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第 1 部分：特斯拉对地下水的依赖阻碍了……
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丰田超越特斯拉的纯电动汽车战略评估
丰田长期以来拒绝认真开发电动汽车，导致特斯拉等公司抢占先机，导致公司动态管理能力出现问题。丰田随后改变了立场，采取“全方位战略”，转向专注于电动汽车的政策，同时开始利用适当的产品和成本策略追赶竞争对手。据信，丰田的续航里程和电池成本比特斯拉落后约两年。丰田的管理能力一直很出色，包括完善的运营管理和结构良好的管理控制系统。如果丰田能够通过采用适当的产品和成本策略展示其动态管理能力，它最终将能够提供与特斯拉和其他汽车制造商生产的汽车性能相同、价格相近的汽车。当这些产品在同一领域竞争时，丰田精心培育的可靠性和耐用性可能会超越特斯拉。然而，特斯拉正在迅速提高其普通能力，因此不能过于乐观。
特斯拉作为全球竞争者：EV过渡中的战略控制
在本文中，我们评估了埃隆·马斯克（Elon Musk）对特斯拉（Tesla）的战略控制的影响，特斯拉（Tesla）是已经成为电动车过渡的核心的开拓性公司。我们记录了Tesla的首席执行官16年来如何行使战略控制，以指导公司从不确定的创业公司转变为全球领导者的转型。现在，特斯拉是盈利的公司掠食者（又名对冲基金活动家），可能会挑战马斯克的战略控制，这是首席执行官所知道的。为了保留对特斯拉作为一家上市公司的控制权，马斯克依赖于拥有足够比例的特斯拉股份，以拥有投票权，以拥有限制掠夺价值提取者的投票权。除了在公司进化的早期阶段投资2.912亿美元来累积特斯拉股票外，马斯克还以“薪酬”的幌子依靠特斯拉董事会的大量股票选项赠款，在2009年，2012年和2018年，以促进其股份和股东和
特斯拉对12V电池说不，并使用16V锂。
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强调生产技术，排放和竞争策略，该项目研究了特斯拉电动汽车（EV）相对于常规内燃机（ICE）汽车的环境影响。随着汽车部门朝着可持续实践迈进的行业而领导的是特斯拉。仍然，评估特斯拉汽车的环境优势，要求进行彻底的调查，超出零尾管污染。本文着眼于与制造特斯拉电池在内的高能消耗和环境影响，包括钴和锂开采。强调比冰车要少的温室气体排放，它还评估了特斯拉汽车一生中的总排放。根据这项研究，尽管特斯拉的电动汽车的运行排放量大大降低，但用于电池制造和充电的能源的环境成本却很高。该项目还探讨了特斯拉与本地电动汽车生产商的竞争如何影响其增长计划和市场份额，从而强调公司的灵活方法，包括本地制造和技术创新。结果强调了电池技术和可再生能源整合的持续发展的需求，以提高特斯拉电动汽车的可持续性。所有考虑的事情，这项研究对特斯拉的战略取向和全球汽车市场环境影响都提供了彻底的了解。
特斯拉响应| AEMC - 频率控制方向纸
我们认识到采取实际需要的行动需要改善NEM中当前的系统频率控制框架，并同意AEMC和AEMO位置，即近年来系统频率一直在恶化。同时，自2017年引入Hornsdale Power储备以来，电池存储已被证明在管理频率稳定性和恢复方面特别有价值 - 在南澳大利亚州的岛屿电力系统中提供了优质的应急和监管频率服务，在南澳大利亚州的岛屿电力系统中 - 在那里，网格尺度的电池由Aemo控制，以支持广泛的风暴范围内的网格稳定性，并出现了超级风暴，并出现了临时，并出现了意外。特斯拉建议立即采取步骤来奖励这种高级法规响应，并在正在进行的频率改革之前。作为下一步，应在紧迫的情况下进行FFR，并将视线发展为2021/22实施。向前迈进，在各个尺度上进行存储 - 传输，分布和仪表后面 - 在各种形式的范围内 - 独立，共同的和汇总 - 将成为澳大利亚能量组合的越来越重要的组成部分，提供了所有基本服务。因此，至关重要的是，任何频率改革都不直接或无意中拒绝将来的存储项目的吸收，或者沿着极大的实施时间范围进行。
特斯拉从哪里获取电池材料
