该设施每年将生产超过 607,000 兆瓦时的清洁能源,足以抵消近 240,000 吨二氧化碳排放量,相当于每年为 60,000 多户新墨西哥州家庭供电。新墨西哥州的碳减排目标新墨西哥州已在州和地方层面设定了雄心勃勃的脱碳目标,包括该州到 2030 年从可再生能源中产生 50% 的电力、到 2045 年产生 100% 的电力的目标。这些目标是可以实现的,但需要采取大胆的行动。成功需要采取上述所有战略,包括太阳能、风能、能源存储和电动汽车。它还需要同时进行多种项目,包括公用事业规模的太阳能和风能、社区太阳能和屋顶太阳能。这是实现效率和规模以经济高效地在计划的时间内实现这些目标的唯一方法。拟议项目满足了桑多瓦尔县和我们地区应对气候变化和能源公平的迫切需要。仅依赖分布式屋顶太阳能的策略无法覆盖我们社区所有住在出租屋、移动房屋等的家庭,也无法实现我们设定的清洁能源目标。根据美国能源信息署的数据,2020 年新墨西哥州只有 1% 的电力是由住宅或商业规模的光伏发电(<1 MW)产生的。
该设施每年将生产超过 607,000 兆瓦时的清洁能源,足以抵消近 240,000 吨二氧化碳排放量,相当于每年为 60,000 多户新墨西哥州家庭供电。新墨西哥州的碳减排目标新墨西哥州已在州和地方层面设定了雄心勃勃的脱碳目标,包括该州到 2030 年从可再生能源中产生 50% 的电力、到 2045 年产生 100% 的电力的目标。这些目标是可以实现的,但需要采取大胆的行动。成功需要采取上述所有战略,包括太阳能、风能、能源存储和电动汽车。它还需要同时进行多种项目,包括公用事业规模的太阳能和风能、社区太阳能和屋顶太阳能。这是实现效率和规模以经济高效地在计划的时间内实现这些目标的唯一方法。拟议项目满足了桑多瓦尔县和我们地区应对气候变化和能源公平的迫切需要。仅依赖分布式屋顶太阳能的策略无法覆盖我们社区所有住在出租屋、移动房屋等的家庭,也无法实现我们设定的清洁能源目标。根据美国能源信息署的数据,2020 年新墨西哥州只有 1% 的电力是由住宅或商业规模的光伏发电(<1 MW)产生的。
炸弹组件(BA)武器控制单元(WCUS)中使用的电容器的可靠性。在采购新电容器后,DOT&E需要在物联网和最终生产WCUS中使用的WCU进行比较测试。在2020年8月进行了广泛的并排测试后,DOT&E确定了物联网和E中使用的WCU是生产代表。•B61-12 TKA表现出很高的精度和
。CC-BY-NC 4.0国际许可证的永久性。根据作者/资助人提供了预印本(未经同行评审的认证)提供的,他已授予Biorxiv的许可证,以在2025年2月25日发布的此版本中在版权所有者中显示预印本。 https://doi.org/10.1101/2025.01.24.634822 doi:Biorxiv Preprint
资助信息国立卫生研究院,资助/奖励编号:DP2 TR002776;美国国立卫生研究院(NIH)主任新创新者奖;Burroughs Wellcome Fund 科学界面职业奖(CASI);美国癌症协会,资助/奖励编号:RSG-22-122-01-ET;NSF CAREER 奖,资助/奖励编号:CBET- 2145491;NIH 国家牙科和颅面研究所(NIDCR)奖励编号,资助/奖励编号:T90DE030854;宾夕法尼亚大学创新和精准牙科中心(CiPD);国家科学基金会 (NSF) 研究生研究奖学金,资助/奖励编号:1845298;NIH NHLBI F30 奖学金,资助/奖励编号:F30HL162465-01A1; NSF 重大研究仪器项目,资助/奖励编号:NSF CHE-1827457;Vagelos 能源科学与技术研究所
Joško Lozić 1 Marin Milković Katerina Fotova Čiković 摘要 目的:本文旨在分析长尾经济模式下平台经济模式下企业的经营业绩。通过比较经营成果,分析长尾经济对经营业绩影响的重要性。 方法:本研究重点分析 Spotify 和 Match Group 企业的经营成果。本研究在长尾对业务管理、财务结果和平台用户数量趋势的影响背景下比较了选定企业的经营成果。该方法框架是唯一的,适用于所有其他平台经济模式下的企业。 结果:调查结果显示,长尾经济对选定企业的影响存在显著差异。此外,调查结果还显示,与长尾经济无密切关系的其他因素对经营成果有显著影响。 结论:长尾经济模式的影响需要在平台经济中逐案分析。两家公司的总收入和客户数量都在增加,但 Spotify 处于亏损状态,而 Match Group 的利润却逐年增加。关键词:毛利润、长尾经济、长尾商业模式、Match Group、平台经济、Spotify
