主题 2:旅行和交通 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 主题介绍 相关目标 步行政策介绍 政策 T1:步行路线 政策 T2:新开发项目和通往市中心的步行路线 政策 T3:非公路步行和自行车路线的设计 政策 T4:新开发项目对设施和服务的可达性 自行车政策介绍 政策 T5:现有的自行车路线 政策 T6:新开发项目和通往市中心的自行车路线 政策 T7:自行车停车场 政策 T8:改善主要的步行和自行车路线 公共交通政策介绍 政策 T9:火车站 交通和停车政策介绍 政策 T10:停车容量损失
格洛斯特郡和伍斯特郡是两个主要的郡县,位于伯明翰和布里斯托尔不断发展的城市群之间,该地区可被称为西南米德兰兹或西南偏北。这两个郡都以连接中部地区和西南地区的战略交通联系而闻名。主要交通方式是 M5 高速公路和伯明翰至布里斯托尔的主干线铁路,大致从北向南延伸。该郡还有其他三条铁路线路。在北部的伍斯特郡——伍斯特郡议会目前正在此处建造伍斯特郡枢纽换乘站——北科茨沃尔德线将伦敦帕丁顿、雷丁和牛津与莫顿因马什和伍斯特连接起来。在切尔滕纳姆的西南部,主要路线分为一条从格洛斯特穿过迪恩森林到利德尼,再到加的夫的线路。在 Stonehouse,从北向南的路线再次分裂,一条路线穿过 Stonehouse、Stroud、Kemble 到达斯温顿和伦敦。
集中化的困境 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ... 371 波特信号和 TEBO 项目 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................................................................................................................................................................................................................................................382 土耳其....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ... . .... ... 393 海军 SIG INT 舰艇....................... ... . ... ... .. ....... ... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 401 开销 .. ...
32. van den Worm, SHE;Valegård, K;Fridborg, K;Liljas, L;Stonehouse, NJ;Murray, JB;Walton, C;Stockley, PG。(1998 年)。MS2 外壳蛋白突变体与野生型 RNA 操纵子片段复合的晶体结构。核酸研究 26:1345-1351。33. Weinbauer, MG。(2004 年)。原核病毒的生态学。FEMS 微生物学评论 28:127-181。34. Wright, A;Hawkins, CH;Anggard, EE;Harper, DR。(2009 年)。治疗性噬菌体制剂在抗生素耐药性铜绿假单胞菌引起的慢性中耳炎中的对照临床试验;初步疗效报告。 Clin Otolaryngol 34: 349-57。35. Yin, S; Kiong Ho, C; Miller, ES; Shuman, S. (2004)。噬菌体 KVP40 和 T4 RNA 连接酶 2 的表征。Virology 319: 141-151。36. Zhang, J; McCabe, KA; Bell, CE. (2011)。与 DNA 复合的λ核酸外切酶晶体结构表明静电棘轮机制可用于加工性。美国国家科学院院刊 108: 11872-11877。
特此通知相关方,我们收到一份申请,要求获得陆军部许可在美国水域进行某些工作,如下文所述并附上地图所示。发布公告的目的是告知您可能感兴趣的工作提案。同时还征求您的意见和信息,以便我们更好地就影响公众利益的因素做出合理的决定。意见和其他信息:对所述工作的意见应参考上面显示的美国陆军工程兵团档案编号,并且必须在上述公告到期日之前送达本办公室,以成为记录的一部分并在决策中考虑。意见应邮寄至以下地址:美国陆军工程兵团监管分部 1222 Spruce Street St. Louis, Missouri 63103 联合公告:本公告与密苏里州自然资源部水资源保护计划联合发布。自然资源部将根据本通知的意见决定是否授予第 401 条水质认证。请评论者通过电子邮件 wpsc401cert@dnr.mo.gov 或邮寄至 PO Box 176, Jefferson City, Missouri 65102 向密苏里州自然资源部提供意见副本。申请人:Ben DeVerger 先生,2772 Stonehouse Road, DeSoto, Missouri 63020。