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固定翼性能 - USNTPS 校友会
1.7 性能飞行测试条件和飞行员技术 1.11 1.7.1 姿态飞行 1.11 1.7.2 配平镜头 1.12 1.7.3 测试条件 1.12 1.7.4 稳定平衡条件 1.13 1.7.5 不稳定平衡条件 1.13 1.7.6 非平衡测试点 1.14 1.7.7 能量管理 1.15
Leica TPS1200 用户手册
7.1 角度测量 168 7.2 带反射器的距离测量（IR 模式） 169 7.3 不带反射器的距离测量（RL 模式） 172 7.4 距离测量 - 长距离（LO 模式） 175 7.5 自动目标识别 ATR 177 7.6 PowerSearch PS 180 7.7 SmartStation 181 7.7.1 SmartStation 精度 181 7.7.2 SmartStation 尺寸 183 7.7.3 SmartAntenna 技术数据 184 7.8 符合国家法规 188 7.8.1 带蓝牙的通信侧盖 188 7.8.2 GFU24、西门子 MC75 189 7.8.3 GFU19 (US)、GFU25 (CAN) CDMA MultiTech MTMMC-C 191 7.8.4 RadioHandle 193 7.8.5 带蓝牙的 SmartAntenna 195 7.9 仪器的一般技术数据 197 7.10 比例校正 204 7.11 归一化公式 211
USNTPS-FTM-NO. 109
飞机系统性能通常可以定义为系统必须执行才能成功完成任务的武器系统任务。预期系统性能参数必须是武器系统设计过程不可或缺的一部分。考虑到用户的性能期望，设计师将就系统选择和设计参数做出决策。他必须选择安装在飞机上的系统类型、其操作模式、每个系统所需的分辨率以及允许机组人员使用系统以实现最佳战术效用所需的操作员界面。所有这些都有助于定制设计，使系统具有所需的性能特征。实际的飞机系统性能特征并不总是与设计或预测的系统性能特征相同。因此，需要进行系统飞行测试以确定实际性能。系统飞行测试被定义为确定飞机系统特性或评估飞机和武器系统完成任务的能力的过程。确定飞机系统性能取决于几个学科的基础知识，包括：雷达、通信、光电和导航。测试团队必须了解用于收集确定系统性能各个要素所需数据的基本测量、仪器技术和设备。团队使用这些学科来