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关于采用精益所面临的挑战的文献调查......
精益生产最初是一种通过消除浪费、工人不断改进流程和培养对人的尊重来创造价值的新方法。尽管精益生产在其他行业取得了成功，但航空维修的生产量明显较低、复杂性明显较高以及面向服务的特性要求对精益原则进行重大调整才能有效。由于这两个行业在产品和特性上相互交织，因此缺乏对航空航天生产和航空维修组织采用精益的全面研究，阻碍了转型。航空航天生产中采用精益受到以下因素的阻碍：一是“汽车理念”，二是生产工厂的背景，三是管理层关注短期目标而不是工厂的长期转型。综合产品团队不可或缺，因为它们可以加速开发和生产之间的过渡，最重要的是，弥合生产和维护运营之间的差距。维护、维修和大修组织使用精益技术来降低总体维护成本、缩短飞机周转时间并提高生产率。重点放在优化与产品直接交互的内部区域，例如车间，因为通过将大量计划外维护需求纳入工作计划来优化价值流会极大地影响资源利用率。调查波音、汉莎技术公司和联邦快递的成功案例表明，精益的采用需要所有利益相关者之间的合作：生产、服务、客户和教育。
微电子和光电子制造中的激光应用 (LAMOM) XXX (LA301)
程序委员会：Craig B. Arnold，普林斯顿大学（美国）;马丁纳斯·贝雷斯纳大学南安普敦（英国）； Laura Gemini，ALPhANOV（法国）；长谷川聪，宇都宫大学中心。光学研究与教育（日本）； Guido Hennig，Daetwyler Graphics AG（瑞士）； Jürgen Ihlemann，哥廷根纳米光子研究所（德国）；伊藤佑介，大学。东京（日本）；牧村哲也，大学筑波（日本）； Inka B. Manek-Hönninger 中心激光强度与应用（法国）；卡洛斯·莫尔佩塞雷斯大学马德里理工大学（西班牙）；米格尔·莫拉莱斯，大学。马德里理工大学（西班牙）；中田芳树，大阪大学（日本）; Aiko Narazaki，日本产业技术综合研究所 (日本)；Beat Neuenschwander，伯尔尼高等技术学院 (瑞士)；Jie Qiao，罗彻斯特理工学院 (美国)；Gediminas Raciukaitis，物理科学与技术中心 (立陶宛)；Joel Schrauben，MKS 仪器公司 (美国)；Felix Sima，罗马尼亚国立激光、等离子体和辐射研究所 (罗马尼亚)；Paul Somers，卡尔斯鲁厄理工学院 (德国)；Koji Sugioka，日本理化学研究所先进光子学中心 (日本)；Mitsuhiro Terakawa，庆应义塾大学 (日本)；Onur Tokel，比尔肯特大学 (土耳其)；Xianfan Xu，普渡大学 (美国)
地理信息论坛
位于墨卡托军营内的北约卫星地面站奥伊斯基兴（北约卫星通信系统的一部分，缩写：NATO-SATCOM），经过51年的建设，已成为历史。2023 年 8 月开始拆除“奥伊斯基兴地标”天线罩（radome）。该设施由北约通信和信息局（NCIA）使用。该办公室已于 2018 年解散并停止运营。北约机构执行任务时不再需要机鼻雷达罩，因此该机构已用新的移动技术取代了机鼻雷达罩。释放的基础设施得到了德国联邦国防军地理信息中心 (ZGeoBw) 的积极评估，以供未来使用。建设工程完成后，ZGeoBw 工作人员将搬进营房。机鼻雷达罩的拆除和多国 METOC 支援组 (MN METOC-UstgGrp) 临时大楼的建造将于 2022 年 10 月至 2025 年 12 月期间进行。新的 MN METOC- UstgGrp 大楼将于 2030 年 3 月至 2033 年 8 月之间建造。根据目前的规划，投资额约为。3000 万欧元。
无线温度测量，用于塑料注塑件的连续过程监控
为了提高生产率和质量以及进行工艺验证，监控、控制和记录注塑工艺及后续组件生命周期的需求变得越来越重要 (Alig, I. et al. , 2010)、(Yang, Y. et al. , 2016)。对当前技术水平和研究的详细分析产生了开发本发明系统的进一步动力。已知的基于模型的描述注塑过程的方法显示出局限性。实验方法正在得到进一步推广，特别是对于仍然具有挑战性的熔体温度建模，作为注塑成型过程中的主要影响参数之一（Praher，B. et al. ，2014），（Gordon，G. et al. ，2015），（Hopmann，C. et al. ，2017c）。将传感器集成到注塑成型过程中对于生产高质量的塑料部件特别有利（Bühring-Polaczek，A.等，2014），（Yang，Y.等，2016）。该传感器技术目前大多以有线方式安装在注塑机或模具上，因此只能在脱模期间或脱模后有限范围内确定塑料部件上（尤其是塑料部件内）的温度。