项目位置:(如附图所示):位于密苏里州杰斐逊县第 40 镇北区第 31 区,东区 4。大致地点坐标为纬度 38.162˚,经度 -90.6248˚。授权:《清洁水法》第 404 条 (33 USC 1344) 活动:(如附图所示):申请人在工程兵团参与之前,于 2023 年 4 月完成了项目范围内的清理和挖掘工作以及现场部分大坝建设。总体而言,该项目包括在 14 英亩的土地上清理和挖掘,以建造一个 10 英亩的湖泊和大坝,供私人娱乐使用。将从现场挖掘约 42,000 立方码的借用材料并用于建造大坝。不会将任何材料带入或带出现场,建造的大坝高约 16 英尺,正常水池高程为 708 英尺。湿地/水生栖息地:该项目将影响 Dry Creek 一条未命名支流的约 1,640 线性英尺。影响包括大坝下游 120 英尺的填土,以及大约 1,520 英尺长的支流将被正常水位淹没。申请人关于避免、最小化和补偿缓解对水生资源的不可避免影响的声明:申请人表示,由于 Dry Creek 未命名支流已经受到干扰,因此避免和减少干扰并不实际。补偿缓解措施建议结合相邻地点的许可证持有人责任以及通过经批准的替代费用提供商购买信用额度。
AHR Goldie 博士于 1912 年 1 月去世,享年 7.5 岁,他一生中有一半以上的时间都是英国气象界的活跃人物。他于 1914 年成为该协会的会员,并曾担任顾问和副主席。Archibald Hayman Robertson Goldie 于 1918 年出生于安格斯的 Glenisha,是牧师 Andrew Goldie 的儿子。在邓迪的哈里斯学院上学后,他在圣安德鲁斯大学和剑桥大学圣约翰学院以优异的成绩学习,并于 1913 年以数学 Tripos 的成绩毕业。他于 1913 年 8 月进入气象办公室,是 1918 年战争前当时的主任 Ilr. WN Shaw(后来的纳皮尔爵士)招募的最后一批具有高科学资质的人员之一。戈尔迪在气象局的最初经验是在总部、法尔茅斯天文台(当时他希望为英格兰西南部建立一个气象中心)和埃斯克代尔缪尔天文台任职的相对较短的一段时间内获得的。1915 年,戈尔迪被任命加入新成立的气象部门,随后在法国任职,在意大利北部任职六个月,直到 1918 年 11 月停战后,他以少校身份指挥总部设在科隆的占领军气象部门。1919 年 11 月复员后,他回到伦敦的气象局总部,负责管理主要为满足航空、民用和军用气象需求而设立的当地中心网络。1921 年秋,他接替了戈尔迪。 A. Crichton 被任命为爱丁堡气象局局长,负责苏格兰的气候和一般咨询工作以及阿伯丁、埃斯克代尔缪尔和勒威克的天文台:事实证明,这项任命对他来说非常合适,而且卓有成效。他于 1925 年成为爱丁堡皇家学会会员,并于 1936 年在圣安德鲁斯大学获得理学博士学位。当 1938 年初制定扩大气象局研究活动的计划时,Goldie 被调到伦敦担任助理主任,特别负责该领域,但在当年晚些时候战争爆发后,他搬到了格洛斯特郡的斯通豪斯,负责管理撤离到那里的气候、仪器和海洋部门。 1941 年,气象研究委员会成立,由于战争爆发而推迟,此后直到 1953 年,他一直密切参与其行政和其他活动。1948 年,他成为副首席科学官,并被任命为研究副主任,负责办公室内研究的总体协调,更直接的研究方向是气象物理学,包括气象研究飞行队进行的研究、低层大气湍流研究、仪器开发和天文台工作。1950 年初,气候学和海洋分支再次归到他的领导下。戈尔迪曾参与英国国家大地测量和地球物理委员会、大气污染研究委员会 (DSIR) 和阵风研究委员会(由航空研究委员会赞助)。1936 年至 1947 年,他担任国际地磁和大气电协会秘书。1951 年,他被任命为 CHE。1953 年 5 月退休,在气象局工作近 40 年后,他回到苏格兰,住在斯特灵。尽管戈尔迪还有其他官方承诺,但他对科学研究的热情一直没有改变。在他退休时,据记载,他“具有非凡的管理能力,能够同时进行高水平的个人研究”。从 1923 年起,大约 30 年间,他在该学会、爱丁堡皇家学会和气象局的出版物上发表了 17 篇论文。此外,他还为科学期刊发表了几篇短文。1934 年,他修订并大量重写了 Abercromby 于 1887 年首次出版的著名著作《天气》。他的论文总体上表明,他坚持不懈地致力于阐明大气过程机制的细节,并能够最大限度地利用当时可用的观测数据。这里只能简要地提及他的主要贡献主题,大致按时间顺序排列:高压和低压条件下高空温度的分布;大气中波浪的形成及不连续水平面的其他特性;风的阵性;受昼夜变化影响的大气结构和运动;地磁暴中的高大气电流系统;不同气团和低气压锋面的降雨特性;贝尔岩灯塔的风结构分析;不列颠群岛的年平均空气环流;低气压和涡旋低气压的运动学特征;飞机凝结尾迹的形成条件;气旋和反气旋的动力学;全球一般环流问题。戈尔迪博士是一个非常可爱的人。他在私人和职业生活中都有很高的个人标准。他在工作中注意节约用力,但在必要时也不吝啬努力。他总是帮助同事,并以身作则,发挥很大的影响。他热情好客,对同事及其家人十分关爱。1928 年,他与 Marion Wilson 结婚,后者于 1048 年去世;1952 年,他与协会会员 Helen Carruthers 结婚。