XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemTRUCKS
欧洲重型车辆市场开发季刊（2023年1月至6月）
重型卡车占所有重型车辆销售的79％。在2023年第二季度出售的74,000辆重型卡车中，只有580辆是零排放车，几乎是2021年零排放重型卡车销售的两倍。其中大多数是僵硬的车身卡车，而大约30％的是拖拉机拖车（欧洲最受欢迎的重型车展）。沃尔沃集团（Volvo Group）由沃尔沃（Volvo）卡车和雷诺卡车（Renault Trucks）组成，尽管在同一时期仅占常规车辆销售的25％，但仍占所有零排放重型卡车的近70％。iveco和DAF合计仅出售了欧洲零排放重型卡车的3％，但出售了22％的常规重型卡车。非欧盟制造商在零排放重型卡车市场中没有很大的份额，这与他们在成熟的零排放巴士市场的份额不同。
绿色卡车技术想要！德国的成本优化驱动火车投资组合
在这项研究中，我们比较了各种卡车驱动技术对盈利运营的潜力（> 1％的成本优势）与柴油卡车相比，参考年度的TCO 1（“经济潜力”）的潜力。基于驱动技术的预期技术和经济发展，我们已经确定了2030年新驱动技术比柴油卡车具有成本优势的旅行，哪些可用技术与每种用例中最低的总拥有成本有关。我们考虑了电池电池电量卡车（BEV），燃油电池电动卡车（FCEV）和电池供应电池线（“ Ehighway”技术），用于电池链卡车卡车（OC-BE-BEV）和柴油混合动力卡车（OC-HEV）。BEV和OC-BEV用不同的电池范围分析，以公里为单位（例如OC-BEV100将指示具有
欧洲重型车市场...
在2023年，欧盟27的零排放重型卡车销售额为2,600（占所有新型重型卡车的份额为0.9％），比2022年售出的820股增长了3倍以上（0.3％的股份）。在德国的销售是最高的，是销售零排放车的29％的地方；法国是销售额的21％，其中一半在2023年第四季度。梅赛德斯 - 奔驰出售了任何制造商中最常规的重型卡车，足以享受20％的份额，并出售了2023年出售的零排放重型卡车的12％。沃尔沃卡车出售了最零排放的重型卡车，42％的份额，只有17％的常规重型卡车。雷诺卡车出售了24％的零排放重型卡车，制造商是最受欢迎的型号，雷诺4x2 d出租车，其中200辆于2023年出售。
图 1.8 机动车行驶里程、燃油消耗及……
[a] 1989 年之前的数据为乘用车和摩托车。1990 年至 2006 年的数据仅为乘用车。从 2007 年开始，数据为轴距小于或等于 121 英寸的轻型车辆（乘用车、轻型卡车、厢式货车和运动型多用途车）。[b] 1966 年至 2000 年的数据为厢式货车、皮卡和运动型多用途车。从 2007 年开始，数据为轴距大于 121 英寸的轻型车辆（乘用车、轻型卡车、厢式货车和运动型多用途车）。[c] 1949 年至 1965 年的数据为 2 轴 6 个或更多轮胎的单体卡车、混合卡车和其他 2 轴 4 个轮胎的车辆，但不
欧洲重型车市场发展季刊：2023年1月至3月
重型卡车占所有重型汽车销量的 80%。本季度售出的 77,000 辆重型卡车中，只有 500 辆是零排放汽车。这超过了 2021 年所有零排放重型卡车的销量。这些零排放销售中大部分是刚性车身卡车，而不到 25% 是牵引车拖车，这是欧洲最受欢迎的重型汽车细分市场。超过一半的零排放汽车销量来自沃尔沃集团，该集团由沃尔沃卡车和雷诺卡车组成，尽管沃尔沃集团在同一时期仅售出了四分之一的传统汽车。依维柯、MAN 和 DAF 加起来仅售出了欧洲 4% 的零排放重型卡车，但却占了传统汽车销量的 40%。所有零排放重型卡车中近四分之一是在德国销售的，同时销售的燃油汽车的比例也大致相同。丹麦、瑞典和荷兰占欧盟 27 国零排放重型卡车销量的 40%，但占传统重型卡车销量的不到 10%。
车轮上的未来
• 到 2030 年 12 月 31 日，进口整车电动巴士和卡车需缴纳 1% 的关税和 0% 的销售税。从 2031 年 1 月 1 日起，进口整车电动巴士和卡车的关税将增至 2%，同时还需缴纳 1% 的销售税。 • 本地制造/组装的电动巴士和卡车需缴纳 0.5% 的销售税。 • 到 2030 年 12 月 31 日，进口电动巴士和卡车的零部件需缴纳 0.25% 的关税和 0% 的税。从 2031 年 1 月 1 日起，关税将增至 0.5%，并需缴纳 0.25% 的销售税。 • 通过 M-Tag 支付的所有高速公路和高速公路通行税均可享受 50% 的优惠。 • 到 2030 年，电动公交车和卡车将免征注册费和年度代币税。 任何车辆均不收取预付费用、所得税等。 • 所有公共部门提供的公共交通（BRT、地铁、接驳线路等）现在必须只包括电动公交车。 • 未来政府部门购买的公交车和卡车中至少 75% 必须是电动汽车。
麦迪逊县盛行的工资率发布于1/15/2025
