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可持续发展报告 - 2023 年
在极端天气事件期间为客户提供支持 在 2022-2023 年冬季，美国西部和加拿大经历了一系列极端天气事件。特别是加利福尼亚州，在 2022 年 12 月至 2023 年 1 月期间受到九条大气河流、炸弹气旋事件和创纪录的降雨和降雪的影响，导致 SoCalGas 服务区域经历了近 40 年来最冷的冬季。3 这些条件导致冬季对天然气的需求增加，因为高供暖需求加上天然气发电，这在多云和暴风雨天气限制可再生能源发电时是必要的。尽管面临这些挑战，SoCalGas 基础设施仍展示了其弹性，能够可靠地满足不断增长的需求，而不会出现局部或全系统中断。
构建技术优势 - 毕马威会计师事务所
Geno 是 KPMG 全球工程和建筑业务的合伙人。他对建筑业充满热情，近 30 年来一直致力于研究大型项目和组织——记录高管们做得好的地方，并将“逆向工程”应用于失败或陷入困境的计划。他的经验涵盖了全球数百个最大、最复杂的项目和组织，几乎涵盖所有行业。Geno 领导着一支值得信赖的专业人士团队，专注于引导公司渡过难关，并尽一切人力和数字手段确保项目成功。他是一位富有洞察力的思想领导力的坚定倡导者，自 2005 年以来，他一直亲自参与 KPMG 的 10 次全球建筑业调查。Geno 现居美国加利福尼亚州旧金山。
AI和算法风险报告荷兰
因此，这些仍然是暴风雨的时期，这与新系统技术的出现相处。一年前，观察到荷兰必须采取措施才能掌握算法。同时，AI技术的动荡增长仍在继续。此外，生成AI的出现为通过新的AI应用程序进行了大规模实验提供了激励措施。在未来几年中，AI将与社会要素越来越深深地交织在一起。这是在规模和自然方面的结果，在更多和更新的风险中仍然难以评估。其长期影响也尚未完全理解。总的来说，到目前为止，国际政策响应已经决定性。它既关注传统的监督，又关注新的测试和控制形式，例如AI系统的安全性以及打击新的网络安全风险。同时
1963 年 3 月 TAC 攻击 Bob White 少校
“飞行没什么大不了的，”我们一边想着，一边回避道，•·•但如果你想飞到老，你就得多加怀疑。”有一天他会明白我们的意思，明白我们说这番话是经过深思熟虑的。事实上，怀疑正是它所需要的。飞行员永远不应该相信任何人或任何事，包括他自己。这从飞行前的计划开始，他要仔细检查自己的数据，并以同样的怀疑态度审查其他人的意见。是的，Stormy，这也包括天气数据。不管有意还是无意，许多气象员都倾向于在逆风时增加几节，在顺风时减少几节。这不会让我们太难过，因为它会带来一点好处。什么伤害是一种失败。当我们向西飞行时，一股急流会转移到我们的飞行路线上。..或者天花板像断头台一样落在我们毫无防备的脸上。是的，先生。不管柜台后面的人有多聪明，我们都喜欢偷看地图和序列并得出我们自己的猜测。我们已经这样做了 20 多年，没有放弃的打算。当然，我们偶尔会猜错，但我们从未感到惊讶或陷入陷阱。
年度报告 - 北欧投资银行
这又是风雨飘摇的一年，俄罗斯在乌克兰的战争给自由世界蒙上了一层乌云。侵略不断给乌克兰人民带来可怕的苦难，同时也将足迹远远地延伸到了乌克兰境外。对于我们的成员国来说，它不仅改变了安全形势，还带来了席卷整个欧洲的新社会挑战。在新冠疫情后看似强劲的复苏之后，战争带来了新的供需失衡和创纪录的高能源成本，导致通货膨胀、利率上升和金融市场动荡。然而，这场风暴也为新的机遇扫清了天空。它强调了结束对有害化石燃料的依赖、为子孙后代确保更清洁的能源供应的必要性。它使我们更加明显地认识到，我们需要更加努力地加速向低碳经济的转型。在这方面，NIB 发挥着关键作用。我们为提高生产力和有利于环境的项目提供资金的使命比以往任何时候都更加重要。我们的稳定作用也是如此：随着不确定性的增加，其他金融机构更不愿意放贷，我们将继续支持我们的客户。通过我们的长期贷款，NIB 的客户可以解决当前的问题，同时着眼于可持续的未来。
今晚和明天的天气预报，2025年2月15日，提要和推断：期待散落的雷暴，当地大雨主要
