http://www.airqualityandmobility.org/PCFV/PDF/ElectricVehiclesProgramme.pdf Eric Fisk, Hannah Ritchie and Max Roser, 2017, retrieve from https://ourworldindata.org/co2-and-other-greenhouse-gas-emissions#future-emissions ETP2016 (IEA2016)
国际能源局预测,电动汽车(EV)将在未来的可持续运输选择中发挥关键作用。电动汽车提供了许多优势,包括高能效率[1,2],低环境影响和高驾驶性能[3]。在印度尼西亚,能源和矿产资源部(MEMR)负责为电动汽车进行必要的基础设施准备。根据2020年的MEMR条例,该法规涉及电池电动汽车(BEVS)的电气充电基础设施的提供,该部有权监督所选城市中充电设施和电动汽车电池交换站的建设。此外,MEMR有权签发电力提供业务许可,并指定符合条件的业务领域,例如加油站,办公室,购物中心或停车场。截至2021年7月,EVS在135个地点上有166个充电站(SPKLU),主要在Java岛,而74
引言双胞胎是响应外部刺激的材料的最常见结构转换之一,包括机械载荷(1),电子束或离子照射(2,3),激光震动(4)和加热(5)。纳米晶体可能会产生较高的特性,例如优异的机械强度(6),改善的热稳定性(7),高电导率(8),显着的光发射(9)和增强的催化活性(10)。了解纳米晶体中的孪生机制可以使纳米材料具有所需特性的结构工程。传统的智慧认为,双胞胎通过在相邻原子平面上的部分位错的一层移动来进行(11)。在外部机械载荷下的孪生二胎涉及非常规的机制,被描述为部分位错的随机激活(12),同时激活部分位错(13)或洗牌机制(14)。转化孪生型对不太了解。假定纳米晶体的转化是通过传统变形孪生机制进行的(11)。但是,该主张缺乏直接证据。转化双胞胎需要外部能量才能克服能量屏障(2-5)。注入外部能量(15,16),例如在热退火和电子或离子辐照过程中,为纳米晶体中的双胞胎形成提供了机会。这表明纳米晶体的双胞胎可能表现出受动力学控制的非常规途径。但是,由于部分脱位/滑移的速度被认为是按时间尺度出现的速度(17),因此同时意识到双重激发和原子成像仍然是技术挑战。在这项工作中,以面部为中心的立方铅(PB)纳米颗粒作为模型系统,我们使用
广州Tycorun Energy Co.,Ltd。 是一家世界领先的电池交换系统制造商和解决方案提供商,该公司是整个产业链中的两轮电动汽车电池交换平台公司。 我们是中国市场上两轮电池交换和DIDI电池互换战略合作伙伴和供应商的资产照明运营的先驱。 自2020年成立以来,该公司一直致力于成为该领域的电池交换系统领导者。 具有强大的技术和行业经验Tycorun站被出口到20多个国家和地区。我们为电池交换站提供了一套完整的解决方案和业务咨询,包括独立开发的电池交换软件和管理系统,设计用于电池交换和电池交换柜的摩托车电池,并具有智能橱柜控制系统,以及所有这些都可以通过自定义ODM Service开发。广州Tycorun Energy Co.,Ltd。是一家世界领先的电池交换系统制造商和解决方案提供商,该公司是整个产业链中的两轮电动汽车电池交换平台公司。我们是中国市场上两轮电池交换和DIDI电池互换战略合作伙伴和供应商的资产照明运营的先驱。自2020年成立以来,该公司一直致力于成为该领域的电池交换系统领导者。具有强大的技术和行业经验Tycorun站被出口到20多个国家和地区。我们为电池交换站提供了一套完整的解决方案和业务咨询,包括独立开发的电池交换软件和管理系统,设计用于电池交换和电池交换柜的摩托车电池,并具有智能橱柜控制系统,以及所有这些都可以通过自定义ODM Service开发。
PowersWapNucleus®经典锂电系统旨在将生产力扩大到仓库/DC,生产地板和其他工业环境的所有空间中。这些坚固而轻巧的电池系统一次可每次提供8-12+小时以上的安静,无缝的AC电源。耗尽电池充电后,只需在几秒钟内用充满电的充满电的电池换成24/7操作即可。
由一个或多个电动机提供动力并使用电池或其他能源存储系统的电能的车辆称为电动汽车。直到改进内燃机技术和较便宜的汽油车的大规模生产导致使用电动汽车的使用减少,在19世纪末和20世纪初,电动汽车被广泛使用。1970年代和1980年代的能源危机激发了对电动汽车的短暂兴趣,但是在2000年代中期,这种兴趣恢复了,主要是由于担心快速上涨的油价以及减少温室气体排放的需要。截至2012年7月,某些国家 /地区提供的系列生产高速公路能力模型包括特斯拉跑车,Revai,Buddy,Mitsubishi I Miev,Nissan Leaf,Nissan Leaf,Smart ED,Wheego Whip Whip Life,Mia Electric,Byd E6,BolloréBlueCar,BolloréBluecar,Renaulet Fluence Z.E.