Cranes, Draglines, Shovels, Skimmer Scoops, Clamshells or Derrick Boats, Pile Drivers, Crane-Type Backhoes, Asphalt Plant Operators, Concrete Plant Operators, Dredges, Asphalt Spreading Machines, Screws on Asphalt Spreading Machines, All Locomotives, Cable Ways or Tower Machines, Hoists, Hydraulic Backhoes, Ditching Machines, or Backfiller, Cherrypickers, overhead Cranes, Roller, Steam or Gas, Concrete Pavers, Excavator Concrete Breakers, Concrete Pumps, Bulk Cement Plants, Cement Pumps, Derrick-Type Drills, Boat Operators, Motor Graders or Pushcats, Scoops or Tournapulls, Bulldozers, Endloaders or Fork Lifts, Power Blade or Elevating Graders, Winch Cats, Boom or Winch Trucks or Boom Tractors, Pipe Wrapping or Painting Machines, Asphalt Plant Engineer, Journeyman Lubricating Engineer, Drills (other than derrick type), Mud Jacks, or Well Drilling Machines, Boring Machines or Track Jacks, Mixers, Conveyors (two), Air Compressors (two) Water Pumps, regardless of size (two), Welding Machines (two), Siphons or Jets (two), Winch Head or Apparatuses (two), Light Plants (two), Waterblasters (two), all Tractors, regardless of size (straight tractor only), Fireman on Stationary Boilers, Automatic Elevators, Form Grading Machines, Finishing Machines, Power Sub-Grader or Ribbon Machines, Longitudinal Floats, Distributor Operators on Trucks, Winch Heads or Apparatuses (one), Mobil Track air and heaters (two to五），重型设备油脂，救济操作员，助理大师
在美国，电池交换卡车电气化
本主题摘要的目的是确定与电池交换相关的优点和挑战，作为使美国中型和长途重型车辆（HDVS）电气化的潜在解决方案。中型和长途卡车的每日旅行距离以及有效载荷能力，范围和充电时间的操作和后勤考虑因素使它们特别难以通电。当今市场上的电动重型卡车仅占美国所有零排放卡车的4％（Al-Alawi和Richard 2024）。扩大电气化工作以减少HDV排放，将需要考虑零排放解决方案，这些解决方案可以与电池电池相互补充电池电池（BET），以提供零排放溶液，以满足零排放的长途运费的需求。一种有希望的技术是电池交换。
可持续发展 - 发展
卡车在社会中起着至关重要的作用，尤其是在食物链和基本必需品的运输中。但是，全球运输需求必须通过可持续解决方案平衡。的确，气候破坏是我们当今面临的最大威胁，在影响和规模方面，全球后果。如果没有立即采取行动，那么适应这些变化的未来后果将更加困难和昂贵。每年在全球销售超过50,000辆卡车，雷诺卡车正在承担其责任，并为低碳运输带来了新的道路。
集成和可持续性 - 报告 - fy24-（双页）.pdf
您的公司一直致力于减少其在其业务价值链中的碳足迹。我们在实现其物流运营中实现可持续运输方面取得了长足的进步。您的公司是印度最早通过在2021年和2022年运营中引入CNG车辆和LNG车辆来促进“绿色物流”的水泥公司之一。通过与Logistic Partners的共同努力，您的公司目前拥有420多个CNG卡车，并在其物流运营中部署了60多个LNG卡车。在这一年中，我们在运营中试用了电动卡车的使用。，我们部署了五辆电动汽车，用于从位于Madhya Pradesh的集成水泥制造单元DHAR水泥运输到我们位于马哈拉施特拉邦的磨削单元Dhule水泥。该飞行员非常成功，不仅有助于减少碳排放，而且通过改善周转时间降低成本，帮助更好地为市场服务。这是您公司表示的意图，是在其运营中扩大电动卡车的使用。