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4q23-Investor-presentation.pdf
Trucking Moves the Economy >6t Global Truck Market >16t Truck Market Size PACCAR Strategy Investing Throughout the Business Cycle MX Engine Production Zero Emission Trucks Battery Charging Solutions Battery Cell Production Joint Venture Battery Strategy Autonomous Trucks Aurora Partnership Connected Services Platform Science Partnership PACCAR Innovation Center Global Embedded Services Facility Investments Parts Strategy
2024 TCFD -CDP气候年度报告
对财务影响的说明PACCAR的道路货运产品计划通过2030来考虑客户的偏好，并且与气候变化方案分析一致，以将全球变暖限制为2060年至2度C以下。Key climate scenario prediction (“Future of Trucks”, IEA https://www.iea.org/reports/the-future-of-trucks) of the size and composition of road freight vehicle sales indicate that by 2060 diesel trucks will comprise 14% of sales, hybrids will be 21% of sales, CNG/LNG 3%, and 64% of sales will be fuel cell and electric道路系统（ERS）有能力的卡车。此外，总体销售额预计将比2015年的销售增长280％（*注意：2015年用作评估基于科学的基于科学的GHG排放目标的原始基准年，并且与2022 CDP报告有关。）。
IDV 与意大利陆军签订合同，供应 1,453 辆战术后勤卡车 都灵，2024 年 12 月 19 日。IDV 是依维柯集团 (EXM：I) 旗下品牌
IDV 与意大利陆军签署合同，供应 1,453 辆战术后勤卡车 都灵，2024 年 12 月 19 日。IDV 是依维柯集团 (EXM: IVG) 旗下专门从事国防和民防设备的品牌，已与意大利国防部 Direzione Armamenti Terrestri (DAT) 签署了供应 1,453 辆战术后勤卡车的合同。新车将在 2025 年至 2038 年期间交付，这是意大利陆军战术后勤车队更新和现代化的重要一步。整个合同的价值为 7.55 亿欧元。该合同基于新的 IDV 卡车系列供应各种军事后勤平台，并配备战术舱。这些车辆将在依维柯集团皮亚琴察工厂生产，并将采用多种配置 - 从部队和物资运输到水罐车、油罐车、集装箱运输车、回收车和牵引系统 - 在不同平台之间提供深度后勤共性。这些是下一代车辆，可确保客户获得最高水平的机动性、安全性、可操作性和可靠性。与意大利陆军签订这份新合同再次证明了 IDV 能够贡献先进技术、制造能力和供应链治理，以满足其全球客户群最苛刻的要求。依维柯集团 NV (EXM: IVG) 是独特人才和品牌的家园，他们为您的业务和使命提供动力，以推动更可持续的社会。这八个品牌都是其特定业务中的一支重要力量：依维柯，一个先驱商用车品牌，设计、制造和销售重型、中型和轻型卡车；FPT Industrial，在农业、建筑、船舶、发电和商用车领域的各种先进动力总成技术领域的全球领导者； IVECO BUS 和 HEULIEZ，公共交通和高档客车品牌；IDV，高度专业化的国防和民防设备；ASTRA，大型重型采石和建筑车辆的领导者；MAGIRUS，业界知名的消防车辆和设备制造商；以及支持所有这些的融资部门 IVECO CAPITAL。依维柯集团在全球拥有 36,000 多名员工，拥有 20 个工业基地和 29 个研发中心。更多信息请访问公司网站 www.ivecogroup.com
重型电池电动汽车
1) Based on "overnight" capital cost of grid infrastructure at current price levels – actual utility investment will be higher due to 1) price inflation of labor and equipment, and 2) Utility guaranteed rate of return 2) Distribution grids will serve on-site and on-route charging demand from local fleets – long-haul trucks / highway charging stations will be served by the transmission grid and bulk power system
福特卡车和Iveco签名联合开发协议，新的重型卡车小屋都灵，意大利 /伊斯坦布尔，Türkiye，2025年3月11日。福特Tru < / div < / div < / div
