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Biktarvy® BICSTaR 研究
根据 M=E 分析结果，两组中大多数参与者在第 24 个月维持病毒学抑制 (HIV-1 RNA <50 c/mL)（ARV 初治参与者，97% [104/107]；TE 参与者，95% [497/521]）。在 TE 队列中，根据性别（女性，97%；男性，95%）、年龄（<50 岁，95%；≥50 岁，96%）、种族（黑人，94%；其他 [以白人为主]，96%）和依从性（<95% 依从性，93%；≥95% 依从性，96%）进行的亚组分析显示，BIC/FTC/TAF 治疗在 24 个月时表现出较高的病毒学抑制率。在 24 个月时，ARV 初治组和未接受晚期诊断的参与者均观察到较高的病毒学抑制率（96% vs 98%）。从 BL 到 24 个月，ARV 初治组的 CD4 细胞计数中位变化为 +228 个细胞/微升（n=94；P <0.001），TE 组为 +48 个细胞/微升（n=424；P <0.001）。2
失谐涡轮发动机压缩机的制造建模与实验方法的评估
AFRL 空军研究实验室 AMM 制造模型 B 叶片 BTT 叶尖正时 CAD 计算机辅助设计 CARL 压缩机航空研究实验室 CFD 计算流体动力学 CMM 坐标测量机 CMS 部件模态综合 DOD 家用物体损坏 DOF 自由度 EO 发动机阶数 FEA 有限元分析 FEM 有限元模型 FMM 基本失谐模型 FOD 外来物体损坏 FRA 受迫响应分析 GMM 几何失谐模型 HCF 高周疲劳 HPC 高压压缩机 IBR 整体叶片转子 ICP 迭代最近点 LCF 低周疲劳 MMDA 改进模态域方法 MORPH 智能网格变形方法 PCA 主成分分析 PBS 参数化叶片研究 N 叶片数量 ND 节点直径 NSMS 非侵入应力测量系统 ROM 降阶模型 SDOF 单自由度 SWAT 正弦波分析技术 SNM 标称子集模式 TAF 调谐吸收器因子 TEFF 涡轮发动机疲劳设施 TWE 行波激励
制定理事会的公司计划2024-30
拟议的概述理事会的愿景是针对Rhondda Cynon Taf的：人们，社区和业务可以在健康，绿色，安全，充满活力和包容性的县自治市镇中成长和生活，他们现在和将来都可以在生活和工作的各个方面实现自己的全部潜力。理事会的目的及其之所以存在：提供社区领导力并提供高质量的公共服务，与居民，社区和我们的合作伙伴一起工作，以供人们，企业和环境繁荣发展。我们的方法：我们的新计划建立在我们前两个计划制定的强大平台上。要实现我们的新计划的规定，我们需要我们的员工，议员，居民，社区和合作伙伴朝着相同的方向工作，以实现我们的共同愿景。整个理事会服务中面临的未来挑战意味着，现在比以往任何时候都需要接受良好的培训，知情和支持的员工和议员，他们可以在雄心勃勃的工作计划中应对未来的挑战。随着公共部门的预算仍在压力下，对我们服务的需求增加，与社区和整个组织边界合作的需求为现在和将来为我们的居民提供最佳成果，从未有所更大。
怀特曼机场总体规划 - 洛杉矶县公共工程
表 5-1 机场参考代码 B-I 的机场规划标准（仅限小型飞机） ...................................................................................................... 5-3 表 5-2 飞机分类 ...................................................................................................................................... 5-5 表 5-3 需求与容量 ............................................................................................................................. 5-8 表 5-4 美国联邦航空局建议的怀特曼机场跑道长度 ............................................................................. 5-10 表 5-5 公布的声明距离 ............................................................................................................. 5-12 表 5-6 跑道保护区尺寸 ............................................................................................................. 5-16 表 5-7 通用航空航站楼要求的推导 ............................................................................................. 5-20 表 5-8 通用航空航站楼区域要求 ............................................................................................................. 5-21 表 5-9 临时飞机停机坪上应停放的临时飞机 ............................................................................................. 