basler ace2 USB3-farbkamera A2A5328-15UCPRO，pro
Basler ACE2 USB 3.0摄像头有两个版本，可提供优化的硬件设计，索尼的经过验证，紧凑的外壳和CMOS传感器为2 nd -gen Pregius，3 Rd -gen starvis或最新的4 thgen Pregius S，具有出色的图像质量。第二代ACE摄像机包括所有第一代组件，并将其与新功能（例如状态LED，可移动的IR阻止过滤器和强大的M8连接）结合使用。Basler ACE2 USB 3.0摄像头的基本版本具有出色的价格表现比，具有功能强大的计算机视觉功能，而Pro版本超出了Pixel-Beyond等功能，以及超越压缩的功能，以最大程度地提高和满足最苛刻的应用程序要求。提供了这些摄像机，包括经过验证的巴塞尔塔SDK软件和驱动程序，并且与吉尼卡标准（USB3 Vision）兼容，因此它们为软件集成提供了快速，便宜的解决方案。BASLER ACE2 USB 3.0摄像机都可以使用演出和USB 3.0接口，非常适合大量应用，例如工厂自动化和工业机器人技术。
我们设计未来
数字技术正越来越成为我们生活的一部分。智能手机是恒定的伴侣，在线市场或工作中的视频会议，所有这些都是温和派的组成部分。构成了我们参与并与之互动的所有这些访问的虚拟世界。逐渐出现在这种道路上，物理和虚拟现实将整体融合在一起，并将在广泛的元元总和中找到当今现实的很大一部分（Zweck＆Braun等，2023）。在这种情况下，赋予此合并的某种技术组成部分具有特殊的含义：人机接口或简称MMS。它将信息从模拟世界转化为数字，反之亦然，并确定了预定义的过渡和访问机制，这在人类和技术之间可能发生了相互作用（Dickel，2023）。由于这个“看门人”非常重要，因此VDI研究论文的创建探讨了MMS的先前发展和未来。
Johannes Bussmann 博士将成为 MTU Aero Engines AG 的新任首席执行官 | 监事会任命 Lars Wagner 的继任者，后者将在任期结束后加入空客
Johannes Bussmann 博士将成为 MTU Aero Engines AG 的新任首席执行官 | 监事会任命 Lars Wagner 的继任者，后者将在任期结束后加入空客 | TÜV Süd AG 现任首席执行官将在 2025 年上任 | 在汉莎技术公司拥有 20 多年的行业经验，其中包括 7 年的首席执行官 慕尼黑，2024 年 12 月 18 日 | Johannes Bussmann 博士（55 岁）将成为 MTU Aero Engines AG 的新任首席执行官。这是这家 DAX 上市公司监事会在昨天晚上的特别会议上一致决定的。合同期限为五年。 Johannes Bussmann 预计将在 2025 年上任。他目前是 TÜV Süd AG 的首席执行官。在此之前，这位拥有航空航天工程博士学位的航空航天工程师他自 2024 年起担任 MTU 监事会成员，现在将接替拉尔斯·瓦格纳 (Lars Wagner) 掌舵公司。10 月底，瓦格纳宣布，他将在任期至 2025 年底后不再担任额外任期，以接受空客商用飞机部门首席执行官的新职业挑战。布斯曼将辞去 MTU 监事会职务。“我们很高兴，约翰内斯·布斯曼是一位与 MTU 关系密切的杰出航空专家，他将接任首席执行官一职，”MTU Aero Engines AG 监事会主席戈登·里斯克 (Gordon Riske) 表示。“在 2024 年创纪录的一年之后，他将继续实现公司的盈利增长和转型，并成功带领 MTU 走向未来。”“我要感谢监事会对我的信任，我期待有机会与执行委员会一起继续书写 MTU 的成功故事，”布斯曼表示。 “公司拥有成功的商业模式、极好的前景和以价值观为基础的优秀文化。成长、变革和价值观齐头并进，对我来说非常重要。” Johannes Bussmann 拥有亚琛工业大学航空航天工程学位和燃烧技术博士学位。他于 2023 年初接任慕尼黑 TÜV Süd AG 首席执行官。