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TS-1650C - 液压与气动
Testek 和汉密尔顿桑德斯特兰公司签署了许可和合作伙伴关系协议，为汉密尔顿桑德斯特兰公司的电力发电系统控制提供值得信赖、经过批准和验证的测试设备。在大多数情况下，Testek 会根据与汉密尔顿桑德斯特兰公司的合同在飞机机队引入之前开发测试程序和适配器，确保航空公司获得测试设备解决方案。Testek 是汉密尔顿桑德斯特兰公司的唯一许可人和合作伙伴，没有其他测试设备制造商为汉密尔顿桑德斯特兰公司的飞机电气控制产品线提供这种许可和合作伙伴关系。汉密尔顿桑德斯特兰公司知道 Testek 30 多年来一直为航空业提供持续成功的测试系统，并符合许可和合作伙伴关系的标准。
航空 APU 发动机市场 - Forecast International
Sundstrand 和 Labinal 成立 APIC，Labinal 离职。在 1989 年 7 月的巴黎航空展上，Sundstrand Corp 的 Sundstrand Power Systems 和前 Labinal Inc（现为 Snecma 的一部分）宣布他们打算成立一家合资企业，设计、生产和销售用于全球商业应用的机载 APU。合资公司 Auxiliary Power International Corp (APIC) 位于加利福尼亚州圣地亚哥，利用 Sundstrand 和 Labinal 在小型燃气涡轮发动机和辅助动力装置领域各自且互补的专业知识和经验。Sundstrand 或 Labinal 开发的 APU 由 APIC 营销、销售和支持；APU 机器的订单由 APIC 下达，APIC 又将机器的生产分包给 Sundstrand 或 Labinal。
RAM Air Turbine – 白队
5 Bannon，Dave。发给作者的电子邮件，2008 年 1 月 21 日（参见附录 C）。6 专利号 #7306430B2，由 Hamilton Sundstrand 提交。7 专利号 #2006/0257247，由 Hamilton Sundstrand 提交。8 专利号 #7197870B2，由 Hamilton Sundstrand 提交。
RAM Air Turbine – 白队
5 Bannon，Dave。发给作者的电子邮件，2008 年 1 月 21 日（参见附录 C）。6 专利号 #7306430B2，由 Hamilton Sundstrand 提交。7 专利号 #2006/0257247，由 Hamilton Sundstrand 提交。8 专利号 #7197870B2，由 Hamilton Sundstrand 提交。
IPC-2221A
Lance A. Auer，Tyco 印刷电路集团 Stephen Bakke，C.I.D.，Alliant Techsystems Inc. Frank Belisle，Hamilton Sundstrand Mark Bentlage，IBM Corporation Robert J. Black，Northrop Grumman Corporation Gerald Leslie Bogert，Bechtel Plant Machinery, Inc. John L. Bourque，C.I.D.，Shure Inc. Scott A. Bowles，Sovereign Circuits Inc. Ronald J. Brock，NSWC - Crane Mark Buechner Lewis Burnett，Honeywell Inc. Byron Case，L-3 Communications Ignatius Chong，Celestica International Inc. Christine R. Coapman，Delphi Delco Electronics Systems Christopher Conklin，Lockheed Martin Corporation David J. Corbett，哥伦布国防供应中心 Brian Crowley，惠普公司 William C. Dieffenbacher，BAE Systems Controls Gerhard Diehl，Alcatel SEL AG C. Don Dupriest，洛克希德·马丁导弹和火控系统 John Dusl，洛克希德·马丁公司 Theodore Edwards，Dynaco 公司 Werner Engelmaier，Engelmaier Associates, L.C.
IPC-2221
Richard Altenhofen，摩托罗拉 GSTG Daniel Arnold，EMD Associates Inc. Lance A. Auer，休斯导弹系统公司 Nanci J. Baggett，印刷电路资源 Steve Bakke，Alliant Techsystems Inc. Karl J. Bates，朗讯科技 Robert E. Beauchamp，洛克希德马丁导弹与航天公司 Frank Belisle，Sundstrand Aerospace David W. Bittle，雷神飞机公司 Daniel L. Botts，休斯培训公司 John Bourque，舒尔兄弟公司 Scott A. Bowles，Sovereign Circuits Inc. Stephen G. Bradley，CAL 公司 Jim Brock，SCI Systems Inc. Ignatius Chong，Celestica David J. Corbett，DSCC Brian Crowley，惠普实验室 Georgia DeGrandis，ABB Ceag Power Supplies Inc. Yong Deng，欧文斯康宁玻璃纤维公司 Michele J. DiFranza， Mitre Corp. C. Don. Dupriest，洛克希德马丁沃特系统公司 Theodore Edwards，霍尼韦尔公司 Will J. Edwards，朗讯科技公司 Werner Engelmaier，Engelmaier Associates，Inc. Thomas R. Etheridge，麦克唐纳道格拉斯航空航天公司
A320 飞行小时（FH）机身和部件...
