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博士Georgies ch。 Syracco，电子邮件：gsyrk@ee.duth.gr
Georgios博士Ch。 Sirakoulis，电子邮件：gsirak@ee.duth.gr Georgios ch。 Sirakoulis获得了M.Eng。 文凭和博士学位 分别于1996年和2001年，来自Democritus Thrace大学电气和计算机工程系的电气和计算机工程文凭；他自2018年以来一直是电气和计算机工程系的教授。 此外，他自2014年以来一直是英国UWE的访问研究员 /教授，在他任命之前，他曾在私营部门担任Ulysses Ltd.的联合创始人和研究助理（1999-2002）。 他是著名的国际科学期刊中有120多个同行评审的文章的作者（合着者），在国际科学会议论文集中，有150多个同行评审的文章。 他合着并共同编辑了7本科学书籍（六本国际书籍和一本国家书籍），是国际科学书籍中25章的作者。 他是电路和系统领域的著名杂志（例如IEEE Trans）的副编辑。 纳米技术，IEEE TCAS II，IEEE TRANS。 在计算机上，PLOS ONE，Microelectronics，Integration，JCA，IJUC，IJPDS等上 ，是许多国际和国家科学协会的当选成员。 他已经监督了，他正在监督11个博士学位论文，22个研究生论文和75个文凭论文，而该部门以及国内和国际机构已授予上述一些论文和论文。Georgios博士Ch。Sirakoulis，电子邮件：gsirak@ee.duth.gr Georgios ch。Sirakoulis获得了M.Eng。文凭和博士学位分别于1996年和2001年，来自Democritus Thrace大学电气和计算机工程系的电气和计算机工程文凭；他自2018年以来一直是电气和计算机工程系的教授。此外，他自2014年以来一直是英国UWE的访问研究员 /教授，在他任命之前，他曾在私营部门担任Ulysses Ltd.的联合创始人和研究助理（1999-2002）。他是著名的国际科学期刊中有120多个同行评审的文章的作者（合着者），在国际科学会议论文集中，有150多个同行评审的文章。他合着并共同编辑了7本科学书籍（六本国际书籍和一本国家书籍），是国际科学书籍中25章的作者。他是电路和系统领域的著名杂志（例如IEEE Trans）的副编辑。纳米技术，IEEE TCAS II，IEEE TRANS。在计算机上，PLOS ONE，Microelectronics，Integration，JCA，IJUC，IJPDS等上，是许多国际和国家科学协会的当选成员。他已经监督了，他正在监督11个博士学位论文，22个研究生论文和75个文凭论文，而该部门以及国内和国际机构已授予上述一些论文和论文。G. Sirakoulis教授曾在由GSRT，欧盟，HFRI，HFRI以及希腊和国外的机构和私人公司资助的30多个研究项目中担任协调员，首席研究员或科学官员/研究人员，在与纳米和新兴型构建机构的研究主题中有关机器人技术，能源，建筑疏散等中的复杂而智能的电子系统。他组织了许多国际会议和研讨会，例如Nanoarch 2019，Nanoarch 2018，Pacet 2017等。在过去五年中，在国外的30多个国际会议，研讨会和大学进行了邀请的会谈。可以在本网站，尤其是在他的个人页面上找到有关其研究兴趣，已发表论文，研究项目以及国际和国内合作的更多信息。
干细胞在重度抑郁症中的治疗潜力和机制：综合综述
抑郁症是全球范围内普遍存在的情感障碍，根据世界卫生组织统计，全球约有3.22亿人患有抑郁症，占全球人口的4.4%，位列全球第三大疾病，预计到2030年将成为第二大疾病，带来巨大的社会经济负担（Malhi and Mann，2018）。抑郁症具有复发率高、自杀率高、患者社会功能障碍严重的特点，严重者甚至出现幻觉、暴力行为和自杀倾向，对自身和他人均构成严重威胁（Health Quality Ontario，2017；Copeland et al.，2021）。此外，抑郁症常与糖尿病、高血压、癌症等严重慢性疾病共存，加重症状，妨碍治疗（Cui et al.，2024）。目前，抑郁症的主要治疗方法包括心理咨询和药物治疗（ Hillhouse and Porter，2015 ）。虽然心理治疗被广泛应用，但它存在各种缺点，例如缺乏标准化协议、长期随访有限以及样本量限制。通常使用的药物包括三环类抗抑郁药 (TCA)、选择性血清素再摄取抑制剂 (SSRI) 和单胺氧化酶抑制剂 (MAOI)（ Cleare 等，2015；Lane，2015；Purgato 等，2015 ）。然而，这些药物通常会引起嗜睡、心脏 QT 间期延长和性功能障碍等副作用。此外，大约三分之一的难治性抑郁症患者对这些药物的反应不佳。缺乏经过验证的临床试验阻碍了对抑郁症发病机制的全面了解，因此有必要开发新的抗抑郁治疗方法。
D1.1 最新技术回顾 - Harvis 项目
