TB20,TB30和TB40的重量比铅酸和NICAD解决方案低60%,并且比任何其他电池都能提供每磅更多的放大器小时。这转化为发动机启动的更多功能,更多的紧急和备用功率能量,超快速充电以及更长的寿命。
Gen5锂离子飞机电池应解决铅酸和NICAD电池技术的挑战。TB20,TB30,TB40,TB50和TB60提供条件维护,消除昂贵的电池维护,频繁的容量检查和低压操作延迟。
考虑到人为因素和神经科学的最新研究可以为理解这些现象提供解释。这是 AXA-ISAE“飞行安全的神经工学和人为因素”主席 Frédéric Dehais 教授领导的 ISAE-SUPAERO 研究团队选择的道路。这个多学科团队由 16 名神经科学、人工智能、人为因素和信号处理领域的永久和非常任研究人员组成。该团队拥有独特的资源,例如 2 个千斤顶模拟器和 10 架轻型飞机(TB20、DR400、Aquila)。除了 AXA 主席最近获得的资金(100 万欧元)之外,该团队还获得了 130 万欧元(州和地区)的资金,用于装备脑成像传感器,并在 ISAE 校园内建立一个专门的神经工效学中心。
