (1) 室温、1000 F、1300 F 下的机械矫直和 (2) 1100-1200 F 和 1300-1400 F 温度范围内的火焰矫直，消除了未焊接和焊接试验板中的变形。通过机械弯曲在未焊接板中提供可控的变形量；通过夹具控制约束控制提供焊接板中的变形。进行了落锤撕裂试验，以评估矫直参数对相应钢材缺口韧性行为的影响。
板材 - Vítkovice 钢
与普通钢材不同，耐大气腐蚀性能得到改善的结构钢板不需要昂贵的表面处理（涂漆）。它们甚至对含硫大气的影响也具有更高的抵抗力。它们的主要用途是建筑和桥梁建设，但它们也可用于烟囱和废气管道结构。
印度空间科学技术研究所（IIST）
与航空航天和特殊工艺相关的材料认证。高温金属 - 镍基、铁基和钴基超级合金 - 加工和性能、环境退化和防护涂层、马氏体时效钢、不锈钢、铜合金、复合材料 - 碳环氧树脂和烧蚀复合材料、高熵合金、运载火箭和太空应用材料。
船舶结构委员会出版物索引
SSC-29，应用爆炸试验评估高屈服强度钢的冲击性能，第一部分：高屈服强度钢直接爆炸试验技术的初步研究，作者：A. Muller、W. G. Benz 和 W. A. Snelling。第二部分：爆炸载荷下钢板断裂的理论研究，作者：E. Saibel。1949 年 7 月 13 日。