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交通建模指南 - 伦敦交通局
伦敦交通局交通管理员的主要目标是保持网络可用性，以确保伦敦交通局道路网络 (TLRN) 和战略道路网络 (SRN) 的可靠运行。至关重要的是，所有提议改变道路运行方式的方案都必须高质量地开发，必须充分理解和减轻对更广泛网络的影响，并考虑对实现市长政策的贡献。
空中交通管制解决方案 - ATEN
据 Fortune Business Insights 称，空中交通管制 (ATC) 市场持续增长，预计到 2027 年将达到 94.5 亿美元，2020-2027 年预测期内的复合年增长率为 6.96%。这是由于全球机场数量不断增加、对更好的空域管理技术的需求以及乘客数量的增加。网络安全也是 ATC 运营商日益关注的问题，因为随着系统运营、提供乘客服务和通信线路的数字化程度不断提高，其攻击面也不断扩大。因此，ATC 运营商比以往任何时候都更需要可靠、安全的解决方案。为了支持运营商对空中交通管制技术不断发展和关键任务的需求，ATEN 提供了四种捆绑解决方案，支持最新的冗余、屏幕分辨率、定制和安全性。ATC 依靠快速、安全的信息和通信来实现安全运营，ATEN 深知这一点，因此我们开发了 KVM over IP 解决方案来应对这一关键全球行业带来的挑战。
太空交通管理：行动的时刻到了
长期以来，外层空间一直被描述为“争夺、拥挤和竞争”。1 目前，有超过四千八百颗活跃卫星在地球轨道上运行，代表着四十多个国家2 预计到 2030 年将有近两万五千颗卫星加入其中。3 此外，航天实体正在测试太空探索的极限：有远见的太空公司计划在十年内启动太空旅游计划并送人类进入太空，政府和军队正在增加在地月空间（地球和月球半径形成的球体）的活动，以利用有利的轨道区域。随着人类将其边界扩展到银河系更深处，对美国及其盟国太空能力的威胁将继续增加。4 然而，尽管太空活动激增，但国际和国家机构跟踪和管理太空物体的能力（通常称为空间交通管理 (STM)）反映出过去很少有行为者在太空进行有限行动的时代。
智能流量系统中的V2V通信
智能交通系统中的Div> V2V通信：当前状态，挑战和未来观点Ketut Bayu Yogha Bintoro 1，SDH Permana 2，Ade Syahputra 3，Yaddarabullah 4，Budi Arifitama 5 1,2,3,4,4,4,4,5印度尼西亚三部曲，12760摘要 - V2V通信在智能交通系统中的应用已成为一个越来越有趣的话题，因为它有可能提高高速公路和交通流量的安全性。但是，智能交通系统中广泛的V2V通信的应用可能是由各种挑战引起的，例如基础设施成本，安全性和互操作性。必须克服这些挑战，以增加V2V通信的潜在益处。这项研究的问题表达是测试智能交通系统中V2V通信的潜在收益和挑战，并洞悉V2V通信研究中当前情况。建议的方法是对智能交通系统中V2V通信的最新研究进行文献综述，以确定V2V通信的潜在收益和挑战以及V2V通信研究中的最新条件。本研究旨在通过全面了解V2V通信在智能流量系统中的应用，并为该领域的未来研究的潜力提供信息。V2V通信可以改善智能交通系统中的道路安全性和交通流量。但是，需要更多的研究来克服这一挑战，并开发出复杂且成本效益的V2V通信系统。Kata Kunci：Komunikasi V2V; Sistem Lalu Lintas Cerdas； Manfaat Dan Tantangan V2V; Adopsi V2V;它是。摘要 - 在智能交通系统中实施V2V通信一直是人们越来越兴趣的话题，因为它有可能提高道路安全性和交通流量。但是，可以通过各种挑战（例如基础设施成本，安全性和互操作性）提高智能交通系统中V2V通信的广泛采用。必须解决这些挑战，以提高V2V通信的潜在好处。这项研究的问题陈述是研究智能交通系统中V2V通信的潜在益处和挑战，并提供有关V2V通信研究中最新现状的见解。拟议的方法是对智能交通系统中V2V通信的最新研究进行文献综述，以确定V2V通信的潜在收益和挑战以及V2V通信研究中的最新技术状况。该研究旨在通过全面了解智能交通系统中V2V通信的实施并为该领域的潜在研究提供信息，从而为该领域做出贡献。V2V通信可以改善智能交通系统中的道路安全性和交通流量。但是，需要更多的研究来应对挑战并发展高级且具有成本效益的V2V通信系统。关键字：V2V通信；智能交通系统； V2V的好处和挑战； V2V采用；它是。1。几项研究检查了V2V通信在智能交通系统中的潜在好处。引言V2V（车辆到车辆）在智能交通系统中的通信近年来引起了人们的关注，以提高运输的效率和安全性[1]，[2]。V2V通信使车辆能够相互通信，并共享有关交通，天气和其他条件的实时数据，这些数据可用于优化路线，减少拥塞[3]并改善道路上的安全性[4]，[5]。有关V2V通信的调查研究，例如，一项调查研究[6]发现，V2V通信可以通过允许车辆协调其运动并优化路线来提高交通流效率。另一项研究[7]证明了对路口的离散事件模拟的可行性，该路口集成了V2V和V2I（车辆到基础结构）以改善交通流量。V2V通信可能在OBU（董事会单位）之间或通过RSUS（路边单位）等中介[8]发生。但是，尽管V2V通信在智能交通系统中具有潜在的好处，但在广泛采用之前必须解决一些挑战。主要挑战之一是与实施V2V通信系统以及建立安全协议以防止网络攻击和数据泄露相关的高基础架构成本[9]。此外，有必要确保不同的V2V通信系统之间的互操作性，这可能是一个挑战，鉴于车辆的各种范围
