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联邦公报/第 86 卷，第 240 期/12 月 17 日，星期五......
（h）TCCA AD CF–2020–41的例外 (1) 当TCCA AD CF–2020–41提及其生效日期时，本指令要求使用本指令的生效日期。 (2) TCCA AD CF-2020-41的A段要求修改现有的飞机飞行手册（AFM），“纳入2020年9月10日AFM修订版15-A中的补充21—29000英尺以上的操作”，本指令要求修改现有的AFM，纳入空客A220-100飞机飞行手册出版物BD500-3AB48-22200-00和空客A220-300飞机飞行手册出版物BD500-3AB48-32200-00的补充21—29000英尺以上的操作，两者均为2020年10月16日第016期。 (3) TCCA AD CF-2020-41的A段规定“通知所有飞行机组新的补充，然后相应操作飞机”，本指令不要求采取那些行动，因为那些行动已经是现行FAA操作规章所要求的。 (4) 当TCCA AD CF-2020-41的B.和C.段规定在超过AFM N1限制后通过内窥镜检查每台发动机第一级轴向低压压缩机（LPC）转子是否有损坏迹象的程序时，本指令不要求采取该行动。 (5) 当TCCA AD CF-2020-41的C.段描述了可选安装健康管理单元报告以监测N1超标时，本指令不包括该选项。
AC 903-001 问题草案 02 附录 D
(1) 一般规定。如 AC 903-001 第 3.0 (3) 节所述，TCCA 创建了 JARUS SORA 流程的“加拿大化”版本，作为开展运营风险评估以支持 SFOC - RPAS 申请的一种手段。到目前为止，这些 SFOC - RPAS 申请及其相关的 ORA 都是根据具体情况单独考虑的。随着复杂 SFOC - RPAS 申请数量的增加，TCCA 选择开发一套标准场景，其中由 TCCA 专家执行通用 ORA，以创建针对特定、常见操作用例的简化申请流程。对于每个标准场景，TCCA 都制定了供操作员在提交 SFOC - RPAS 申请时使用的指导材料，包括有关如何评估某个区域的信息，以及支持申请所需的缓解措施和程序。本附录的每个特定标准场景 (STSC) 部分将对此进行更详细的介绍。请注意，对于所涉及的特定场景，这些 STSC 旨在取代 AC 903-001 中描述的完整 ORA 流程，并且应完整使用它们而无偏差。
危险分类示例 - 加拿大运输部
本文由安全管理国际合作小组 (SM ICG) 标准化工作组编写。SM ICG 的目的是促进对安全管理系统 (SMS)/国家安全计划 (SSP) 原则和要求的共同理解，促进其在国际航空界的应用。SM ICG 目前的核心成员包括西班牙航空安全局 (AESA)、巴西国家民航局 (ANAC)、荷兰民航局 (CAA NL)、新西兰民航局、澳大利亚民航安全局 (CASA)、法国民航总局 (DGAC)、欧洲航空安全局 (EASA)、瑞士联邦民航局 (FOCA)、日本民航局 (JCAB)、美国联邦航空管理局 (FAA) 航空安全组织、加拿大运输部民航局 (TCCA) 和英国民航局 (UK CAA)。此外，国际民用航空组织 (ICAO) 也是该组织的观察员。SM ICG 成员： 就共同感兴趣的 SMS/SSP 主题进行协作 分享经验教训 鼓励协调 SMS 的进展 与航空界分享产品 与国际民航组织 (ICAO) 等国际组织以及已实施或正在实施 SMS 的民航当局进行协作 有关 SM ICG 的更多信息，请联系： Regine Hamelijnck Jacqueline Booth Amer M. Younossi EASA TCCA FAA，航空安全 +49 221 8999 1000 (613) 952-7974 (202) 267-5164
基于风险的决策原则 - SKYbrary
本文由安全管理国际合作组 (SM ICG) 标准化工作组编写。SM ICG 的目的是促进对安全管理系统 (SMS)/国家安全计划 (SSP) 原则和要求的共同理解，促进其在国际航空界的应用。SM ICG 目前的核心成员包括西班牙航空安全局 (AESA)、巴西国家民航局 (ANAC)、荷兰民航局 (CAA NL)、新西兰民航局、澳大利亚民航安全局 (CASA)、法国民航总局 (DGAC)、欧洲航空安全局 (EASA)、瑞士联邦民航局 (FOCA)、日本民航局 (JCAB)、美国联邦航空管理局 (FAA) 航空安全组织、加拿大运输部民航局 (TCCA) 和英国民航局 (UK CAA)。此外，国际民用航空组织 (ICAO) 是该组织的观察员。SM ICG 成员： 就共同感兴趣的 SMS/SSP 主题进行协作 分享经验教训 鼓励制定协调的 SMS 与航空界分享产品 与国际民用航空组织等国际组织以及已经实施或正在实施 SMS 的民航当局进行协作
发动机限时调度 (ETLD) 和主最低...