酿酒酵母NEM1 - Spo7蛋白质磷酸酶复合物脱磷酸化,从而在核/内质网膜上激活PAH1。pah1,一种磷酸磷酸酶,催化磷酸化磷酸化以产生二酰基甘油,是脂质代谢中最高度调节的酶之一。在脂质磷酸酶反应中产生的二酰甘油醇用于合成储存在脂质滴剂中的三酰基甘油。NEM1 - SPO7/PAH1磷酸酶级联反应的破坏会导致过多的生理缺陷。spo7是NEM1 - SPO7复合物的调节亚基,是NEM1催化功能所需的,并且与PAH1的酸性尾巴相互作用。SPO7包含三个保守的同源区(CR1 - 3),对于与NEM1相互作用很重要,但其与PAH1相互作用的区域尚不清楚。Here, by deletion and site-speci fi c mutational analyses of Spo7, we revealed that the C-terminal basic tail (residues 240-259) containing fi ve argi- nine and two lysine residues is important for the Nem1 – Spo7 complex – mediated dephosphorylation of Pah1 and its cellular function (triacylglycerol synthesis, lipid droplet formation, maintenance of核/内质网膜形态和温度升高时的细胞生长)。合成肽的戊二醛交联分析表明,Spo7碱性尾巴与PAH1酸性尾巴相互作用。这项工作使我们对酵母脂质合成中SPO7功能和NEM1 - SPO7/PAH1磷酸酶级联的理解促进了我们的理解。
天然生长素吲哚-3-乙酸 (IAA) 是植物生长发育诸多方面的关键调节剂。合成生长素除草剂(如 2,4-D)可通过诱导植物产生强烈的生长素信号反应来模拟 IAA 的作用。为了确定印度篱芥(Sisymbrium orientale)杂草种群对 2,4-D 的抗性机制,我们对 2,4-D 抗性 (R) 和易感 (S) 基因型进行了转录组分析,结果显示在生长素辅助受体 Aux/IAA2 (SoIAA2) 的降解子尾 (DT) 中存在 27 个核苷酸的框内缺失,从而删除了 9 个氨基酸。在重组自交系中,缺失等位基因与 2,4-D 抗性共分离。此外,在该物种的几个 2,4-D 抗性田间种群中也检测到了这种缺失。表达 SoIAA2 突变等位基因的拟南芥转基因株系对 2,4-D 和二甲苯具有抗性。IAA2-DT 缺失降低了天然和合成生长素与 TIR1 的体外结合,导致结合率降低和解离率增加。这种合成生长素除草剂抗性机制赋予了这种 Aux/IAA 辅助受体的 DT 区域在植物体内的功能,以发挥其在合成生长素结合动力学中的作用,并揭示了一种使用基因编辑生产合成生长素抗性作物的潜在生物技术方法。
在哺乳动物中,DNA甲基化是指在DNA-甲基转移酶(DNMT)的作用下用S-腺苷甲基氨酸(SAM)供应甲基,将其甲基转移到甲基环胞嘧啶环的第5个碳原子中,形成甲基化的甲基化脱氧糖苷(5MC)(5MC)(5MC)(5MC)。5MC通常出现在CpG的胞嘧啶上,CpG位点可以占哺乳动物基因组的5–10%。CpG的甲基化状态与基因表达密切相关,DNA甲基化可以抑制辅助基因的活性,而脱甲基化可以诱导基因重新表达。表型差异并不能完全解释遗传差异,研究表明,DNA甲基化可以解释表型差异,例如双胞胎,克隆动物的表型差异(6-8)。DNA甲基化主要通过调节与脂肪细胞分化,转录辅助因子和与脂肪代谢相关的转录因子的表达来调节脂肪组织的生长和发育(9)。张张已经表明,基因启动子区域的甲基化可能抑制与脂肪代谢相关的基因的表达,从而影响脂质液滴结构和脂肪沉积(10)。
1 Aura Vector Consulting,3041 Turnbull Bay Road,New Smyrna Beach,FL 32168 2 Toyota Technical Center,8777 Platt Road,Saline,MI 48176 摘要 本研究涉及对 Cessna T-303 Crusader 双引擎飞机垂直尾翼疲劳裂纹扩展的飞行中监测。在实验室中对带凹槽的 7075-T6 铝制飞机槽梁支撑结构进行了周期性测试。在这些疲劳测试期间采集了声发射 (AE) 数据,随后将其分为三种故障机制:疲劳开裂、塑性变形和摩擦噪声。然后使用这些数据来训练 Kohonen 自组织映射 (SOM) 神经网络。此时,在 T-303 飞机垂直尾翼的肋骨之间安装了类似的槽梁支撑结构作为冗余结构构件。随后从初始滑行和起飞到最终进近和着陆收集 AE 数据。然后使用实验室训练的 SOM 神经网络将飞行测试期间记录的 AE 数据分类为上述三种机制。由此确定塑性变形发生在所有飞行区域,但在滑行操作期间最为普遍,疲劳裂纹扩展活动主要发生在飞行操作期间 - 特别是在滚转和荷兰滚机动期间 - 而机械摩擦噪声主要发生在飞行期间,在滑行期间很少发生。SOM 对故障机制分类的成功表明,用于老化飞机的原型飞行结构健康监测系统在捕获疲劳裂纹扩展数据方面非常成功。可以设想,在老化飞机中应用此类结构健康监测系统可以警告即将发生的故障,并在需要时而不是按照保守计算的间隔更换零件。因此,继续进行这项研究最终将有助于最大限度地降低维护成本并延长老化飞机的使用寿命。关键词:老化飞机,飞行中疲劳裂纹监测,Kohonen自组织映射,神经网络,结构健康监测 简介 飞机疲劳开裂 如今,飞机的使用寿命通常比汽车更长。这是由于许多因素造成的,包括飞机的成本、政府法规以及故障的严重后果。由于飞机的使用寿命预期如此之长,因此引发了许多问题。问题的主要根源可能是疲劳裂纹的存在和增长,这也是本研究的主题。修复疲劳裂纹造成的损坏的能力一直不是问题,但疲劳裂纹增长的检测和监测已被证明是一个真正的挑战。疲劳开裂是由于低于正常延展性金属的屈服强度的循环载荷导致的脆性断裂。裂纹尖端的高度集中应力导致在裂纹前方形成心形塑性变形区。该塑性区应变随着循环载荷而硬化,当金属的延展性耗尽时会断裂