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与Isuzu的FC重型卡车的联合开发...
自2020年1月签署了一项协议，旨在对FC驱动的重型卡车进行联合研究，这两家公司一直在努力验证FC系统和重型卡车的兼容性，并为诸如车辆控制技术等基本技术建立基础。两家公司正计划通过完全利用通过联合研究获得的技术，经验和知识来将生产模型介绍给市场。
公园出租物流计划和指南
车辆通行车辆通往公园地面需要付费费用和BPRD预先批准。有关公园租赁网页的公园特定准则，有关特定公园的停车和车辆通道的更多详细信息。将对活动期间停在草皮上的每辆车辆的车辆通行费。发生卸货和装载后，所有车辆（不包括移动食品卡车和拖车）必须立即离开活动区域。车辆是用于运输人员或商品在内的任何电动设备，包括但不限于汽车，卡车，货车，食品卡车，食品拖车等。强烈鼓励使用高尔夫球车，不需要任何额外的费用。车辆访问费是在活动后的活动会议上收取的。提醒您，请勿在冷冻/霜冻的草丛上开车。
DVRPC FY2025-2028 PA 的 TIP
公用事业车队由以下类型的车辆和设备组成：- 供公交和辅助公交主管以及 SEPTA 警察使用的公用事业车辆。- 用于检查、维护和建造建筑物、架空电力系统、通信系统、信号系统和轨道的养护车辆。这些车辆包括卡车、起重机、高架轨道车辆和养护设备。- 用于车库和商店的运输车辆，包括收费卡车、用于物料搬运的叉车、用于在仓库和商店之间移动物料以及用于清除积雪的皮卡车。- 用于车辆维护的服务车辆，包括清障车、牵引车、载人升降机和皮卡车。- 用于在系统内移动设备进行清洁、维修和其他维护的工作列车机车。- 各种设备，例如发电机、压缩机、拖车、地板清洁器和焊接装置。
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1.一个总体项目奥克兰港（港口）是运输和商品运动行业的可持续发展领导者，与公共机构，附近的城市，租户，社区组织和其他实体合作，以改善环境，社会责任和经济。该港口是连接北加州到全球市场的关键门户，为该地区提供了60,000多个工作岗位。港口拥有并运营旧金山湾奥克兰国际机场（OAK），并正在努力改善当地空气质量，并大大减少与港口相关活动的排放，并得到实现碳中立性的雄心勃勃的全州目标。港口很高兴为清洁重型车辆赠款（CHDV）提交此资金申请，以提高其消除港口活动中有害排放的战略愿景。对于此CHDV申请，该港口与联合包裹服务（UPS）合作，该港口是该港口的主要租户，也是奥克兰最大的车队运营商之一和更大的旧金山湾地区。所需的资金将用于替换60台用零排放（ZE）电池电动机卡车的60级6级送货卡车，并在三个海湾地区物流中心安装支撑装置的基础设施：在奥克兰设施的40辆卡车和充电器，位于Oakland设施。旧金山设施的10辆卡车和充电器，以及里士满设施的10辆卡车和充电器。这三个地点分别位于阿拉米达县，旧金山县和反对科斯塔县的非成就地区。所有60辆卡车将被取消，并用6级电动汽车（EV）取代。31具有2007年的发动机型号（EMY），但由于UPS已替换或将其许多卡车转换为加利福尼亚州条例1的汽油1，并且热衷于操作更多替代燃料汽车，因此该应用程序要求与Emy 2011更换29辆卡车。UPS是支持替代燃料的行业领导者，该燃料的目标是到2025年在地面运营中拥有40％的替代燃料。2这60辆电动汽车将是UPS“滚动实验室”车队的一部分，该车队将提供有关如何扩展最后一英里电动送货车辆部署的关键数据。UPS Rolling Laboratory 3与原始设备制造商（OEM）的合作伙伴提供了有益于该行业的安全，可靠的车辆。大型舰队和小型独立车队受益于UPS与OEM的滚动实验室合作。该端口也正在努力将其操作转换为ZE。为了促进这一目标，Oak自2022年以来一直维持其机场碳认证计划的年度认证，这是一项激进的减少碳排放计划，其中包括温室气（GHG）库存和自愿减少活动。Oak已经建立了一个无约束力的目标，以减少范围1和范围2葡萄质排放50％到2030年，到2040年100％。该项目为UPS和港口运营的道路取得了重大进展，从而导致弱势社区的大幅减少，受空气污染影响最大。它与减少运输部门的温室气体和其他排放的几个州，地区和地方计划保持一致，
opMobility展示其技术以脱碳...
