船舶结构委员会 海军少将 Thomas H. Gilmour 美国海岸警卫队 海上安全和环境保护助理司令 船舶结构委员会主席 W. Thomas Packard 先生 生存力和结构完整性小组主任 海军海上系统司令部
A.低成本监视和传感器射击网络。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 B. SEAD:固有的多域操作。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 C.网络:多域的进攻和防御。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 D.动态维持。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。14 E.前固定力的生存能力和致命性。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 F.空间。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 G. MDO的命令和控制结构。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18
最近的一项研究引入了一项程序,以量化一支装甲车辆团队的生存能力,当时它对一次导弹攻击进行。尤其是本研究调查了协作主动保护系统的概念,重点介绍了高功率射频定向能源武器提供的车辆防御的情况。当前论文的目的是证明如何扩展该分析以考虑多个导弹威胁。这是通过引入跳跃随机过程来实现的,该过程代表在给定时间瞬间击败的导弹数量。分析是通过考虑此随机过程的居民时间进行的,并显示了对这些跳跃时间的考虑如何与辅助随机过程的过渡概率有关。后一个概率随后与检测和导弹威胁的破坏的概率有关。这些居住时间的总和可以在任何给定时间瞬间量化团队的生存能力。由于在本文的背景下对高能量激光器的应用非常感兴趣,因此数值示例将集中在这种定向的能量武器上,以用于装甲的车辆团队防御。
2024 年 JASP JMUM 将于 2024 年 3 月 26 日至 28 日在马里兰州劳雷尔的约翰霍普金斯大学应用物理实验室举行。此次定期会议的目的是向模型用户、管理人员、利益相关者和其他感兴趣的个人提供与 JASP 赞助的模型以及整个飞机生存能力技术社区使用的其他模型相关的最新发展和更新。
第 3 部分:HSI 程序 ................................................................................................................................ 6 3.1. 一般规定 ................................................................................................................................ 6 3.2. HSI 规划 ................................................................................................................................ 6 3.3. 人为因素工程 (HFE) 领域 ............................................................................................. 7 3.4. 人员领域 ............................................................................................................................. 8 3.5. 居住性领域 ............................................................................................................................. 9 3.6. 人力领域 ............................................................................................................................. 9 3.7. 培训领域 ............................................................................................................................. 10 3.8. 安全和职业健康 (SOH) 领域 ............................................................................................. 11 3.9. 部队防护和生存能力 (FP&S) 领域 ............................................................................................. 11
A-29 超级巨嘴鸟是同类飞机中最有效的多任务飞机,配备了最新一代系统,包括精确目标识别武器系统和综合通信套件。先进的 HMI 航空电子系统与坚固的机身相结合,进一步增强了其能力,能够在未铺砌的跑道上飞行,具有高水平的主动和被动生存能力。
Advanced Survival Technology, LLC 是生存能力 SME、多灾害设计、工程、咨询和施工管理领域的领导者。凭借超过 100 年的综合经验,我们提供业界领先的生存能力、可持续性、弹性、连续性和保护方面的技术和专业知识。我们继续寻求并提供全球最先进的生存技术、预测技术和建筑系统,为任何和所有必要的应用(包括地上/地下或水下)提供灾害缓解和连续性策略。我们很自豪能够成为多灾害威胁缓解领域的领导者,我们的主要重点是保护、生存能力、弹性、可持续性、自力更生、预测和创新能源资源。我们的团队由专门签约和专门培训的工程师、建筑师、安全专家、前海豹突击队和特种部队、项目/项目经理、行星风险专家和科学家组成。我们自豪地成为美国和世界上最有经验和最多才多艺的公司之一,专门从事预制和定制庇护系统、加固和加固设施(私人、商业和军事/政府应用)、CBRNE 威胁评估和缓解、地下和地上庇护系统、自给自足社区发展的机密规划、设计和秘密施工管理,
系统 • P-8A 波塞冬多任务海上飞机 (MMA) 设计基于波音 737-800 飞机,并进行了重大修改以支持海军海上巡逻任务要求。它将取代 P-3C 猎户座。• P-8A 包含一个集成传感器套件,其中包括雷达、电光和电子信号检测传感器,用于检测、识别、定位和跟踪水面目标。集成声学声纳浮标发射和监控系统可检测、识别、定位和跟踪潜艇目标。P-8A 携带 Mk 54 鱼雷,目前正在集成 AGM-84 鱼叉导弹系统来攻击已识别的潜艇和水面目标。传感器系统还提供战术态势感知信息以分发给舰队,并提供 ISR 信息供联合情报界利用。• P-8A 飞机采用了飞机生存能力增强和脆弱性降低系统。集成红外导弹探测系统、照明弹发射器和定向红外对抗系统旨在提高对红外导弹威胁的生存能力。机载和机外传感器和数据链系统用于提高对射频导弹威胁系统的战术态势感知能力。油箱惰化和防火系统降低了飞机的脆弱性。
作者注:我们要感谢项目管理飞机生存设备的团队(PM ASE)和我们的Capstone顾问Jeffrey DeMarest先生在MBSE项目的整个AVR-2B激光检测集(LDS)上的指导和支持。摘要:在诸如AVR-2B激光检测集之类的旧系统上使用基于模型的系统工程(MBSE)对于完全掌握系统细节至关重要。MBSE模型改善了陆军当前和未来飞机上AVR-2B的实施。从内部框图中的组件之间的内部连接到用例图中显示的战斗环境中的操作,所有MBSE图都会帮助所有涉及了解AVR-2B LDS的利益相关者。MBSE当然是新系统开发阶段的有用工具,并且对现有系统的了解越来越多。MBSE产生的九个图可以导致快速而有效的生存系统(例如AVR-2B)实施,这将是未来垂直升降机的资产,并随着空中敌人的威胁而增加。关键字:基于模型的系统工程(MBSE),AVR-2B,未来垂直升降机