图表列表 图 1。Thalès 下一代驾驶舱 © Thalès ........................................................................................... 16 图 2。驾驶任务分析 [16]。...................................................................................................... 24 图 3。SPO 操作条件分类 [23]。............................................................................. 24 图 4。AOC 的代表性布局 [23]。............................................................................................. 26 图 5。地面操作员单元结构示例 [23]。............................................................................. 27 图 6：随着时间的推移，ATC 和驾驶舱中的综合自动化支持不断增强。........ 34 图 7：Sheridan 和 Verplanck 提出的决策和行动选择自动化水平..................................................................................... 35 图 8：Parasuraman 等人提出的自动化类型和水平模型。........................................................................................... 35 图 9：LOAT（来自 dblue.it/projects/project-levels-automation-taxonomy） ............................................................................. 37 图 10：未来天空安全项目正在为飞行员考虑的 HP 包络线 ............................................................................. 44 图 11：人类表现包络线概念示例 .................................................................................................... 47 图 12。不同领域中 AI 任务的图形视图。改编自麦金斯基全球研究所的笔记 [143]。........................................................................................................................................... 56 图 13。不同人机性能评估技术之间的相互作用 [16]。..... 66 图 14。飞行指引仪 ............................................................................................................................. 68 图 15。飞行管理系统 ............................................................................................................. 69 图 16。TCAS 交通警报和解决建议 ............................................................................................. 69 图 17：[279] 中自适应 HMI 的总体布局。............................................................................................. 71 图 18。认知 HMI 架构 [16]。............................................................................................. 72 图 19。VPA 系统架构 [16]。........... 75 图 21................................................................................................. 74 图 20。指挥、控制和通信 (C3) 链路 VPA 系统架构 [16]。SPO 通信网络 [16]。.................................................................................... 75 图 22。监视子系统架构 [16]...................................................................................... 77 图 23。NG-FMS 架构 [16]。.................................................................................................... 78 图 24：LOAT 的扩展版本 ................................................................................................ 102