5-22 表 5-10 飞机存放机库要求（基于 TAF 协调） .................................. 5-25 表 5-11 基础飞机存储机库比较 .............................................................................................. 5-25 表 5-12 怀特曼系留设施 .............................................................................................................. 5-26 表 5-13 通用航空用户的汽车停车要求 ...................................................................................... 5-26 表 5-14 航空燃料储存要求 ...................................................................................................... 5-27 表 5-15 陆侧要求摘要 ............................................................................................................. 5-28 表 5-16 机场特征测量工具 ...................................................................................................... 5-29 表 5-17 怀特曼机场的陆地区域 ................................................................................................ 5-32
肾细胞癌酪氨酸激酶抑制剂耐药机制
摘要 肾细胞癌 (RCC) 是最常见的肾癌类型，是全球癌症发病率和死亡率的重要原因。抗血管生成酪氨酸激酶抑制剂 (TKI) 与免疫检查点抑制剂 (ICI) 联合使用是晚期 RCC 患者的一线治疗选择之一。这些疗法针对血管内皮生长因子受体 (VEGFR) 酪氨酸激酶通路和其他对癌症增殖、存活和转移至关重要的激酶。TKI 已显著改善晚期 RCC 患者的无进展生存期 (PFS) 和总生存期 (OS)。然而，随着耐药性的产生，几乎所有患者最终都会因使用这些药物而出现病情进展。本综述概述了 RCC 中的 TKI 耐药性，并探讨了不同的耐药机制，包括替代促血管生成途径的上调、上皮间质转化 (EMT)、由于外排泵和溶酶体隔离导致的细胞内药物浓度降低、肿瘤微环境的改变（包括骨髓衍生细胞 (BMDC) 和肿瘤相关成纤维细胞 (TAF)）以及单核苷酸多态性 (SNP) 等遗传因素。全面了解这些机制为开发能够有效克服 TKI 耐药性的创新治疗方法打开了大门，从而改善了晚期 RCC 患者的预后。
cicep hoclocus，LLC。，奥尔巴尼大学和...
Hocuslocus，LLC。的总裁Ted Eveleth于2008年开始与Scott Tenenbaum和Suny博士的关系，当时他被要求成为一群人的商业领导，评估了一群人，该团队评估了大学前播种工作室期间奥尔巴尼技术的商业化潜力。最初对2½天的研讨会上的商业潜力持怀疑态度，泰德（Ted）对该技术变得更加热情，并与发明家和现任CNSE教职员工的Scott Tenenbaum博士保持联系。u奥尔巴尼提出了专利申请，并提供了资金，以进一步支持该技术的开发。当时的TED被招募为奥尔巴尼小型企业发展中心居住的第一位技术企业家。以这种身份，他开始向Tenenbaum博士提供一对一的咨询和建议，这最终导致了TED成立Hocuslocus LLC。并将技术许可到公司。Tenenbaum Research博士和TED的Savvy结合在一起，导致Hocuslocus成功地获得了联邦政府的非常有竞争力的STTR资金，Tenenbaum博士获得了2轮SUNY TAF资金，以支持进一步的研究和发展，并导致Hocuslocus从当地的天使投资社区获得了投资。这一切都是为了支持奥尔巴尼大学开发的技术的开发和商业化。如果不是为奥尔巴尼大学与泰德·伊夫莱斯（Ted Eveleth）创建的伙伴关系，这一切都不会实现。
治愈乙肝需要什么？
缩写：AASLD，美国肝病研究协会；ALT，丙氨酸氨基转移酶；ASO，反义寡核苷酸；CAM，衣壳组装调节剂；cccDNA，共价闭合环状DNA；ChAdOx1-HBV/MVA-HBV，编码多种 HBV 抗原的黑猩猩腺病毒和改良痘苗安卡拉病毒载体；CHB，慢性乙型肝炎感染；EASL，欧洲肝脏研究协会；ETV，恩替卡韦；GalNac 共轭 LNA SSO，N-乙酰半乳糖胺共轭锁核酸单链寡核苷酸；HBcrAg，乙型肝炎核心相关抗原；HBeAg，乙型肝炎 BE 抗原；HBsAg，乙型肝炎表面抗原；HBV，乙型肝炎病毒；HCC，肝细胞癌；IFN，干扰素； MDSC，髓系抑制细胞；NA，核苷（酸）类似物；NAP，核酸聚合物；NK 细胞，自然杀伤细胞；NTCP，牛磺胆酸钠共转运多肽；PD-1，程序性死亡受体-1；PDL-1，程序性细胞死亡配体-1；pegIFN α，聚乙二醇化干扰素α；pgRNA，前基因组RNA；siRNA，小干扰RNA；STOP，S-抗原运输抑制寡核苷酸聚合物；TAF，替诺福韦艾拉酚胺；TCR，T 细胞受体；TDF，富马酸替诺福韦二吡呋酯；TGF，转化生长因子；TLR，Toll 样受体。
