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旅游与文化部冈比亚
尽管谦虚，但在包装假期和独立旅行者中，旅游业的年平均增加与朝着更高的支出游客相匹配的影响，对冈比亚经济的影响将是重大的。将通过增加就业，对GDP的贡献和增加出口收入而感受到这种影响。此外，提出的商业计划将采取重大举措，以增加冈比亚社区在旅游业中的包含。就业影响是增加旅游活动的最直接和可衡量的好处；为了为行业内部提供另外两个工作的新卧室。在出版和实施业务计划时，我们相信可以鼓励两个已知的开发项目进行；卡塔里·迪拉（Qatari Diar）对开发旅游海滩度假村表现出兴趣，我们知道正在考虑的私人资助的野生生活游戏胜地。如果这两个发展继续进行，则可以在未来几年内再创造400个工作岗位。
旅游绩效报告2020
2019 2020 YoY% Change % Market Share Uganda 223,010 69,378 -68.9 12.2 United States 245,437 65,377 -73.4 11.5 Tanzania 193,740 54,046 -72.1 9.5 United Kingdom 181,484 49,828 -72.5 8.8 India 122,649 29,746 -75.7 5.2德国73,150 19,833 -72.9 3.5卢旺达43,321 17,043 -60.7 3.0中国84,208 16,329 -80.6 2.9 France 54,979 15,590 -71.6 2.7 Ital 2.4加拿大41,039 11,895 -71.0 2.1埃塞俄比亚40,220 11,444 -71.5 2.0南非南非46,926 11,313 -75.9 2.0荷兰37,266 37,266 10,337 -72.3 1.3 -70.3 1.7 South Sudan 24,646 9,552 -61.2 1.7 Sweden 21,678 7,593 -65.0 1.3 DRC 22,174 6,713 -69.7 1.2 Denmark 14,476 5,003 -65.4 0.9 Australia 27,867 4,949 -82.2 0.9 Poland 11,991 4,871 -59.4 0.9 Norway 14,897 4,859 -67.4 0.9 Switzerland 14,235 4,233 -70.3 0.7 Pakistan 10,518 3,965 -62.3 0.7 Zimbabwe 16,003 3,729 -76.7 0.7 Egypt 10,101 3,728 -63.1 0.7 Spain 26,398 3,705 -86.0 0.7比利时13,779 3,630 -73.7 0.6其他281,643 71,107 -74.8 12.5总计2,048,834 567,848 -72.3
生物多样性旅游业专业文凭
专业的生物多样性旅游计划专业文凭旨在满足旅游业的需求，并有兴趣的公众获得识别伯恩尼生物多样性及其功能的技能。该计划强调自然科学知识的叙事，这对于吸引当地和外国游客尤其是生物知识渊博的度假者至关重要。成功完成该计划后，将授予学生在生物多样性旅游业上的专业文凭。The Programme offers 12 modules consisting of Nature-based Recreation and Ecotourism, Plant Systematics, Tropical Ecology, Fungi, Aquatic Invertebrates, Aquatic Vertebrates, Terrestrial Invertebrates (Gastropods and Insects), Cold Blooded Terrestrial Vertebrates (Amphibian and Reptiles), Warm Blooded Terrestrial Vertebrates (Mammals and Aves), Biodiversity识别技术，野生动植物摄影和进化：婆罗洲的华莱士步道。
2024 - 2026 年旅游行动计划支持格拉斯哥 2030 年旅游战略
格拉斯哥旅游行动计划 2024-26 本文件列出了格拉斯哥 2030 旅游战略的五个战略重点，并确定了每个重点涉及的苏格兰展望 2030 优先事项、格拉斯哥气候行动计划主题、格拉斯哥市经济战略 2022-2030 (GCES) 主题和联合国可持续发展目标。在五个优先事项下，提供了简要的理由来解释为什么它们是格拉斯哥的优先事项，然后是一系列行动要点，描述了将如何、由谁和何时解决这一优先事项。
旅游战略与战术计划
旅游业因索取多于回报而声名狼藉。好消息是，情况不必如此。科尔本港的旅游业不应脱离社区的需求和愿望而发展。游客享受所有好处而社区承担所有成本的情景既不是旅游业的准确描述，也不是旅游业的普遍描述。旅游业要达到其预期目的，就必须与社区建立联系，并为居民的生活做出积极贡献。展望未来，将开辟空间，围绕不同观点进行持续对话，管理期望和时间表，并协商如何在可用资源的情况下继续发展。城市与社区成员（无论是直接还是间接地对旅游业感兴趣）之间的包容性互动将逐步提高人们对旅游业正在发生的事情的认识。赋予社区权力，让他们参与克服障碍并提出解决方案，也将培养一种和谐感，从而在这个过程中增强每个人的社会和经济能力。