卡车的燃料电池系统150kW FCM（燃料电池模块）是一种由OpMobility开发的下一代燃料电池系统，可用于16吨及以上的重型卡车。它包括由EKPO燃料电池技术合资开发的NM12双燃料电池，以及管理所有相关功能的160个组件，包括热控制，电气和电子管理以及空气和氢的供应。该系统的创新在于其超紧凑的格式，耐用性和可靠性。150kW的FCM从空气中取出氢和氧气，立即发电，用来为车辆的电动机供电。几个系统可以连接在一起，以传递300kW或450kW的功率。用于皮卡车的高压304升氢容器304升氢容器（4型，700杆，由覆盖有碳纤维覆盖的内部塑料衬里制成）是美国诸如美国拾取卡车之类的车辆的应用。304升高压氢容器可容纳约12公斤的氢气，并用于存储为车辆供电所需的能量。一个系统可以包括几艘船以增加车辆的范围。轻型商用车的氢存储系统
BR-Vol-2-2023.pdf
鉴于巴淡岛非常先进且发展迅速，PT. Belazia Trucks Indonesia 希望更多地了解巴淡岛的激励措施和商业机会。BP Batam 的主要关注点是巴淡岛的商业投资。PT Belazia 计划通过此次访问建厂，以开拓印度尼西亚的市场潜力。根据印度尼西亚的采矿公司数量，印度尼西亚重型设备（自卸卡车）的市场潜力非常大。重型设备从白俄罗斯运来，包括底盘、驾驶室、顶部装载、梯子供应商、车轮、后驱动和电动变速器。它由印度尼西亚专家按照 Belazia 标准进行组装和焊接。将提供与重型设备操作、维护和维修（MA/NC）相关的援助和培训
Aurora将于2025年2月12日举办2024年第四季度商务审查电话会议
Aurora（NASDAQ：AUR）正在安全，快速和广泛地提供自动驾驶技术的好处，以使运输更安全，越来越容易访问，更可靠，更高效。Aurora驾驶员是一种自动驾驶系统，旨在操作多种车辆类型，从货运卡车到驾驶乘客，以及Aurora的驾驶员与驾驶员的服务，用于货运和车辆。Aurora正在与整个运输生态系统的行业领导者合作，包括大陆，联邦快递，Hirschbach，Paccar，Ryder，Schneider，Schneider，Toyota，Uber，Uber，Uber，Uber Freight，Volvo Trucks，Volvo Autonomous Solutions和Werner。要了解更多信息，请访问aurora.tech。
第 2 章 – 货物运输
即使在碳中和货运中，卡车仍将是主要的运输方式。国家碳价和卡车通行费中的二氧化碳部分——以及未来的欧盟 ETS II（欧盟排放交易体系 II）——创造了转向替代驱动系统的技术中立激励机制。电池电动卡车的市场成熟度最高。它们已经可以通过今天的电力结构减少排放。因此，最初的重点应该放在加速电池电动卡车的市场渗透上，因为这是到 2030 年在公路货运脱碳方面取得重大进展的唯一途径。这将需要快速发展充电基础设施。为了激励私人投资这一基础设施，必须快速、便捷地提供用于建设卡车充电站的公共空间——以及有关潜在充电地点网络容量的及时数字信息。
零排放部署技术路线图...
根据最新的《国家自主贡献》，印度承诺到 2030 年将其 GDP 的排放强度在 2005 年的基础上降低 45%。印度是世界第三大原油和石油产品净进口国1，进口原油占其消费量的 80% 以上，减少对进口燃料的依赖具有战略意义。使用可再生资源产生的电力大规模运营的纯电动卡车 (BET) 和燃料电池电动卡车 (FCET) 可帮助印度实现零排放卡车运输并解决该国高昂的能源进口费用。趋势表明，未来几年内，BET 在每公里总拥有成本上将具有成本竞争力。但是，从现有的 ICE 卡车到 ZET 的技术过渡需要一定的准备活动和尽职调查。