2025年2月15日的今晚和明天的天气预报，提示：预期雷暴散落，由于热带间收敛型区（ITCZ）的影响，主要在南部和中部地区，当地大雨主要在南部和中部地区。咨询：不要尝试越过洪水或快速流动的水。夏尔山谷（Shire河沿岸的地区以及奇塔湖和奇尔瓦湖周围）部分多云和温暖的条件，今晚和明天早晨孤立的雷暴。多云，明天下午有孤立的雷暴。预测温度：Ngabu Min.23°C和最大30°C南部高地（Shire Highlands，Kirk，范围为dedza，即预测温度：Ngabu Min.23°C和最大30°C南部高地（Shire Highlands，Kirk，范围为dedza，即ntcheu，Neno，Mwanza，Mulanje，Thyolo，Zomba，Chiradzulu，Phalombe和Blantyre）期望今晚和明天早晨在下雨中局部雷暴。多云，散落的雷暴与明天下午的当地大雨相结合。预测温度：Blantyre Min.19°C和最大25°C中央区域（Lilongwe，Mchinji，Ntchisi，Dowa，Dowa，Kasungu，Kasungu和Mzimba District的一部分），今晚和明天早上有孤立的thunderstorms。期望明天下午降雨散落的雷暴。预测温度：Lilongwe Min.19°C和最大27°C湖岸地区（Mangochi，Salima，Nkhotakota，Nkhotakota，Nkhata Bay，Karonga，Karonga）预计将在今晚和明天早上降雨。明天下午期望部分多云和炎热条件和雷暴。预测温度：Mangochi Min。 23°C和最大29°C北部地区（北部所有区域（除湖岸以外的所有区域））多云和温和条件，今晚和明天早晨孤立的雨水。预测温度：Mangochi Min。23°C和最大29°C北部地区（北部所有区域（除湖岸以外的所有区域））多云和温和条件，今晚和明天早晨孤立的雨水。明天下午多云和温暖的天气和孤立的雷暴。预测温度：mzuzu最小值。17°C和最大26°C风：暴风雨区的阵阵阵阵……周日的预测：期待当地的大雨...时间和日落的时间和日落明天2月15日，2025年2月15日，
SHG 道路维护政策
道路状况是民选议员关注的热门敏感问题。为了提高透明度，SHG 希望在 SHG 公共网站上公开其关于优先处理政府道路维护工作的指导方针。目前，政策和战略包含在一份文件中，道路部门希望将政策（战略和开展道路工程的总体框架）与战略分开。请参阅 2024 年道路维护战略。该战略阐述了政策的实施方式。该战略制定了道路工程的详细计划。关键问题 2：预算限制道路部门的经常性年度预算有限，为 421,000 英镑（2024/25 年），这意味着它只能专注于一般和紧急/反应性维护。每月都会检查道路的总体状况（有关更多信息，请参阅道路维护战略），并据此制定工作计划。没有预算来规划长期维护或在皇家地产或私人土地上修建私有道路。维护工作也仅限于对现有基础设施和已采用道路的反应性修复。在目前的预算限制下，任何新道路或基础设施建设都不可能实现。额外的道路资金将有可能使岛上道路网络得到大规模修复和改善。关键问题 3：大多数道路损坏是洪水损坏或道路交通事件/事故造成的。如果无法确定造成损害的责任人以支付费用或进行保险索赔，则道路部门必须承担维修费用。修复损坏的费用可能很高，例如，2023 年，一辆车撞上人行道墙壁，维修费用为 4,500 英镑。主教桥受损时，费用为 1,660 英镑。暴风雨天气吹倒了汤普森林区的树木并损坏了安全栏杆，修复费用为 3,500 英镑。关键问题 4：挡土墙和路障的维护资金严重不足。道路部门负责现有路边护栏和挡土墙的维护和保养。有限的预算对及时的反应性维护具有监控影响。 1.3 政策原理 制定这项政策的原因（其目的）是明确 SHG 对道路维护的责任，以及私人财产所有者对皇家土地和私人土地上的私人道路的责任。 2 总体政策框架 2.1 战略目标 道路政策的目的是维护道路网络的安全且可使用的状态，以便现在和将来有效地流动人员、货物和服务。
锅和湖泊蒸发