第十三届空中导航会议 - 国际民航组织
A.1 EUROCAE 附件 3 o WG-76 AIS/MET 数据链服务 附件 4 o ED-76、ED-77 航空数据处理 附件 6 o 飞行记录器： ED-112A MOPS 用于防撞机载记录系统（以及以前的 ED-55、ED-56A） ED-155 MOPS 轻型飞行记录系统 o 遇险飞机的位置： ED-237 MASPS 用于检测飞行中飞机遇险事件以触发飞行信息传输的标准（与 GADSS 链接；首次将 ED 草案提供给 ICAO 以纳入 SL） ED-62B MOPS 用于飞机应急定位发射器（406 MHz 和 121.5 MHz - 可选 243 MHz） o 导航数据： ED-76 航空数据处理标准 ED-77 航空信息标准 o ED-250 跑道超限预警和警报系统 ROAAS（支持 GASP/ICAO WP 附件 6（预计也支持 EASA EU-OPS、ETSO；这是在监管要求生效之前前瞻性标准化的一个很好的例子） 附件 10 o DME ED-57 脉冲频谱测量 + 新 MASPS（WG-107） o ILS ED-46B、1/WG7/70、ED-47B、ILS 接收器、VOR ED-52、ED-22B；GNSS ED-72A； MLS ED-36B …… o GNSS、GBAS、多频、多星座（WG-28 和 62） o AeroMACS：ED-222、ED-223、ED-227 o SATCOM：ED-242 和 243 o 附件 10 卷。IV：基本 SURF IA（可能的未来 EUROCAE 活动） o TCAS ED-143（WG-75） o S 模式应答器：ED-73E o ADS-B：ED-102A o 多点定位系统：ED-117、ED-142 o ELT：121.5 MHz 和 406 MHz 附件 11 o ED-76、ED-77 航空数据处理 o 远程操作 ATS 的规定：远程和虚拟塔 (WG-100) 附件 14，
AC 07-002 飞行记录器 [A}2011.fm
警告 主飞行控制面和主飞行控制飞行员输入：俯仰轴、滚转轴、偏航轴 标记信标通道 每个导航接收器频率选择 手动无线电传输键控和 CVR/FDR 同步参考 自动驾驶仪/自动油门/AFCS 模式和接合状态* 选定的气压设置*：飞行员、副驾驶 选定的高度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的马赫（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的垂直速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的航向（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的飞行路径（所有飞行员可选择的操作模式）*：航向/DSTRK、路径角 选定的决断高* EFIS 显示格式*：飞行员、副驾驶 多功能/发动机/警报显示格式* GPWS/TAWS/GCAS 状态*：选择地形显示模式，包括弹出显示状态、地形警报、注意和警告以及建议、开/关开关位置 低压警告*：液压压力、气压 — 计算机故障* 客舱失压* TCAS/ACAS（交通警报和防撞系统/机载防撞系统）* 结冰探测* 发动机警告每台发动机振动* 发动机警告每台发动机超温* — 发动机警告每台发动机油压低* 发动机警告每台发动机超速* 风切变警告* 操作失速保护、摇杆器和推杆启动* 所有驾驶舱飞行控制输入力*：驾驶盘、驾驶杆、方向舵踏板驾驶舱输入力 垂直偏差*：ILS 下滑道、MLS 仰角、GNSS 进近航道 水平偏差*：ILS 航向道、MLS 方位角、GNSS 进近航道 DME 1 和 2 距离* 主导航系统参考*：GNSS、INS、VOR/DME、MLS、Loran C、 ILS 制动器*：左右制动压力、左右制动踏板位置 日期* 事件标记* 平视显示器正在使用* 辅助视觉显示开启*
交通运输部 - GovInfo
C. 当前管理小型 UAS 的法定和监管结构 D. 通过制定规则将小型 UAS 操作整合到 NAS 中 E. 相关的 UAS 集成举措 III.最终规则讨论 A.渐进式方法和豁免 B.适用法定框架讨论 C. 适用性 1.运输财产以获得补偿（航空公司运营） 2. 国际运营和外国拥有的飞机 3.公共飞机运营 4.模型飞机 5.系留气球、风筝、业余火箭和无人自由气球 6.UAS 的当前处理和第 333 条豁免持有人的祖父条款 D. 定义 1.控制站 2.矫正镜片 3.无人机 4.小型无人机 5.小型无人机系统 (小型 UAS) 6.其他定义 E. 操作规则 1.遥控飞行员指挥 a. 术语 b.遥控飞行员指挥 c. 飞行员认证要求 d. 遥控飞行员指挥的紧急权力 2.视距避让和能见度要求 a.视线 b.视觉观察员 i.视觉观察员的定义 ii.使用视觉观察员时的操作要求 iii.可选使用视觉观察员 iv.无需飞行员认证或视觉观察员培训 c. 额外的能见度要求 i.白天作业 ii。天气/能见度最低值 iii。让行权 d。 额外技术/显眼性要求 i。 ADS-B、应答器和 TCAS ii。无线电设备 iii。照明 iv。显眼性 3。遏制和失去积极控制 a。密闭作业区域边界 i。 水平边界和移动车辆 ii。垂直边界（最大高度） b。 减轻失去积极控制的风险 i。最大速度 ii。操作多架无人机 iii。微型 UAS iv。飞越人员 vs. 飞行前简报 vi.飞行前评估操作区域并确保飞机不会造成不当危险 1.飞行前评估操作环境 2.失去控制时造成不当危险 vii.自动化