28 TCCA 2.3 拟议备忘录第 2.3 节。TLD“MEL 维护方法”与“检查/维修维护方法”的对比，似乎将 MMEL 的一般理念限制在向机组人员通报的范围内，当任何不工作的项目都必须在 MEL 中，因此 MMEL 中，飞机才能在调度时适航。AMC E 1030（和 ARP 5757）的解释是为飞机和发动机设计师提供选择，让他们设计如何发现发动机控制系统故障，而不是在发现后如何处理。因此，即使通过维修人员对 ECS 的定期询问发现，调度时如果故障尚未纠正，也需要 MMEL 条目。
基于风险的决策原则 - SKYbrary
本文由安全管理国际合作组 (SM ICG) 标准化工作组编写。SM ICG 的目的是促进对安全管理系统 (SMS)/国家安全计划 (SSP) 原则和要求的共同理解，促进其在国际航空界的应用。SM ICG 目前的核心成员包括西班牙航空安全局 (AESA)、巴西国家民航局 (ANAC)、荷兰民航局 (CAA NL)、新西兰民航局、澳大利亚民航安全局 (CASA)、法国民航总局 (DGAC)、欧洲航空安全局 (EASA)、瑞士联邦民航局 (FOCA)、日本民航局 (JCAB)、美国联邦航空管理局 (FAA) 航空安全组织、加拿大运输部民航局 (TCCA) 和英国民航局 (UK CAA)。此外，国际民用航空组织 (ICAO) 是该组织的观察员。SM ICG 成员： 就共同感兴趣的 SMS/SSP 主题进行协作 分享经验教训 鼓励制定协调的 SMS 与航空界分享产品 与国际民用航空组织等国际组织以及已经实施或正在实施 SMS 的民航当局进行协作
类型证书数据表 - EASA
2.确定 CS-FCD、CS-MMEL 和 CS-CCD 适用运行适用性要求的参考日期为 2011 年 12 月 31 日。3.原产国适航当局型号合格证数据表编号TCCA 型号合格证数据表编号A-236（初次修订 2015 年 12 月 17 日，或后续修订） 4.原产国适航当局认证依据 参考 TCCA 型号合格证数据表编号A-236。5.EASA 适航要求 EASA 认证规范 25，修订版 12。EASA 认证规范全天候运行 (CS-AWO)，初始版本。5.1 特殊条件 B-01 结冰条件下的飞行 B-02 失速和预定运行速度 B-03 运动和驾驶舱控制的影响 B-04 静态方向、横向和纵向稳定性以及低能耗意识 B-05 B-14 飞行包线保护设计大角度进近 B-17 正常载荷系数限制系统 B-26 在符合条件的湿槽或 PFC 跑道上缩短着陆距离 C-02 复合材料油箱 – 未容纳的发动机碎片 C-06 设计俯冲速度 C-07 设计机动载荷 C-08 飞行员限制力和扭矩（侧杆） C-12 CFRP 油箱的轮胎碎片与燃油泄漏 C-13 自动刹车系统载荷 D-04 坠机后火灾 – 复合材料结构 D-07 座椅安装的热量释放和烟雾排放 D-08 飞行中火灾 – 复合材料和特殊结构 D-14 无牵引杆牵引 D-16 控制面位置感知和 EFCS E-01 水/冰燃料系统 E-11 CFPR 机翼油箱的耐火能力 F-01 HIRF 保护 F-10 单一欧洲天空的数据链服务 F-11 飞行记录器、数据链记录 F-14 飞行仪表外部探头 - 结冰条件下的鉴定 F-21 机载系统和网络安全 F-29 锂电池安装 F-32 不可充电锂电池安装
AE 任务订单授予前合规性检查表
愛德智商； ID/IQ - 不定期交付、不定期数量合同 IGCE - 独立政府成本估算 J&A - 论证与批准 LPTA - 技术上可接受的最低价格 MATOC - 多项授予任务订单合同 MILCON - 军事建设 NAICS - 北美行业分类系统 OPORD - 作战订单 PA - 采购分析师 PCF - 采购合同文件 PCO - 采购合同官员 PIEE - 采购集成企业环境 PNM - 价格谈判备忘录 POM - 谈判前目标备忘录 QAP - 质量保证计划 RCC - 地区合同负责人 RFP - 建议征求书 SAM - 授予管理系统 SAT - 简化采购门槛 SATOC - 单一授予任务订单合同 SCO - 高级合同官员 SOW - 工作说明书 SPS - 国防部标准采购系统 SRB - 招标审查委员会 SSA - 来源选择授权 SSDD - 来源选择决策文件 TAPS - SCO 时间系统TCCA - 合同容量转移协议 UAI - 美国陆军工程兵团采购指令 UDG - 美国陆军工程兵团桌面指南
年度报告 - AnnualReports.com
DGAC：墨西哥民用航空总局（墨西哥认证机构） EASA：欧洲航空安全局 EBITDA：息税折旧摊销前利润 ECAA：埃及民航局 EFB：电子飞行包 ERTC：员工保留税收抵免 ESG：环境、社会、治理 FAA：美国联邦航空管理局 FANS：未来空中导航系统 FDR：飞行数据记录器 FlightLink TM：铱星数据单元 GAAP：公认会计原则 GAMECO：广州飞机维修工程有限公司 HASCAP：受影响严重行业信贷可用性计划 IATA：国际航空运输协会 ICAO：国际民用航空组织 IFRS：国际财务报告准则 MD&A：管理讨论与分析 MRO：维护、修理和大修 MTBF：平均故障间隔时间 OEM：原始设备制造商 PAC：松下航空电子株式会社 PPP：薪资保护计划 PWS：松下气象解决方案 QAR：快速访问记录器 QTD：本季度至今 R&D：研究与开发 RPK：收入客公里 SaaS：软件即服务 SADI：战略航空航天和国防计划 SAAU：乌克兰国家航空局 STC：补充型号合格证 TAMDAR TM：对流层机载气象数据报告 TCCA：加拿大运输部民航 TCFD：气候相关披露工作组 WINN：西方创新
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