福特卡车和Iveco签名联合开发协议，新的重型卡车小屋都灵，意大利 /伊斯坦布尔，Türkiye，2025年3月11日。< / div>。< / div>福特卡车是福特·奥托桑（Ford Otosan）的重型商业品牌和Iveco Group N.V.（EXM：IVG）的品牌，该品牌设计，制造和推出轻，中型和重型商用车，今天宣布签署具有重约合的联合开发协议（JDA）的新机器人的设计和工程。本协议遵循两家公司于2024年3月14日宣布的独家谅解备忘录（MOU），将其转变为运营项目。JDA是一个合同的合同框架，用于共同开发新的重型卡车舱，以及适用的普通采购。两家公司都将在自己的设施中制造和组装机舱，自定义特定的造型设计概念，并在各自的品牌，福特卡车和Iveco下出售产品。新机舱将增强两个品牌的竞争力，并根据即将到来的欧盟直接视觉标准提供解决方案，并改善了碳排放量减少的空气动力学。重点将放在机舱舒适性，安全性，空气动力学和模块化上，同时优先考虑成本效益和与所有动力总成的完全兼容性。预计第一个小木屋将在2028年准备好生产。通过本协议，由于他们的共同努力，两家公司将获得具有最先进技术的新顶级模块化机舱家族，远优于先前计划的小屋，同时促进了大量节省的投资。当事方在JDA下共同支出的估计总支出为3.43亿欧元。在签署仪式上举行的是福特·奥托森（Ford Otosan）总经理Güvenözyurt；福特卡车副总裁Emrah Duman； Iveco集团首席执行官Olof Persson； Iveco集团卡车业务部总裁Luca SRA。Emrah Duman强调了福特卡车致力于工程创新并为重型商用车行业提供高质量的解决方案：“在福特卡车上，我们致力于推动卓越的工程界限。这项联合发展协议证明了我们设计和开发不仅符合行业不断发展的标准的尖端解决方案的能力。通过与Iveco联手，我们正在增强我们提供创新，高性能小屋的能力，这些小木屋将在安全，空气动力学和驾驶员舒适性方面树立新的基准，同时确保成本效率和监管合规性。”
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福特卡车和Iveco签名联合开发协议，新的重型卡车小屋都灵，意大利 /伊斯坦布尔，Türkiye，2025年3月11日。< / div>。< / div>福特卡车是福特·奥托桑（Ford Otosan）的重型商业品牌和Iveco Group N.V.（EXM：IVG）的品牌，该品牌设计，制造和推出轻，中型和重型商用车，今天宣布签署具有重约合的联合开发协议（JDA）的新机器人的设计和工程。本协议遵循两家公司于2024年3月14日宣布的独家谅解备忘录（MOU），将其转变为运营项目。JDA是一个合同的合同框架，用于共同开发新的重型卡车舱，以及适用的普通采购。两家公司都将在自己的设施中制造和组装机舱，自定义特定的造型设计概念，并在各自的品牌，福特卡车和Iveco下出售产品。新机舱将增强两个品牌的竞争力，并根据即将到来的欧盟直接视觉标准提供解决方案，并改善了碳排放量减少的空气动力学。重点将放在机舱舒适性，安全性，空气动力学和模块化上，同时优先考虑成本效益和与所有动力总成的完全兼容性。预计第一个小木屋将在2028年准备好生产。通过本协议，由于他们的共同努力，两家公司将获得具有最先进技术的新顶级模块化机舱家族，远优于先前计划的小屋，同时促进了大量节省的投资。当事方在JDA下共同支出的估计总支出为3.43亿欧元。在签署仪式上举行的是福特·奥托森（Ford Otosan）总经理Güvenözyurt；福特卡车副总裁Emrah Duman； Iveco集团首席执行官Olof Persson； Iveco集团卡车业务部总裁Luca SRA。Emrah Duman强调了福特卡车致力于工程创新并为重型商用车行业提供高质量的解决方案：“在福特卡车上，我们致力于推动卓越的工程界限。这项联合发展协议证明了我们设计和开发不仅符合行业不断发展的标准的尖端解决方案的能力。通过与Iveco联手，我们正在增强我们提供创新，高性能小屋的能力，这些小木屋将在安全，空气动力学和驾驶员舒适性方面树立新的基准，同时确保成本效率和监管合规性。”
CESA SIA 2025 Vision Sia
Software Panel discussion lead by Martin SCHLEICHER, Continental: • Jan KUBOVY, Research & Development Engineer at BMW • Sara GALLIAN, Senior Manager, SDV & Automative Programs et Eclipse • Derek DE BONO, Group Software Defined Vehicule Product Vice President at Valeo • Magnus LILJEQVIST, Global Technology Manager @ EEA Electrical and Electronics Architecture at Volvo Trucks • Dirk WALLISER, SDV大使
欧洲重型车辆市场开发季刊（2023年1月至9月）
重型卡车占所有重型车辆销售的78％。在2023年第三季度出售的76,000辆重型卡车中，有610辆是零排放车，几乎是2021年全部零排放重型卡车销售的两倍。其中大多数是僵化的车身卡车，欧洲最受欢迎的重型车辆部门的零发射拖拉机拖车的份额从2023年第二季度的36％下降到第三季度的32％。沃尔沃集团由沃尔沃卡车和雷诺卡车组成，在所有零排放重型卡车中生产了三分之二（与第二季度相似的份额），尽管大约占常规车辆销售的25％。iveco在2023年第三季度没有出售任何零排放卡车，而男子只卖了两辆。这些制造商在同一时期还出售了大约25％的欧洲常规重型卡车。
AXH IGO和ACH IGO技术数据自动移动机器人（AMR）
有效的仓库组织和内部材料流的优化是公司成功的决定性标准。因此，自动化解决方案长期以来一直是许多行业的标准。自动物流过程的应用是多种多样的，例如生产供应和处置（例如，通过Tugger火车），储存和检索架子中的货物（例如，带有到达卡车或狭窄的车辆卡车），运输托盘（高线托盘卡车）和订单拾取。在这些区域中使用了可以自动和手动操作的混合动车（系列）卡车，并且可以自动手动操作，并且仅使用无人驾驶卡车（无人驾驶运输系统 - DTS）。两种混合（系列）卡车，可以自动和手动操作，并且在这些区域中仅使用无人驾驶卡车（自动导向车辆 - AGV）作为集成解决方案的一部分。创新的AMR（自动移动机器人）是混合动力卡车和DTSS的开创性补充。这些越来越多地进入了电子商务，医疗，汽车，食品和零售等广泛行业，并在仓库，配送中心和生产设施中使用。