截至2012年6月,全球最畅销的高速公路全电动汽车是日产Leaf,全球销量超过30,000辆,以及三菱I-Miev,全球运送了20,000辆汽车,其中包括欧洲市场的Peogeot Ion和CitroënC-Zerie,包括Rebad of the Europe。与传统的内燃机汽车相比,电动汽车具有多种好处,包括当地空气污染的大幅降低,因为它们没有尾管,因此不会在运行点上从机载电源中发出有害的尾管污染物;板载电源来源减少了温室气体的排放,具体取决于电力为电池充电的燃料和技术;对外国石油的依赖减少了,对于美国以及其他发达国家或新兴国家而言,这会引起人们对油价波动和供应破坏的脆弱性的关注。
引言 孪生是材料在受到外界刺激时最常见的结构转变之一,这些刺激包括机械载荷(1)、电子束或离子辐照(2、3)、激光冲击(4)和加热(5)。具有孪生结构的纳米晶体具有优异的性能,例如优异的机械强度(6)、改善的热稳定性(7)、高电导率(8)、显著的发光(9)和增强的催化活性(10)。了解纳米晶体中的孪生机制有助于对具有所需性能的纳米材料进行结构工程设计。传统观点认为,孪生是通过相邻原子平面上部分位错的逐层移动进行的(11)。外部机械载荷下的变形孪生涉及非常规机制,如部分位错的随机激活(12)、部分位错的同时激活(13)或洗牌机制(14)。由机械载荷以外的外部刺激引起的相变孪生尚不明确。人们认为纳米晶体的相变孪生通过传统的变形孪生机制进行(11),但这种说法缺乏直接证据。相变孪生需要外部能量来克服能垒(2-5)。外部能量的注入(15、16),例如在热退火和电子或离子辐照期间,为纳米晶体中孪生的形成提供了机会。这表明纳米晶体的孪生可能表现出由动力学控制的非常规路径。然而,由于部分位错/滑移的速度被认为在与声速一样快的时间尺度上发生(17),同时实现孪生激发和原子成像仍然是一项技术挑战。在这项工作中,以面心立方铅(Pb)纳米粒子为模型系统,我们利用透射电子显微镜(TEM)研究了单个纳米晶体中的转变孪生,
1.1 纠缠作为基本资源 [1] 量子通信以纠缠为基础。当两个量子比特(一个经典比特的量子对应物)发生纠缠时,它们各自的状态无法单独描述:其中一个量子比特的状态变化(即量子比特读数)必然会导致另一个量子比特的变化,而不管它们之间的物理距离有多远。因此,两个纠缠量子比特的读数表现出非经典相关性,可用于设计经典通信无法实现的新应用,例如量子密码学或分布式量子计算。 1.2 基本链路与虚拟链路生成 [1] 基本链路是位于两个物理上分离的节点(例如图 1 中的节点 A 和 B 之间)的两个量子比特之间的纠缠。其成功概率P e 随着距离的增加而呈指数下降,这意味着短距离纠缠(例如图 1 中的 A 和 B 之间,或 B 和 C 之间)比长距离纠缠(例如图 1 中的 A 和 C 之间)更有可能成功。为了解决这个问题,我们可以通过纠缠交换在两个基本链接(例如 AB 和 BC)上创建一个虚拟链接(例如 AC)。此过程使用两个端点之间路径上先前生成的基本链接,以在两个远程端点之间产生新的纠缠对。当必须连续迭代此过程以创建非常长距离的纠缠时,中间生成的纠缠必须存储在所谓的量子存储器中以供以后使用。1.3 量子存储器寿命 [1] 存储在量子存储器中的量子比特在一定时间后仍处于其原始状态(例如纠缠态)的概率会随着时间的推移而减小。这个概率被称为记忆效率 η m [2],它的衰减被称为退相干。这个过程是量子记忆与环境逐渐相互作用的结果,因为记忆不能完全与环境隔离。纠缠交换的成功概率 P s 取决于参与交换的最老加载量子记忆的记忆效率 η m。
摘要:信用违约掉期 (CDS) 是最常见的信用衍生品类型。本文简要介绍了 CDS 市场的历史并讨论了其主要特征。在描述了 CDS 的基本机制之后,我提出了一个简单的估值框架,该框架侧重于现金和 CDS 市场条件之间的关系,以及一种按市价计价现有 CDS 头寸的方法。讨论重点介绍了 2008 年全球金融危机如何帮助塑造了 CDS 市场的当前做法和惯例,包括广泛采用标准化息票和预付保费以及增加对集中交易对手的依赖。我还讨论了 CDS 指数——重点关注它们作为投资者对信用风险态度的关键指标日益重要的作用——并简要分析了它们在严重金融或经济混乱时期的行为,包括与 COVID-19 大流行相关的混乱时期。
摘要 — 在本文中,我们研究了给定路径纠缠交换顺序的纠缠路径的路径度量的属性。我们展示了如何有效地计算任何给定交换顺序的纠缠路径的路径度量。我们表明,同一路径的不同纠缠交换顺序会导致不同的预期吞吐量。一个关键的发现是,沿路径的纠缠交换对应的二元运算符不具有结合性。我们进一步表明,在任何纠缠交换顺序下计算具有最大预期吞吐量的 s - t 路径的问题不具有子路径最优性,这是大多数路径查找算法(如 Dijkstra 算法)所依赖的关键属性。我们使用大量模拟来验证我们的理论发现。关键词:纠缠路由、纠缠交换、预期吞吐量、路径度量、量子网络。
