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UH-60V 医疗后送任务装备包 (MEP)
UH-60V 医疗后送任务设备包 (MEP) UH-60V 医疗后送飞机计划于 24 财年开始部署。计划是从 Corpus Christ 陆军仓库 (CCAD) 部署飞机，包括 B 套件在内的完整医疗后送配置均已部署。该计划取决于是否有足够数量的 MEP 组件（升降机、Talon 炮塔、IMMSS 病人处理系统）来支持在 CCAD 安装飞机生产线。UH-60V 医疗后送的 MEP 支持取决于目前在战场上的任务设备的回收和再利用。到目前为止，任务设备的回收是 HH-60M 部署和从 UH-60A/L 飞机剥离或引入的设备回收的结果；但是，回收的设备数量远远达不到 UH-60V 医疗后送 MEP 的总需求。作为流程概述，必须回收任务设备，然后将其纳入 OEM 或有机翻新/维修计划，这是一个耗时的过程。完成后，可使用的资产将返回 PD MEDEVAC，并最终作为完整的 UH-60V MEDEVAC MEP 套件提供给 CCAD。美国陆军 UH-60V MEDEVAC 部署计划的成功需要部队在识别和回收任务设备方面的协助、合作和支持。如果您是拥有未安装任务设备的部队（外部提升机、IMMSS 和 TALON 炮塔，无论状况如何），请尽快联系 PD MEDEVAC 以协调回收该设备以支持 UH-60V MEDEVAC 部署。PD MEDEVAC POC 是 Michael W. Brooks，256-975-8485，michael.w.brooks28.civ@army.mil。
适用于固定地面站应用的卓越通信。
Rockwell Collins V/UHF 19” 机架系统的核心是 Talon RT-8200 接收器/发射器，它以 AM 或 FM 模式运行，频率范围为 30-400 MHz，信道间隔为 25 kHz，ATC 频段（108-137 MHz）为 8.33 kHz。RT 配有可选的电子保护措施 (EPM) 波形，已在军用飞机环境中证明其平均故障间隔时间超过 4000 小时。插入式、模块化结构和内置测试有助于识别和更换故障组件。可选的滑动安装套件可快速访问和无需工具即可拆卸机架系统。
CCIR 文件（洛杉矶，1959 年）
A 发射 ................................................................................................................ 15 B 接收 ................................................................................................................ 39 C 固定业务 .............................................................................................................. 55 D 移动业务和空间系统 ............................................................................................ 101 E 声音和电视广播 ................................................................................................ 125 F 无线电中继系统 ...................................................................................................... 189 G 传播 ...................................................................................................................... 217 H 标准频率和时间信号 ............................................................................................. 383 J 发射监测 ............................................................................................................. 393 K 词汇 ............................................................................................................. 417 （每节开头均给出该节所含所有有效报告的清单）
许可语句
Cytiva和Drop Logo是Life Sciences IP Holdings Corp.或从事Cytiva业务的会员商标。cy，cydye，ecl，genvoy-ilm，immunopore，mabselect sure，mabselect prisma，nanoAssemblr ignite，nanoAssemblr Spark，Sepharose，Sepharose，streptrap和Xcellerex是全球生活科学解决方案的商标或从事cytiva的全球生活科学解决方案。Melanie是SIB瑞士生物信息学研究所的商标。中性素是Thermo Fisher Scientific的商标。talon是Clontech Laboratories，Inc。的注册商标。所有其他第三方商标都是其各自所有者的财产。任何其他商标都是其各自所有者的财产。©2024 Cytiva供本地办公室联系信息，请访问Cytiva.com/Contact专利和许可证声明2024 CY33005-29OCT24-LT
美国农业部森林服务局飞机检查员指南
图 42：FS 5700-33 ...................................................................................................................... 99 图 43：点对点卡 ...................................................................................................................... 100 图 44：服务卡车 – 机构间数据卡 ................................................................................................ 101 图 45：机械师资格表（第 1 页） ............................................................................................. 102 图 46：机械师资格表（第 2 页） ............................................................................................. 103 图 47：机械师资格卡 ............................................................................................................. 103 图 48：机构间直升机载荷计算 (OAS-67/FS 5700-17) ........................................................................ 104 图 49：返回合同可用性跟踪表（正面） ................................................................................. 105 图 50：使用前检查流程图 ................................................................................................. 109 图 51： FS-5700-17 跨部门直升机载荷计算 .............................................................................. 121 图 52：承包商监督清单 ...................................................................................................... 123 图 53：内部检查指南 ............................................................................................................ 133 图
网络安全报告
交易示例包括帕洛阿尔托网络以6.25亿美元的价格获取Talon网络安全，并在2023年以3.15亿美元的价格挖掘安全。在2024年H1中部署了29亿美元。M＆A交易包括美国Zscaler以3.5亿美元的价格收购Avalor。根据WSJ Google，正在进行高级讨论，以迄今为止最大的最大并购以230亿美元的价格收购Wiz。在宣布这一消息之前的两个月，Wiz筹集了10亿美元，这是以色列有史以来最大的私人安置。资本提高Wiz以3.5亿美元的价格收购了Gem Security的几个月。这些交易说明了该行业的韧性及其对投资者的吸引力。宣布的大多数交易表明，跨境收购可能会继续以美国公司为主要收购人。
使用 Matlab/Simulink 和飞行模拟器进行飞行控制联合仿真的教程和评论
摘要：在真实的三维虚拟环境中进行飞行测试越来越多地被认为是一种安全且经济高效的评估飞机模型及其控制系统的方法。本文首先回顾并比较了迄今为止最流行的个人计算机飞行模拟器，这些模拟器已成功与 MathWorks 软件对接。这种联合仿真方法可以将 Matlab 工具箱的功能优势（包括导航、控制和传感器建模）与专用飞行仿真软件的高级仿真和场景渲染功能相结合。然后可以使用此方法验证飞机模型、控制算法、飞行处理特性，或根据飞行数据执行模型识别。然而，缺乏足够详细的分步飞行联合仿真教程，而且很少有人尝试同时评估多种飞行联合仿真方法。因此，我们使用 Simulink 和三种不同的飞行模拟器（Xplane、FlightGear 和 Alphalink 的虚拟飞行测试环境 (VFTE)）演示了我们自己的分步联合仿真实现。所有这三种联合仿真都采用实时用户数据报协议 (UDP) 进行数据通信，每种方法都有各自的优势，具体取决于飞机类型。对于 Cessna-172 通用航空飞机，Simulink 与 Xplane 的联合仿真演示了成功的虚拟飞行测试，可以精确地同时跟踪高度和速度参考变化，同时在任意风况下保持侧倾稳定性，这对单螺旋桨 Cessna 来说是一个挑战。对于中等续航能力的 Rascal-110 无人机 (UAV)，Simulink 使用 MAVlink 协议与 FlightGear 和 QGroundControl 连接，从而能够在地图上精确跟踪无人机的横向路径，并且此设置用于评估基于 Matlab 的六自由度无人机模型的有效性。对于较小的 ZOHD Nano Talon 微型飞行器 (MAV)，Simulink 与专为此 MAV 设计的 VFTE 连接，并与 QGroundControl 连接，以使用软件在环 (SIL) 仿真测试先进的基于 H-infinity 观察器的自动驾驶仪，从而在有风条件下实现稳健的低空飞行。然后，最终使用控制器局域网 (CAN) 数据总线和带有模拟传感器模型的 Pixhawk-4 迷你自动驾驶仪将其扩展到 Nano Talon MAV 上的硬件在环 (HIL) 实现。