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阿片类药物工作组会议
癌症、高热、脓毒症、肌萎缩侧索硬化症、溺水、急性心肌梗死、不明原因的婴儿猝死、枪伤、心房颤动、腹膜炎、呼吸窘迫综合征、自缢、黑色素瘤、慢性阻塞性肺病、刺伤、癫痫、十二指肠溃疡、外周血管疾病、器质性脑综合征、蛛网膜下腔出血、缺血性肠梗阻、绞窄、脑积水、触电、药物中毒、钝器伤、溃疡穿孔、肝硬化、脑血管意外、宫内胎儿死亡、暴露、白血病、帕金森病、营养不良、髋部骨折、腺癌、脾破裂、获得性免疫缺陷综合征、中毒、胃肠炎、肺栓塞、对乙酰氨基酚中毒、碳一氧化碳、尿脓毒症、病毒性肝炎、短暂性脑缺血发作、钝性头部创伤、腹主动脉瘤、高血压、盐酸苯环利定、骨髓炎、病态肥胖后遗症、神经母细胞瘤、淋巴瘤、酮症酸中毒、绞痛、葡萄球菌性脑膜炎、脑病、胰腺炎、恶性黑色素瘤、高钾血症、急性肾衰竭、间隔缺损、心肌梗死、胆囊炎、过敏性休克、肺炎、镰状细胞性贫血、多系统器官衰竭
人工智能工作组概述
• John Bailey – Vestigo Partners 创始人 • Bill Cleveland – 弗吉尼亚州亚历山大市前副市长 • Richard Culatta – 国际教育技术协会首席执行官 • Isi Ero-Johnson – 汉普顿大学科学学院院长 • Zach Graves – 美国创新基金会执行董事 • Sam Hammond – 美国创新基金会高级经济学家 • Tim Hwang – 进步研究所高级技术研究员 • Jamil Jaffer – 乔治梅森大学安东宁·斯卡利亚法学院教授 • Lori Jennings – Jennings ProSearch 创始人 • Paige Kowalski – 数据质量运动执行副总裁 • Naren Ramakrishnan – 弗吉尼亚理工大学工程学教授
分层任务分析 - MyCourses
层次任务分析 (HTA) 是赫尔大学于 20 世纪 60 年代末开发的，旨在满足对理解复杂非重复性操作员任务所需技能的理性基础的需求，尤其是钢铁生产、化学和石油精炼以及发电中的工艺控制任务。当时可用的主要分析工具要么来自经典工作研究（Gilbreth，1911；Taylor，1911），要么来自基于心理测量结构的技能分类法。工作研究提供了一组简单的单元，例如“选择”、“掌握”和“组装”，用于描述重复的手动操作，但对于监控、控制和决策等“脑力”工作而言，这些单元已被证明不够用。Gilbreth 的一些单元，例如“选择”，暗示了一个认知过程，但没有认真尝试阐述或分析潜在的心理活动。
可持续性工作组议程
卢克·迪亚兹（Luke Diaz），主席---发表：2025年2月10日，维罗纳市政厅维罗纳公共图书馆米勒（Verona Public Library Miller）的市场，所有议程都发布在城市网站上：veronawi.gov注意：如果您需要口译员，替代形式的材料，或其他住宿以访问会议，请在（608）访问（608-645-645-645-645-645-6495）的情况下，至少48小时48小时48年48年48年48年48个小时。将尽一切合理的努力来满足您的要求。，鉴于市议会议员或市议会其他常务委员会的法定人员可能会在会议上出席，以收集有关他们承担决策责任的主题的信息。市议会和其他任何常设委员会都不会在本次会议上采取正式诉讼。
检测驾驶舱任务？- PLOS
本研究的目的是检查在复杂的错误检测驾驶舱任务中专业知识、表现和注视行为之间的关系。24 名飞行员和 26 名非飞行员从飞行员的角度观看视频剪辑，并被要求检测驾驶舱仪表板中的故障。与非飞行员相比，飞行员检测到更多故障仪器，在仪器上的停留时间更短，进行了更多转换，更频繁地访问与任务相关的区域，并且在仪器之间的区域停留更长时间。这些结果为解释专家表现的潜在过程的三种理论提供了证据：长期工作记忆理论、信息减少假设和图像感知的整体模型。此外，一般注意力技能的结果表明，与非飞行员相比，飞行员在全局和局部信息处理之间切换的能力更强。综上所述，结果表明，凝视行为以及其他通用技能可能提供有关潜在过程的重要信息，可以解释专业飞行员在飞行过程中的成功表现。
过载中的离散任务切换
人类的多任务处理可以分为两种不同的模式（Wickens and McCarley，2008）。一种模式涉及并发执行，即同时进行两项任务，比如开车和说话。注意力通过共享大脑中有限的多种资源来分散（Navon and Gopher，1979；Meyer and Kieras，1997；Wickens，2002，2008）。另一种模式涉及顺序任务执行，此时操作员必须选择执行一项任务或另一项任务，因为在超负荷情况下无法同时执行多项任务。人类的经验提供了许多此类多任务处理在高工作负荷下崩溃的例子（Dismukes，2010；Loukopoulos et al.，2009；Wickens and McCarley，2008）。其中一些崩溃导致了悲剧：发短信使视线从路面转移，从而导致碰撞；三哩岛核电站的操作员过于专注于故障诊断，以致于没有注意到关键指标（Rubenstein and Mason，1979）；L1011 的飞行员过于专注于潜在的起落架故障，以至于他们停止了高度监控并坠毁在沼泽地中（Wiener，1977）；空中交通管制员因交通管理负担过重，忘记将一架等候的飞机移出跑道（NTSB 1991）。事实上，航空业尤其会出现几种情况，即本应具有最高优先级的任务被放弃或忽视，而其他任务则被优先考虑。
