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企业范围的生成式人工智能
在普利司通，人工智能工具的采用得到了培训和用户参与结构化方法的支持。通过让员工参与人工智能项目的早期阶段并提供持续支持，他们能够培养创新和持续改进的文化。对变革管理的关注确保员工能够有效利用人工智能工具。安特卫普港已实施了一个遍布整个组织的数字指南网络。这些指南有助于提高员工的数字技能并支持新技术的推出。数字指南形成了一个社区，定期聚会以交流有用的技巧和窍门并相互支持。
报告企业创新_年份 2020-2022
流程创新的类型多种多样，涉及商业活动的各个方面 vii 。最常见的流程创新与生产或开发商品或提供服务的方法有关（30.5%），其次是信息系统创新（29.8%）和组织工作职责、决策或人力资源管理方法的创新（29.7%）（表 4.1）。十分之二的企业投资于新的营销方法（22.6%）、组织程序或对外关系的新业务实践（19.9%）以及会计和其他行政运作的创新（19.6%）。最少见的创新是物流、交付或分销方法的创新（15.0%）。小型企业在所有流程创新类别中的创新都低于全国平均水平。在行业层面，最普遍的流程创新是工业中生产或开发商品或提供服务的方法（40.5%）、服务业中的信息系统（30.7%）以及建筑业中工作组织和人力资源管理（27.2%）。
企业资源规划中的人工智能：创新、应用和未来方向的系统回顾
这些包括用于决策支持的认知计算、用于改进用户界面的自然语言处理以及机器学习驱动的预测分析。本文重点关注边缘计算、区块链集成和量子计算应用等前沿技术，涵盖理论框架和实际应用。结果表明，人工智能增强型 ERP 系统在一系列业务活动中平均节省了 35-45% 的处理时间，决策准确率提高了 60%，在运营效率方面表现出显著的优势。然而，系统集成、数据质量管理和法规遵从性仍然面临困难。本文还确定了行业特定人工智能应用和跨平台标准的重要研究需求。除了描述以可扩展性、安全性和企业范围集成技术为中心的未来研究路径外，这篇详尽的文章分析还为希望在 ERP 系统中利用人工智能功能的学者、从业者和企业提供了深刻的信息。为了进一步加深该领域的理论知识和实际应用，本文最后提出了一种评估和集成 ERP 系统中人工智能进步的方法。
第92届国际刑警组织综合大会
住宿大会的举办需要在建造，活动和de-rig阶段期间为员工和供应商提供大量酒店房间。排放是由酒店产生的能源，水和废物以及提供的服务（食品和饮料，洗衣等）产生的。可以通过优先考虑采用广泛的可持续性方法来减少影响的影响，以减少能源和资源在提供服务时的使用。在SEC校园内的酒店正在优先级，以减少行进距离 /增加步行和骑自行车。
企业GEN AI模型选择框架
文件处理：企业经常处理大量非结构化文件，例如合同，报告和技术文档。基础架构应促进这些文档的处理，包括OCR功能，自然语言处理以及与企业内容管理系统的集成。能够利用具有不同功能的嵌入模型和各种矢量数据库（例如，混合搜索）也可能变得很重要，尤其是在处理包含图像的文档（例如工程设计文档）时。使用敏感数据时，使用嵌入式矢量数据库的能力可能会提供必要的安全级别。
公共帐目委员会关于各委员会、法定机构和国有企业的报告 关于审计长关于财政的报告
3.O 意见与建议 3.1 对乌干达国家公路管理局财务报表审查的意见和建议 对财务报表审查发现： i) 2022123 财年，UNRA 收入总计 2685.5 亿乌干达先令，高于上年的 26411.6 亿乌干达先令，名义增长 356.9%。 ii) 总收入包括来自乌干达政府国库的 13160 亿乌干达先令、来自其他政府单位的 13680 亿乌干达先令，即乌干达公路基金（3050 亿乌干达先令）、坎帕拉恩德培快车收费站（370 亿乌干达先令）和外部发展伙伴（10.25 亿乌干达先令）。 iii) 来自兑换和非兑换交易的非税收入总计 27 亿乌干达先令。 48.6oh NTR 来自罚款和罚金。尽管 UNRA 收取的 NTR 比预算高出 33%，但与 202t 财年相比，本年度的业绩有所恶化。122.i,r) 拨款表中的实际支出为 2,5071.6 亿乌干达先令，低于现金流量表中记录的 2,6067.2 亿乌干达先令，比实际支出多支付了 995.5 亿乌干达先令。特别令人担忧的是，根据拨款，货物和服务消费的差异为 692 亿乌干达先令，而现金流量表中的支付为 233.2 亿乌干达先令。这意味着当局支付的金额比实际支出高出 2.4 亿乌干达先令。 v) 土地和 PPE 的实际支出比实际支出多出 5766 亿乌干达先令。同时，支付的国内欠款比 2022 财年预算支出多出 4217.5 亿乌干达先令123。
弱势企业目标...