揭露网络流量中的隐藏威胁
与应用相关的元数据提取进行深度数据包检查。应用程序元数据智能（AMI）扩展了从Gigamon应用程序可视化和过滤得出的应用层可见性，并支持获取应用程序行为的全面方法。它提供了有关东西方流量的宝贵信息，而无需捕获整个数据包。元数据提取有助于减少正在处理的数据量，从而使其更容易进行分析。它包含诸如源和目标IP地址，端口，协议，时间戳以及威胁检测和调查中使用的其他相关上下文信息之类的属性。Gigamon AMI支持近7,000个协议，应用程序，用户行为和L4 – L7属性，这些属性涉及超过4,000个标准和自定义应用程序。
紧急和交通违规系统
摘要本文的目的是审查过去对高级监控系统的工作，重点是集成Raspberry Pi 4.0和Yolov8/Yolov9等技术。由于其效率和准确性，这些技术是用于实时监控的最广泛使用的解决方案之一。这是一个领先的对象检测模型，它为连续跟踪和自动观察提供了强大的系统。本文探讨了这些技术如何通过监视各种车辆行为，检测不规则的行为并促进对关键道路情况的迅速反应来增强道路安全和交通管理。该系统的目的是通过监视车辆行为，检测不规则性并促进对关键道路情况的快速响应来增强道路安全并优化交通管理。它跟踪车辆运动，确定潜在的事件，并在检测到差异或安全问题时自动提醒相关当局。警报系统对于提供交通控制机构的车辆的位置和信息至关重要，从而确保迅速而准确的响应。
RapidPlan，交通控制计划软件
此计划仅供说明之用，旨在代表您项目中交通控制设备的总体方向。Dallas Lite & Barricade 不会对因使用或依赖本计划中包含的信息而导致或与之相关的任何损害、损失、索赔或责任承担任何责任，无论是直接或间接的、偶然的、特殊的、后果性的损害。
空中交通管理缩写汇编
和所有工作领域一样，如今航空业在术语、定义、命令、标准和技术描述中使用了数量庞大的缩写。这通常适用于航空通信、导航和监视、驾驶舱和空中交通管制工作岗位、客运和货运以及所有其他飞行计划、组织和指导领域。此外，许多缩写不止一次使用，或者在不同语言中具有不同含义。为了了解空中交通管理中最常用的缩写，欧洲空中导航安全组织、美国联邦航空管理局、德国国防部和德国航空航天中心等组织过去曾发布过缩写列表，这些列表也附在本文件中。此外，还收录了一些与航空相关的大型国际项目的缩写，以便为用户提供尽可能完整的目录。这意味着《空中交通管理缩写汇编》第二版现在收录了大约 16,500 个航空领域的缩写和首字母缩略词。当然，使用通用互联网搜索引擎搜索缩写时总会提供很多结果，但通常无法完全确定缩写是来自航空还是其他专业领域。 ATM 专业互联网网站提供在线目录，但只能通过现有的互联网连接才能访问。此时，航空和空中交通管理缩写汇编希望为现有的参考可能性提供补充。本文件主要包含英文缩写，但也包括一些常见的法语、西班牙语和德语缩写形式。此外，文件末尾还包含民航组织 (ICAO) 附件标题、航空无线电协会规范和认证规范的简短列表。为了快速找到本文件中的关键字，我们建议使用术语搜索，可以使用组合键 CTRL+f 在许多 PDF 查看器中访问该搜索。如果第一个结果不是您要查找的缩写，通常可以按 F3 功能键继续搜索。一些 PDF 查看器还提供便捷的向后搜索功能，使用组合键 Shift+F3。我们想借此机会感谢所有来自不同学科的同事，他们帮助创建和系统化了这些缩写。如果没有这些来自国内和国际的帮助，我们不可能编制出如此规模的缩写列表。布伦瑞克，2022 年 5 月 Nikolai Rieck Henrik Woelke Marco-Michael Temme
交通控制计划的标准练习
21。太平洋大街22. PACILIC PL。23.Palo Verde Ave. 24。派拉蒙大道。25。Pine Ave. 26。Redondo Ave.27。圣达菲大街28.海岸线29.South St. 30.spring St. 31。Studebaker Rd。32.Wardlow Rd。33.Willow St. 34.2nd St.（Livingston Dr.到East City limit to East City limit）35.3d St.（7'10远程到Alamitos Ave.）36.4th St.（Alamitos Ave.到Appian Way）37。>33.Willow St. 34.2nd St.（Livingston Dr.到East City limit to East City limit）35.3d St.（7'10远程到Alamitos Ave.）36.4th St.（Alamitos Ave.到Appian Way）37。6th St.（710斜坡到阿拉米托斯大街）38.7th St. 39.1orh St.（木兰大街to Federation Dr.））6th St.（710斜坡到阿拉米托斯大街）38.7th St. 39.1orh St.（木兰大街to Federation Dr.）