编号1 *电子捕获量计的开发进度报告。W. R. Glongstun，1943年7月。编号2 *一个项目，用于测试压力模式对预测的潜在有用性。H. W. Norton，G。W。Brier和R. A. Allen，1944年1月。编号3 *关于在某些地区和期间之间间隔的暴风雨期间持续时间的初步报告。L. L. Weiss，1944年1月。编号4 *五天平均表面图与其组件每日图之间的某些关系。C. B. Johnson，1944年1月。编号5改进预测趋势方法。P. F. Clapp，1943年7月。编号6（未分配。）编号7 *在深度低点以南的新移动中心的形成。R. C. Gentry，1944年1月。编号8 *对10,000英尺高的预测流量模式的轨迹方法进行了研究。H. G. Dorsey和G. W. Brier，1944年1月。编号9 *关于格陵兰，冰岛和英格兰停滞高点的初步报告，以及7月和8月的白令海和阿拉斯加。R. C. Gentry和L. L. Weiss，1944年1月。 编号 10 *伦敦温度的持久性。 H. W. Norton和G. W. Brier，1944年1月。 编号 11 *选择“最佳”预测的技能。 G. W. Brier，1944年1月。 编号 关于上空空气中跨压力和温度变化的12个注释。 R. C. Gentry，1944年1月。 （未出版。） 编号 （未出版。）R. C. Gentry和L. L. Weiss，1944年1月。编号10 *伦敦温度的持久性。H. W. Norton和G. W. Brier，1944年1月。编号11 *选择“最佳”预测的技能。G. W. Brier，1944年1月。编号关于上空空气中跨压力和温度变化的12个注释。R. C. Gentry，1944年1月。（未出版。）编号（未出版。）13调查和实际使用在上层图表上构建六个小时的isallobars的方法。E. M. Cason和P. F. Clapp，1944年1月。编号大气的重量变化分为三层。L. L. Weiss，1944年2月。（联合国出版。）编号15 *关于亚特兰大和迈阿密地区（北卡罗来纳州，佐治亚州和佛罗里达州）的预测预测的一些注释。格雷迪·诺顿（Grady Norton），1944年2月。编号16 *预报员信心的验证以及在天气预报中使用概率语句的使用。G. W. Brier，1944年2月。编号17 *伴随亚速尔群岛区域的气旋活动的压力模式。R. L. Pyle，1944年3月。编号18 *正常的平均虚拟温度和空气柱的重量在海平面和10,000英尺之间。工作人员，1944年7月的扩展预报部分。编号19 *在西海岸地层形成和耗散期间温度变化。Morris Neiburger（加利福尼亚大学洛杉矶分校），1944年7月。编号20在西风中长波运动的经验研究。P. F. Clapp，1944年7月。（未租用租用。）编号21 *有关预后天气图表制备的报告集。J. R. Fulks，H。B。Wobus和S. Teweles，由C. P. Mook编辑，1944年10月。编号22 *在较低对流层中表面温度与平均虚拟温度之间的关系。W. M. Rowe，1944年11月。编号编号23 *预测加利福尼亚州奥克兰机场的Stratus Cloud天花板形成时间。爱德华·M·弗农（Edward M. Vernon），1945年4月。24 *对纬向指数的极性反气旋发生和相关变化的研究。杰罗姆·纳米亚斯（Jerome Namias），1945年9月。编号25 *有关洛杉矶地区客观降雨预测研究计划的进度报告。J. C. Thompson，1946年7月。编号26 A盆地中定量降水预测的研究。Glen W. Brier，1946年11月。$ 0.25号27客观的预测天气最低温度的客观方法，D。C。C. P. Mook和Saul Price，1947年8月。$ 0.35号28 *夏威夷群岛预测远程降水的可能性。Samuel B. Solot，1月1日。编号29预测田纳西山谷五天降水的客观方法。William H. Klein，1948年7月。^ _ $ 0-30编号30关于降水的人工产生的第一部分报告：俄亥俄州层状云，1948年。Richard D. Coons，R。C。Gentry和Ross Gunn，1948年8月。$ 0.30