美国运输部 (USDOT) 弱势企业 (DBE) 计划旨在纠正全国范围内联邦资助的公路、公交、机场和公路安全承包市场中持续存在的歧视和过去歧视的持续影响。DBE 计划的主要目标和目的是通过为社会和经济弱势群体拥有和控制的小型企业提供公平的机会来竞争联邦资助的运输合同，从而创造公平的竞争环境。地区运输部 (DDOT) DBE 目标设定方法报告总结了使用替代方法的理由、主要发现以及任何重大变化或影响，包括两个步骤：(1) 为 DBE 的相对可用性建立基数，以及 (2) 调整基数以反映过去的历史承包绩效和 DDOT 市场区域内的当前市场状况。根据 49 CFR 第 26 部分 §26.45 (b) 的要求，该机构的总体 DBE 目标基于从准备、愿意和能够 (RWA) DBE 中收集的可证明证据，这些证据与在该机构的大都市统计区 (MSA) 内运营的所有现有和活跃的 RWA 企业有关。第 3.0 节表 4“DBE 公司与所有可参与 DDOT 公路建设项目的公司的相对可用性”中列出了 RWA 公司图表。DDOT 的 DBE 目标设定方法流程的目标是确保在授予和管理 FHWA 联邦资助合同时不存在歧视，并创造一个公平的竞争环境，使 DBE 能够公平竞争这些合同，并确保 DBE 计划根据适用法律进行严格定制。本报告概述了 DDOT 在为其联邦资助合同实施种族意识和种族中立计划方面遇到的行动、挑战和成就。 DDOT 按照美国交通部《联邦法规》第 49 CFR 26.45 条的规定，制定了一份为期三年的三年期 DBE 计划目标和目标制定方法报告草案，供美国交通部联邦公路管理局 (FHWA) 审查和批准。DBE 方法报告涵盖联邦财政年度 (FFY) 2025-2027，有效期为（2024 年 10 月 1 日至 2027 年 9 月 30 日）。2.0 - 背景
企业业务规划 (EBP)
本文件中的“德勤”是指德勤咨询有限责任公司 (Deloitte Consulting LLP)，是德勤有限责任公司 (Deloitte LLP) 的子公司。有关我们法律结构的详细描述，请访问 www.deloitte.com/us/about。根据公共会计规则和规定，某些服务可能无法提供给鉴证客户。本出版物仅包含一般信息，德勤不会通过本出版物提供会计、业务、财务、投资、法律、税务或其他专业建议或服务。本出版物不能替代此类专业建议或服务，也不应将其用作可能影响您业务的任何决定或行动的依据。在做出任何可能影响您业务的决定或采取任何可能影响您业务的行动之前，您应咨询合格的专业顾问。德勤对任何依赖本出版物而遭受的损失概不负责。
CRICHIE MASTERPLAN - 会议、议程和会议记录
从根本上讲，该地点尚未开发，因为与实施重大交通基础设施升级（2013 年 PPP 同意的条件）相关的挑战削弱了该地点的可行性和可交付性；土地所有权和该基础设施的成本是两个最大的挑战。修订后的总体规划展示了一种不同的交通解决方案，采用了一种新的交通评估和设计缓解解决方案，该解决方案已与苏格兰交通部原则上达成一致，同时与阿伯丁郡议会道路团队密切合作。
DAF ENTERPRISE ICAM 路线图 2.0
• 自企业 ICAM 路线图 1.0 首次发布以来的一年多时间里，ICAM 能力开发和生产利益相关者 (ICAM PEO) 在实施过程中取得了重大进展，SAF/CN 试图直观地看到他们所取得的进展和前进的方向。