预计 A319 和 A320 也将如此。A321 的较重起落架预计费用约为 170,000 美元。因此，A319 和 A320 的每飞行小时成本为 6.25 美元，A321 的每飞行小时成本为 7.30 美元。A320 系列由两台 Allied Signal APU 和 Sundstrand/APIC APS 3200 提供动力。最初的 Allied Signal APU 是 GTCP 36-280，但对于某些航空公司来说，其在机时间较短。“36-280 的在机时间约为 4,000 小时，”意大利航空公司采购、物流和营销主管 Ugo Cucciniello 说道。“我们目前正在用 GTCP 131-9A 改装我们的 A321 机队。我们预计这款 APU 的在机运行时间为 7,000 小时，这将降低维护成本。我们还希望 APU 拥有更可靠的 LRU。”APS 3200 还因可靠性不如 131-9A 而受到一些航空公司的批评。APS 3200 的在机运行时间也与 131-9A 相似，约为 4,000 小时。APS 3200 和 GTCP 36-280 都只需要进行大量维修，而无需进行热段检查。这些维修的第三方成本通常为 100,000-150,000 美元。APU 运行小时数有时很难转换为飞机 FC 或 FH。
+tvo22017 /lc-ch-6000919584 - NSPA - ePortal - 北约
参考：CAGE 代码名称 零件编号 55635 DAYTON-GRANGER INC AN960-416L 10630 ANILLO INDUSTRIES INC AN960-416L 06UR1 BOWE CORPORATION AN960-416L 81349 军用规格 FF-W-92 81348 联邦规格 FFW92 80252 FARADAY LLC K354080 81349 军用规格 MILW1085 88044 航空标准组 NAS1149F0432P F0210 AIRBUS HELICOPTERS N5745505325 82402 TRIUMPH GEAR SYSTEMS INC PL44138R10LINE144 22888 FMC CORP P1578 80212 BAE SYSTEMS P1578 F3015 DCN LORIENT RAR2454 K0131 COLLINS AEROSPACE Y77730885 31361 WOODWARD GOVERNOR CO 03040-90 A486G NIMIKKEISTOKESKUS NCB FINLAND 10116616 56161 GENERAL DYNAMICS LAND SYSTEMS 10510351 13499 ROCKWELL COLLINS INC 124-3003-284 82402 TRIUMPH GEAR SYSTEMS INC 1-4LIGHT 99167 HAMILTON SUNDSTRAND CORP 1640-416L 66503 WOODWARD GOVERNOR CO 186234 02978 L3HARRIS TECHNOLOGIES ASA 200151 R1120 SATAIR A/S 200151 02978 L3HARRIS TECHNOLOGIES ASA 200152 R1120 SATAIR A/S 200152 53964 KAYDON CORP 22783 001JK EMBRAER SA 2410142 0AHP5 CURTISS-WRIGHT FLIGHT SYSTEMS/ 27D1 88044 AERONAUTICAL STANDARDS GROUP 315WI F1688 GOODRICH ACTUATION SYSTEMS SAS 3233-212 55380 HATCH & KIRK INC 3371597 11599 TRIUMPH 发动机控制系统有限责任公司 346 21450 陆军武器司令部 502220 19207 美国陆军坦克汽车司令部 5165104 0FW39 BAE 系统战术车辆 5165104 81337 美国陆军 NATICK 研究 5-4-1602-23-3 08742 ASTEC AMERICA INC 56-192-415 0FW39 BAE 系统战术车辆 7058733 19207 美国陆军坦克汽车司令部 7058733 A1140 LEONARDO SPA 721009661300 19207 美国陆军坦克汽车司令部7402359 0FW39 BAE SYSTEMS 战术车辆 7402359 19200 美国陆军军备研究和 7601691 33323 PACCAR INC 8X361 19203 皮卡汀尼兵工厂 851083 11083 卡特彼勒公司 9B6884 59875 ARGO-TECH 公司 90790-35 06848 霍尼韦尔 911244K1 S4080 PILATUS FLUGZEUGWERKE AG 938.77.11.114 81205 波音公司 NAS1149F0432P