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人工智能应用的有形和无形影响
为了创造一个更加舒适和安全的世界，人类一直在努力创新。在这一追求中，创新技术一直发挥着重要作用，无论是在人类社会的任何领域，还是在社会的性质中，无论是“识字”还是“前识字”。我们需要记住的一件事是，除非技术成为一个人文化的一部分，否则它不会仅仅依靠其技术和其他优点而生存。例如，在印度的 Dussehra 节期间，所有文物和工具都会受到崇拜，包括政府或公共办公室的计算机！同样重要的是要明白，随着时间的推移，创新者仍然是匿名的。我们都知道轮子的发明彻底改变了整个人类社会，但没有人知道是谁发明的。一旦一项技术被内化，人们可能就不会那么关心是谁发明了它。然而，它在不同的文化中被采用的方式不同，从而也获得了不同的含义。所有知识和创新体系都是如此。鉴于此，我们需要了解人工智能 (AI) 及其对建设更包容的人类社会可能产生的影响。
量化公共电动汽车充电基础设施的有形价值
公共充电基础设施的缺乏是轻型插电式电动汽车 (PEV) 市场增长的一个重要障碍。由于充电基础设施的价值不确定，特别是在市场增长的早期阶段，使用率较低的可能性更大，决策者很难决定在公共充电站上投资多少。量化公共充电基础设施的价值对于估计当前 PEV 车主的收益和预测对未来 PEV 销售的影响至关重要。本报告仅根据与当前和潜在 PEV 车主效用最大化相关的有形价值来估计消费者对公共充电基础设施的支付意愿。充电基础设施有形价值的基本理论是根据 PEV 类型、续航里程、充电时间和现有基础设施而开发的。现有的模拟研究提供了衡量充电基础设施实现额外电动行驶里程的能力的函数关系。然后，从计量经济学研究中得出了消费者对增加电力行驶里程的支付意愿。结果是一组三个函数，可用于计算公共充电基础设施的支付意愿，这些函数与车辆行驶里程、现有充电基础设施、能源价格、收入和年度车辆行驶次数有关。结果表明，公共电动汽车充电的支付意愿通常为数千美元。虽然本报告从消费者的角度量化了公共 PEV 充电基础设施的有形价值，但未来的工作将评估充电基础设施在支持 PEV 采用和交通部门脱碳方面对消费者和社会的整体利益。
空中交通管制的有形增强现实 - Strip'TIC
世界各地的航空公司仍在使用纸质飞行条。每条条上都印有飞机通过管制员负责区域计划的路线。管制员在条板上注释、抓取、移动和组织纸条，利用这些有形的交互来组织他们的心理图像 [2]。遗憾的是，纸条无法将物理世界与数字世界联系起来：一旦打印出来，就无法更新，给飞行员的指令也不能用作系统的输入。这阻碍了更自动化的 ATC 系统的开发，在这种系统中，管制员将获得根据其指令计算出的有用警报和提示。然而，尚未找到用全数字系统取代纸张的通用解决方案。在唯一的雷达显示器上使用图形界面的提议得到了不同的结果。随后提出了更复杂的“电子剥离”变体，最终
空中交通管制的有形增强现实 - Strip'TIC
世界各地的航空公司仍在使用纸质飞行条。每条飞行条上都印有飞机通过管制员负责区域所计划的路线。管制员在条板上注释、抓取、移动和整理纸条，利用这些有形的互动来组织他们的心理画面 [2]。不幸的是，纸条无法将物理世界与数字世界联系起来：一旦打印出来，就无法更新，给飞行员的指令也无法用作系统的输入。这阻碍了更自动化的空中交通管制系统的开发，在这种系统中，管制员将获得根据指令计算出的有用警报和提示。然而，尚未找到用全数字系统取代纸张的通用解决方案。在唯一的雷达显示屏上使用图形界面的提议得到了好坏参半的结果。随后提出了更复杂的“电子条带”变体，最终