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市中心 TOD 计划执行摘要
市中心社区 TOD 计划建议创建一个综合、便捷的多模式交通网络，强调交通和行人流动。改进主要位于 TOD 区内——该区域涵盖了走廊大部分具有开发或再开发潜力的场地，以及将适用特殊区域法规的区域。该网络的基础是当地街道，这些街道的设计和维护将符合城市完整街道政策，以适应所有用户。TOD 计划确定了新当地街道的潜在位置，这些街道为社区提供了基本的交通和开放空间框架，并改善了通往火车站和现有及未来开发项目的交通。拟建街道主要位于 Iwilei 车站区域，以便在拟建的混合用途区内以及唐人街和市中心提供更好的交通。
普罗维登斯大街规划-2020 年 1 月.pdf
该计划建议在普罗维登斯采用一种新的交通平静方法：在社区内的小区域或区域实施交通平静，而不是在单个街道上实施。基于区域的交通平静计划允许对社区内的街道组进行全面评估，以了解交通平静情况。最终的实施将在几条街道上进行战略性实施，以防止高速交通从交通平静的街道推向相邻街道。建议部分建议市政府建立一个流程来评估社区提出的交通平静区域。下面列出了每个社区组的候选交通平静区，但如果有必要，这不应限制在其他街道上实施交通平静。有关更详细的建议，请参阅本文件的法规、计划和政策评估部分。
城市记录 - 公众听证会和会议
第七，特许巴士服务所经过的路线的街道应在 RFP 中说明，并包含在特许协议中。对路线或街道的所有变更必须事先获得专员的书面批准，然后才能实施。如果该路线或街道的此类变更（无论是在三年内累计还是单独变更）占路线总里程的百分之二十五 (25%) 或更少，则应将专员批准的副本送交 FCRC 供其参考；如果该路线或街道的此类变更（无论是在三年内累计还是单独变更）占路线总里程的百分之二十五 (25%) 以上，则应在实施之前向 FCRC 提交专员的书面批准，以获得其额外批准。
宜居性的家谱：从格伦德兹（Gründerzeit
2 Public Space, but also cosmopolitanism communicated in the slogan “Leben in Wien, Arbeiten in Europa,” Bitcoin ATMs, streets named after women, and reflected in a closing image of the ASCR video featuring a “Willkommen in der Seestadt” in a variety of languages including English, Turkish, French, Russian, Arabic, Portuguese, Spanish.Knierbein等。（2014）批评这是“文化有偏见的品牌”，以期吸引“富裕的服务经济城市居民”。从这个意义上讲，“空间情报”也对应于公共空间成为新的“后福特城市经济领土资本积累”的新领域的方式。
大街Phasin Plan Revision Memo
- 第2阶段包括项目的东部部分，该项目已由现有的支流通过该物业向南行驶。最初的东部阶段包括建造两（2）个私人街道，两（2）张完整的公共街道，两（2）个额外的公共街道的部分，（67）单个家庭独立式住宅，（20）单个家庭附属住房和所需的基础设施来支持该开发项目。所有基础架构都计划连接到Dam Rd和Stonecrest Blvd中的现有基础设施。
雪和冰计划 - 本顿市
街道和排水部门 - 道路维护部门负责城市街道上的冰雪控制。街道 AD 或其指定人员将负责协调响应行动并组织人员。当情况需要更多的人员而道路维护部门无法提供时，街道 AD 或其指定人员将向城市内的其他部门/部门寻求帮助。可能会要求其他人帮助在问题区域放置标志。警察局将协助提供 24 小时街道状况监控。
塑造Thornton Heath高街计划
INTRODUCTION –––––––––––––––––––– BASELINE INFORMATION Local Plan Review Socio-Economic Statistics –––––––––––––––––––– ENGAGEMENT & ANALYSIS Engagement Process Survey Responses Assets & Character areas Opportunities & Challenges –––––––––––––––––––– VISION 1 Strong local character 2 Future-proof high street 3 Good homes 4 Space for the community 5 Sustainable development 6 Green infrastructure 7 Sustainable movement 8 Blue infrastructure –––––––––––––––––––– KEY SITES K-01 54–56 Brigstock Road K-02 Ambassador House K-03 Tesco site K-04 Gillett & Garnet K-05 Strand House –––––––––––––––––––– HIGH STREET FRAMEWORK –––––––––––––––––––– NEXT STEPS High Streets Task Force meetings –––––––––––––––––––– APPENDIX Community Safety Strategy –––––––––––––––––––– ASSOCIATED DOCUMENTS A Manual for Shaping Thornton Heath
城市树战略 - 克拉伦斯谷理事会
•改善城市村庄和街道的便利和景观美学•通过阴影减少紫外线的暴露量•绿叶街道•绿叶街道更加行走和骑自行车，改善身体健康•城市树木和景观改善心理健康和景观，改善压力并减少身体良好的降低和减少的压力•通过减少的舒适度和良好的舒适性•降低空气舒适的速度•温度降低了温度的速度，•温度降低了，温度降低了，温度降低了，温度温和的温度降低了，•途径和街道•城市树木使人们能够与自然建立更多的联系并建立社会凝聚力
发展计划覆盖
• 附表 1 – 住宅 1 区 • 附表 2 – Wandong Dry Creek 路 • 附表 3 – 工业发展计划 • 附表 4 – Wallan • 附表 5 – Kilmore 北部、西部和东南部增长区 • 附表 6 – 州摩托车运动中心附近的土地 • 附表 7 – Kilmore 乡村生活和低密度区 • 附表 8 – Wallan 部分皇冠部分 A、625 北高速公路、Wallan 发展计划 • 附表 9 – Wallan 西南发展计划 • 附表 10 – Kilmore 战略发展地点 • 附表 12 – Kilmore 工业区发展计划 • 附表 13 – Gehreys Lane 发展计划 • 附表 14 – King 和 Queen Streets（Wallan）发展计划 • 附表 15 – Watson Street South，Wallan • 附表 16 – Darraweit Road 和 Rowes Lane，Wallan