人工智能与旅游业：G7
G7/OECD 关于人工智能和旅游业的政策文件强调了利用人工智能作为促进旅游业创新和可持续发展的工具的潜力。它讨论了人工智能带来的机遇和风险，以及这对游客、企业、目的地和政府意味着什么。确定了关键的政策问题，包括需要：i) 制定强有力的数据和消费者保护措施，因为人工智能用于创造个性化的旅游体验；ii) 监测对旅游业就业的影响，并在使用人工智能提高运营效率时保护和培养工人；iii) 支持旅游企业，尤其是中小企业，跟上人工智能的快速发展，遵守不断变化的法律和监管框架，同时营造一个充满活力的创新环境。
旅游业及其对经济的影响
摘要 旅游是一种活动，其内容可以对旅游目的地国家的经济产生积极或消极的影响。作为一种经济活动，旅游业涉及的成本由旅游业特定的技术和物质基础的使用、人力资源的使用以及吸引游客和利用具有旅游价值的自然和人造资源决定。如果最初将旅游业视为一种经济活动，它只对旅游目的地产生积极的经济影响，具体表现为它为服务提供商、当地社区和中央国家预算创造的收入、创造的就业机会和满足游客的消费动机，那么后来旅游业对自然、社会和文化环境的负面影响也被考虑在内。因此，本文的目的是强调这些问题。 关键词：旅游、经济、影响 JEL 分类：L80、L83 1. 简介 在经济中，旅游业是服务业的一部分，这就是为什么旅游业被视为旅游服务提供商向消费者提供的一组旅游服务。这些服务与旅游业的人力资源、旅游基础设施和可利用的旅游资源和景点所蕴含的有形资源以及该领域的立法法规密切相关，因为从立法角度来看，旅游业是经济中受监管最严格的活动之一。 2. 理论背景 旅游是一个复杂的概念，在专业旅游理论中不断发展。虽然最初这个术语被用来表示从居住地到旅游目的地的旅行，因此纯粹是旅游动机，但后来旅游动机的范围随着新的旅游动机（如商务旅行）的增加而扩大。无论如何，在专业旅游文献中，旅游被视为一种属于服务业的活动，但也涉及满足游客动机和提供旅游服务所必需的物质组成部分。因此，旅游动机是引发游客前往旅游目的地的动机，具体到国内或国外旅游。旅游动机决定了游客是否出行，以便进行旅游消费，进而发展旅游活动。如果没有旅游动机来诱使人们前往旅游目的地并由此启动旅游需求，那么旅游优惠就毫无意义，因为它无法被利用。许多人出于心理原因不去旅行，因为他们在异国他乡感到不安全，他们担心由于不懂语言而无法与陌生人相处，因此永远不会旅行（Hudman 等，1989，第 43 页）。
事件对可持续旅游业的影响
旅游业就像是“宝藏”，需要开发以吸引游客进入某个地区。那些拥有各种景点，事件和当地文化的目的地的人的优势认为是奖励。萨马林达市旅游业的案例研究尚未发展，并且与期望一致，因此我们已经开始了节日经济的各个方面，这些方面已扩展为三个维度（活动管理，可持续的旅游业和目的地品牌）。评估以通过多元回归分析过滤，以了解其作用的大小。我们根据调查收集了数据，该调查与对当地人口，社会和文化条件有很好了解的受访者进行了直接访谈。调查覆盖范围已根据时间和地点的考虑确定，因此他们专门针对2022年的“萨马林达市成长为354周年”。这项研究的结果得出结论，事件管理对可持续旅游业和目的地品牌有重大影响。与此相一致，我们还发现，可持续旅游业对目的地品牌和可持续旅游业具有重大影响，在活动管理和目的地品牌之间的关系中都可以发挥重要作用，因为结果很重要。此外，我们需要学习以丰富我们的发现，以使新颖性继续下去。理论或实践景观的新颖性教导了过渡期间的市场细分，尤其是将旅游商品推向新趋势。
邮轮旅游对经济的贡献...
经济影响 ................................................................................................................................................ 4 乘客、机组人员和邮轮航线支出 ...................................................................................................... 7 乘客访问和支出 ................................................................................................................................ 8 乘客特征和满意度 ................................................................................................................................ 18 与 2018 年研究比较 ............................................................................................................................. 21