HBL Power Systems Ltd. - 快速见解 - 2023年10月6日
购买范围`270-280目标`340-350建议购买重点O HBL Power Systems Ltd（HBL）专门从事电池的设计，开发和制造以及针对关键用户领域的挑战应用程序的设计，开发和制造，例如电信，UPS，UPS，UPS，UPS，UPS，Railways，Power，Power，Power，Power，Oil＆Gas，Inture Industries和Defence等。HBL自1986年以来由A. J. Prasad先生促进，其产品在+30个国家 /地区销售。HBL在海得拉巴设有总部，位于Telangana和Andhra Pradesh的五个集成制造设施。o电池垂直是该公司的主要收入贡献者，占23财年的74％（Q1FY24占69.4％），随后在23财年为13.4％（Q1FY24 q1fy24 at 〜7％）和电子段为〜10％（q1fy24 at 〜7％），为〜10％（q1fy23 at q1fy24 at 17％）。订购书，截至2023年6月30日，``161亿v/s`年'59.4亿年。电池和电子设备的出口份额在23财年（20％，占总收入的20％）约为15％，电池的出口份额约为15％，在23财年的总收入为约15％（19.2％，总收入为19.2％），整体上的Exports的总收入为98％（FY22为94％）。HBL向以色列和阿联酋出口导弹电池。 o世界第二大制造商的镍卡德蒙（Ni-CD）电池，带有口袋板，烧结板和纤维板技术。 HBL从IGGL（Indradhanush Gas Gas Grid Limited）的Ni-CD电池订购了东北的管道项目，该项目正在执行。 此外，它成功将铅酸电池的需求转换为多个电力部门和地铁应用中的镍镉口袋板（NCPP）电池。 也用于坦克，在-30°C温度下运行的陆军卡车等。HBL向以色列和阿联酋出口导弹电池。o世界第二大制造商的镍卡德蒙（Ni-CD）电池，带有口袋板，烧结板和纤维板技术。HBL从IGGL（Indradhanush Gas Gas Grid Limited）的Ni-CD电池订购了东北的管道项目，该项目正在执行。此外，它成功将铅酸电池的需求转换为多个电力部门和地铁应用中的镍镉口袋板（NCPP）电池。也用于坦克，在-30°C温度下运行的陆军卡车等。HBL目睹了23财年的有史以来最高的NCPP销售，目睹了铁路（印度铁路和地铁）部门的强劲需求 - 石油和天然气管道项目，印度铁路电气化工作和地铁项目。o HBL正在努力将其镍镉纤维板（NCFP）电池定位为用于铁路滚动库存应用的可靠且具有成本效益的解决方案。此外，HBL正在共同努力，将NCFP电池定位为印度都会大都会的首选选择，并获得了印度以外的性能转介的支持。获得了健康订单，以为美国和加拿大的客户提供其镍镉纤维板（NCFP）电池。o镍镉烧结板电池（NCSP）是HBL的专用电池，可在军用和民用飞机以及直升机和无人驾驶飞机（无人机）中找到应用。该部门满足了整个印度空军的要求，涵盖了飞机和直升机的各种品牌。在23财年，进一步介绍了与印度国防机构建立其能力。印度政府国防部授予该公司及其质量管理系统证书的批准，用于自我检查的用品。在Pilatus，P8-I和V5飞机中获得了其产品归纳的许可证书。它计划在24财年开始对电池进行商业生产，并继续向庞巴迪出口电池，以便在全球7500架飞机和以色列航空航天工业（IAI）中使用，以在无人机中使用。o印度的所有海底推进电池都是“管状板淹没铅酸”。HBL也有出口机会，因为全球有不到十家公司，制作了这样的电池。授予了NSTL / DRDO的合同，以开发用于海底申请的锂离子电池的原型模块。适应用于用于HDW德国（Shishumar）的II型电池类型批准流程，可用于确保制造清除净值的HDW德国（Shishumar）类潜艇。o在市场上只有印度玩家，在数据中心和电信塔中使用的产品篮中拥有高功率的纯铅薄板（PLT）电池。纯铅锡电池是铅电池，旨在在短时间内提供更高的功率（超过汽车）。它们被用于固定发动机启动（康明斯在其品牌下转售HBL制造的电池）。这是印度的两个供应商之一，他们一直向印度海军提供鱼雷推进的电池。HBL还以有限的数量出口这些电池。o提供了火车碰撞系统（TCAS - “自动火车保护”（ATP）系统）和开发的火车管理系统（TMS- TMS-一种集成的实时交通管理系统，可为印度铁路提供监控和控制火车运动的监视和控制） - 私营部门实体是有史以来首次由私营部门实体o HBL签署了与“ Kavach colulision Readeance”（Indian Indian System）签署的4个合同（与Indian Indian System）签署了FY2 3的FY2。它还预计其火车监控系统（TMS），电气光学产品，手榴弹，用于国防应用的电子通信和电动驱动列车的增长。o公司的重点是在竞争有限的利基类别中创建一个业务，而企业将获得良好的投资回报率，例如价值866.70万的投资回报tonbo Imaging India Pvt Ltd，该公司对监视，侦察机和目标的电子方式和成像系统进行了设计和制造。