•加拿大劳资关系委员会(CIRB)裁定,加拿大铁路CN和CPKC可以从8月22日开始罢工。这是因为加拿大团队加拿大铁路会议(TCRC)工会和铁路公司无法就工资,安全和劳动力供应的主题达成协议。罢工或停工将在8月22日之前的几天内导致加拿大网络的分阶段和逐步关闭,因此只有在8月22日开始才能发生院子内的火车运动有限。罢工会导致秋季高峰运输期的广泛破坏。
正如先前在谷物运输报告(GTR)中报道的,加拿大铁路(CN和加拿大太平洋堪萨斯城(CPKC))于8月22日与加拿大队(TCRC)的谈判失败后,于8月22日引起了封锁,这是工会代表加拿大铁路工人。当天晚些时候,加拿大劳工部长要求通过加拿大劳资关系委员会(CIRB)结束铁路停止,该委员会是一个独立的法庭,负责某些劳动力事务。CN于8月23日恢复了运营,CPKC于8月26日恢复了运营(GTR,8月29日,2024年,首次亮点)。对加拿大政府的干预表示失望,TCRC对CIRB的裁决提出了挑战。
阿拉斯加铁路公司 (ARRC) 是根据 AS 42.40 成立的阿拉斯加州公共公司和机构,是美国最后一条提供全套服务(客运和货运)的铁路公司,其路线从潮水区的苏厄德和惠蒂尔一直延伸到费尔班克斯附近的阿拉斯加内陆。公司总部位于安克雷奇。ARRC 平均拥有约 680 名员工(全年和季节性),夏季员工人数达到 750 人。75% 的 ARRC 员工由五 (5) 个工会之一代表:阿拉斯加铁路工人 (ARW)、美国列车调度员 (ADTA)、国际卡车司机兄弟会 (IBT)、运输通信工会 (TCU) 和联合运输工会 (UTU)。其余员工为非代表和管理人员。铁路与所有五个劳工组织达成利益协议。
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但其中,对当今餐饮业影响最大的变化可能是,在 20 世纪初,劳动力的价值有史以来第一次逐渐得到承认。并非简单地将事情简单化,工厂工人、矿工、卡车司机和公务员都看到了自己的经济和政治权力,随后他们的工资也上涨了。亨利·福特 (Henry Ford) 并不是劳工的朋友,他不得不承认:“我们公司真正的权力始于 1914 年,当时我们将最低工资从每天两美元多一点提高到固定的五美元,因为之后我们提高了其他人的购买力,依此类推。” [4] 可以说,那是新兴的“中产阶级”计时工出现的一个时间点。今天我们可以称之为对可维持生计的工资的追求。
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1 明尼苏达州人权部是该州的民权执法机构。其任务是执行《明尼苏达州人权法案》。请参见《明尼苏达州法规》第 363A 条及以下条款。2 《明尼苏达州法规》第 363A.12 条第 1 款(禁止公共服务中的歧视);明尼阿波利斯市等诉理查森案,307 Minn. 80 (1976)(在明尼苏达州人权部起诉明尼阿波利斯警察局的案件中,裁定种族歧视性警务行为违反《明尼苏达州人权法案》。)3 由于明尼苏达州人权部完成了模式或实践调查,因此其调查重点并非单个事件或单个警官。此外,明尼苏达州人权部并未确定市政府和明尼阿波利斯警察局是否违反了任何联邦法律或任何州或联邦宪法条款。 4 国际卡车司机兄弟会诉美国案,431 U.S. 324, 336 (1977)。5 明尼苏达州法规 § 363A.12,第 1 部分(禁止公共服务中的歧视)。
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在对业务进行了深入分析之后,Leprino Foods Company得出结论,它将减少密歇根州Remus 311 N. Sheridan的密歇根州Remus设施的运营。这将导致从2024年1月2日开始进行大规模裁员。这不是完整的植物封闭。Remus植物将结束其生产Mozzarella奶酪的生产,并过渡到生产炼乳的较小操作。Leprino Foods预计将来不会在此设施上生产Mozzarella奶酪;因此,这些分离将是永久的。某些职位(主要是工会)将保留在冷凝的脱脂牛奶运营的设施中(约20个),并且填补这些职位的个人将使用集体谈判协议的条款及其与资历和颠簸有关的条款,这是仅适用于工会雇员的权利。该设施还将继续雇用大约四名豁免员工。虽然大多数员工将自2024年1月2日生效,但该公司将邀请一些人在此后几周内协助运营过渡。预计这些员工的分离预计将不迟于2024年1月13日。附有了受影响的个人名称的清单和数量。Remus设施的许多员工都由一般团队当地工会编号406。他们的首席当选官是密歇根州大急流城东部Ave SE 3315的Dave Dumond,49508,616-452-1551。真诚,如果您有任何疑问或想要更多信息,请联系:史蒂夫·施密特(Steve Schmidt),生产人力资源和安全高级总监,303-480-2905,sschmidt@leprinofoods.com。
鉴于,JA Jones 建筑服务公司和 Morrison-Knudsen 公司、建筑和建筑贸易部、美国劳工联合会和产业工会联合会及其附属国际工会、美国卡车司机、仓库工人和助手国际兄弟会已经签署了一份建筑工地劳工协议,该协议名为“美国能源部在汉福德工地所有建筑工程的工地稳定协议”,适用于美国能源部里奇兰运营办公室 (RL) 在位于华盛顿州里奇兰的能源部汉福德工地上进行和管理的所有建筑活动,并且,鉴于,能源部已经得出结论,所有承包商和分包商遵守上述劳工协议中规定的某些就业条件(包括,在适用的情况下,该协议中规定的成为缔约方签署方的要求),根据戴维斯-培根法案在能源部汉福德工地签订的合同和分包合同,将促进工程的稳定性、效率和经济性。直接影响国防的合同和分包合同;鉴于不要求遵守本决定附件 1 中的合同条款,可能严重阻碍此类工作的迅速、有序和经济地完成;因此,依据能源部部长根据 1958 年 11 月 14 日第 10789 号行政命令及其修正案所赋予的公法 85-804 的权力,为促进国防,有必要在所有能源部-RL 合同及其分包合同、修正案和修改中加入一项条款,这些条款受能源部汉福德场址戴维斯-培根法案的约束,要求承包商和分包商遵守本决定附件 I 中的合同条款所规定的某些雇佣条件。 RL 经理有权 (1) 不时修改附件 I,以及 (2) 指示承包商支付工资、附加福利和其他员工薪酬,因为上述劳动协议(包括其附录 A)可能会不时经双方同意进行修改。日期能源部长附件:合同条款