技术合规声明 EMC 测试报告
标准： EN 55032:2015 +A11:2020 (CISPR 32:2015 +COR1:2016), B 类 BS EN 55032:2015 +A11:2020 EN 55032:2015 +A1:2020 (CISPR 32:2015 +A1:2019) , B 类BS EN 55032:2015 +A1:2020 AS/NZS CISPR 32:2015+A1:2020 EN IEC 61000-3-2:2019 和 EN 61000-3-3:2013 +A1:2019 BS EN IEC 61000-3-2:2019 和 BS EN 61000-3-3:2013 +A1:2019 EN 55024:2010 +A1:2015 (CISPR24:2010 +A1:2015) BS EN 55024:2010 +A1:2015 EN 55035:2017 +A11:2020 (CISPR 35:2016) BS EN 55035:2017 +A11:2020 (IEC 61000-4-2:2008、IEC 61000-4-3:2020、IEC 61000-4-4:2012、IEC 61000-4-5:2014 +A1:2017、IEC 61000-4-6:2013、IEC 61000-4-8:2009，IEC 61000-4-11:2020) 我们特此证明，上述产品已按照所列标准经过我们的测试，并符合欧盟委员会 EMC 指令 2014/30/EU。测试数据和结果已在 EMC 测试报告编号 EM-E170999B 中发布。签名 _______________________ Alex Deng/副经理 日期：2022. 03. 28 测试实验室：Audix Technology Corporation，EMC 部门 TAF 认证编号：1724 网站：www.audixtech.com
新南威尔士州电力基础设施路线图福利建模
AEMO Services Limited Aurora Aurora Energy Research AEMO Australian Energy Market Operator BtM Behind-the-Meter DSP Demand Side Participation EV Electric Vehicle EII Act or the Act Electricity Infrastructure Investment Act 2020 EnergyCo Energy Corporation of NSW EST Energy Security Target GWh Gigawatt hours GW Gigawatts IIO Infrastructure Investment Objectives IASR Inputs, Assumptions and Scenarios Report ISP Integrated System Plan JKM Japan/Korea Marker LGC Large-scale Generation Certificate LRET Large-scale Renewable Energy Target LNG Liquefied Natural Gas LDS Long Duration Storage LTESA Long-Term Energy Service Agreements MW Megawatts NEM National Energy Market NPV Net Present Value NIS Network Infrastructure Strategy AEMO Services NSW Consumer Trustee DPIE NSW Department of Planning and Environment Roadmap NSW Electricity Infrastructure Roadmap PDRS峰值需求减少方案PV光伏PTIP优先传输基础设施项目PEC Project Project Project Energy Connect RIT-T监管投资测试，用于传输REZ REZ REZABLE ENERGENABLE ENSIGH ENSION ZONE TWH TERAWATT小时TAF传输加速设施VRIABLE VRIABL
Aspilsan Energy Ni-CD航空电池 电信48V 100 AH电池
在1990年代初期，CN-235 CASA运输飞机项目开始在该项目的范围内，在苍鹭电池的持续活动以及F-16飞机电池的解放之后，我们的公司通过遵循密集的R＆D和技术开发活动，专门从事航空电池行业。我们的公司已成为一个航空电池完美中心，可以为40多种不同类型的飞机，直升机和无人机设计和生产电池，并满足我们TAF和其他机构的需求。由于我们在高度安全敏感性和认真的研发研究中了解了大约40年的航空部门，因此可以看出，Aspilsan Energy在该部门处于不同的特殊地位。尤其是在近年来，我们已经达到的快速增长加速度，我们在该领域获得的国际证书（如Easa和9100）已经开始为民航市场（尤其是您）提供飞机和直升机电池设计和生产。此外，所有飞机都在Türkiye开发，包括国家战斗机（Hürjet和Hürkuş飞机和Gökbey以及Atak-II直升机，ANKA和AKSUNGURE UAVS）TUSAş电池，Uçbey平台等。。EASA第21部分等同于FAA，是对我们的客户的质量系统性和完美的呈现，这使我们与许多全球航空公司区分开来。由于我们已经开发并作为Aspilsan Energy开发和交付的电池电源组，它已发展成为一个罕见的机构，该机构不仅可以在土耳其内部，而且还可以在土耳其内部生产航空电池，作为全球意义上航空市场最重要的解决方案生产商。