作为生态旅游的生态意识专家，我专注于保护我们环境的可持续实践。今天，我想强调电动汽车（EV）行业的关键方面：特斯拉矿产供应链的环境影响。特斯拉的电池材料供应商中有十分之四的位于中国，该供应商在EV销售和生产中占主导地位。一些主要供应商包括Ganfeng Lithium Co.，Glencore for Cobalt，Modine Manufacturing Co.，用于电池冷却器以及用于特种材料的Rohm and Haas Company。特斯拉使用各种原材料制造其车辆，包括铝土矿铝，钛和硼钢用于车身和底盘。感应电动机主要由钢和铜组成。锂和石墨是特斯拉电池中必不可少的组成部分。Ganfeng Lithium已与特斯拉签署了为期三年的供应协议，而Syrah来源来自莫桑比克，并正在路易斯安那州建造一家工厂，以生产活跃的阳极材料。这些矿物质的提取和加工会损害环境。锂和钴开采可能是能源密集型的，有助于空气污染，土地退化和水污染。对特斯拉及其供应商来说，采用负责任和可持续的采矿实践以最大程度地减少这种影响至关重要。可持续旅游业在通过促进环保计划和鼓励可持续供应链管理来减轻行业等行业等行业的环境影响方面起着至关重要的作用。1。电动汽车更适合环境？2。特斯拉电池如何处置？是的，它们的碳足迹比汽油汽车较小，并且产生零尾管排放。处置锂离子电池需要仔细处理以防止重金属污染和环境伤害。应实施回收和适当的处理方法。3。特斯拉是否为其车辆使用可持续能源？特斯拉的增压器利用了包括太阳能和风能在内的可再生能源混合。但是，有些位置仍然依赖于不可再生能源。4。特斯拉可以采取哪些步骤来减少其矿产供应链的环境影响？特斯拉可以与供应商紧密合作，以确保负责任的采矿实践，促进回收计划并探索替代材料。实施可持续实践对于减少环境影响至关重要。确保整个供应链的严格可持续性标准可以帮助最大程度地减少伤害。可持续旅游业还可以通过促进环保旅行和支持电动汽车等行业来发挥作用来发挥作用，以采用环境友好的做法。政府已经建立了法规，例如负责的矿产倡议，以确保负责的采矿和矿产采购。消费者可以通过从制造商那里购买优先级可持续性，采用环保驾驶习惯并利用可再生能源来收费来支持可持续的电动汽车生产。特斯拉致力于通过制造零排放车辆，投资电池技术进步并利用可再生能源来减少碳排放。特斯拉的目标是在内华达州的Gigafactory中提高美国电池电池的产生，但时间表尚不清楚。中国市场在公司的整体生产策略中起着重要作用。在上海，特斯拉专门为当地市场生产车辆，并计划很快扩大该工厂，使其成为世界上最大的汽车出口枢纽。附近，CATL电池工厂接近其在特斯拉上海工厂以南的新工厂的建成，预计将显着增强电池的产量和特斯拉在中国的存在。电池组的组装涉及将每辆车的数千台电池组合在一起。，尽管一些基于美国的Gigafactories组装了大部分电池组，包括内华达州的位置，但特斯拉计划很快就开始生产自己的电池，从而使其能够提高竞争对手的效率。电动电池的原材料采购至关重要且昂贵，占最终成本的50％。关键组成部分包括锂，铝，钴，石墨，锰和镍，通常来自美国，阿根廷，澳大利亚，智利，中国，加拿大，刚果民主共和国，刚果，印度尼西亚，菲律宾，俄罗斯，俄罗斯和南非等国家。钴由于地理上的有限而尤其具有挑战性。石墨开采主要发生在中国，全球生产的三分之二来自该国。Panasonic作为特斯拉的主要电池制造商，依靠日本的工程师来开发和制造过程。随着计划扩大其运营的计划，特斯拉旨在提高电池生产能力并巩固其在快速增长的电动汽车市场中的地位。特斯拉的电池开发：一个复杂的供应链特斯拉依靠松下和CATL来满足其大部分电池需求，但该公司还在加利福尼亚州弗里蒙特（Fremont）拥有一家试点工厂，以提高生产效率。LG Energy Solutions向特斯拉提供了组件，而计划将Gigafactories扩展到欧洲，最初是在德国柏林。
Tesla Inc.与Rivian LLC
摘要汽车行业是最重要的，是最大的制造业，对经济产生了巨大影响。最近，该行业有一种称为电动汽车的创新。这项研究将基于世界上两家最大的公司之间的比较研究讨论全球业务战略。所研究的公司是特斯拉公司和Rivian LLC。本文使用战略管理概念作为框架来分析其全球业务战略的制定。这项研究强调了两家公司的资源，能力和竞争优势。定性数据是通过从Internet和先前的研究中获取辅助数据来使用的。结果是特斯拉公司（Tesla Inc.）专注于激进的创新和生产优质电动汽车，以提供负担得起的电动汽车。但是，Rivian LLC的目标是越野“冒险”车辆和底盘技术，名为“滑板”。从这项研究中学到的经验预计将对想要通过分析全球市场中两家公司的全球战略在电动汽车区开发业务的公司的经理有用。关键词电动汽车，比较分析，全球业务策略
是特斯拉的Gigafactory和自动驾驶技术，汽车行业
List of Figures Figure 1: The VRIO-Model ..................................................................................................................... 7