在此之前，他在汉莎技术公司担任过各种管理职位超过二十年，自 2012 年起担任首席人力资源和生产官，自 2015 年起担任首席执行官。在这个职位上，他在 2017 年在波兰热舒夫成立 EME Aero 中发挥了关键作用，这是 MTU 和汉莎技术公司之间的发动机 MRO 合资企业。 “Johannes Bussmann 是一位经验丰富的航空业专业人士，多年来一直是 MTU 值得信赖的顾问。我们彼此了解、尊重和欣赏，我们将确保我们之间的顺利过渡，”首席执行官 Lars Wagner 补充道。瓦格纳的职责移交给继任者的具体日期将在适当时候公布。--------------------------------------------------- 关于 MTU Aero Engines --- ---------------------------------------------- MTU Aero Engines AG 是德国领先的发动机制造商。该公司在低压涡轮机、高压压缩机、涡轮中心框架以及制造工艺和维修技术方面处于技术领先地位。在商业 OEM 业务中，该公司在高科技产品的开发、制造和营销方面发挥着关键作用
数据保护联系人
E007 财务 Ponier Jörg E011 公共关系和筹款 公共关系和筹款 Guzei Andreas, Schipani Nicole E014 内部审计 Mayerhofer Otto E017 维也纳技术大学学院 维也纳技术大学学院 Gappmaier Carolin E018 数据保护和文档管理 数据保护和文档管理 Thirsfeld Christina E019 校园软件开发 校园软件开发 Spreicer Wolfgang E020 信息技术解决方案 信息技术解决方案 Blaha Andreas E034 性别能力 性别能力 Vojta Michael E040 图书馆 Schubert Chris E050 低温设施 Kopp Manuela E056 博士学校 博士学校 Tauböck Shabnam E057 设施和中心 Neff Sabine E057-09 VSC 研究中心 VSC 研究中心 Goldenberg Florian E058 研究、技术、创新支持 Dolovai Verena E060 战略教育中心 发展中心 Tauböck Shabnam E062 招生办公室 Gründling-Riener Jasmin E063 国际办公室 Gabko Peter E065 大学发展和质量管理 Rasl Karoline E067 人力资源管理 Vojta Michael E068 人力资源开发 Vojta Michael E080 建筑和技术房地产和设施管理 Holly Isabella, Holluger Konrad E081 档案馆档案馆 Ebner Paulus
背景：什么是 CRISPR/Cas？
在细菌中，CRISPR/Cas 系统作为抵御入侵病毒的免疫防御。 CRISPR/Cas 帮助细菌“记住”过去的病毒感染，并在发生新的病毒感染时作为一种防御策略。简单来说，就是病毒基因组的片段整合到细菌基因组中，使得细菌在反复感染病毒的过程中能够识别并切割病毒基因组。该细菌系统已被广泛研究并适用于实验室中的分子生物学应用。 CRISPR/Cas系统从其原有的单细胞生物功能中分离出来，用于细胞培养和多细胞生物中的应用。 CRISPR/Cas 系统天然存在于许多不同的细菌属中，每种细菌属都有自己的结构和酶特性。科学家正在利用这一点进一步开发 CRISPR/Cas 作为一种分子生物学技术，以便可以专门到达和修改越来越多的基因组区域。基因组编辑中最广泛使用的 CRISPR/Cas 系统是来自化脓性链球菌的 CRISPR/Cas9。然而，其他 CRISPR/Cas 变体如 CRISPR/Cpf1 也用于扩展基因组编辑或 CRISPR/Cas13 修饰 RNA 的应用可能性。
从阅读到演讲再到评价：CRISPR/Cas是基因工程吗？
在细菌中，CRISPR/Cas 系统作为抵御入侵病毒的免疫防御。 CRISPR/Cas 帮助细菌“记住”过去的病毒感染，并在发生新的病毒感染时作为一种防御策略。简单来说，就是病毒基因组的片段整合到细菌基因组中，使得细菌在反复感染病毒的过程中能够识别并切割病毒基因组。该细菌系统已被广泛研究并适用于实验室中的分子生物学应用。 CRISPR/Cas系统从其原有的单细胞生物功能中分离出来，用于细胞培养和多细胞生物中的应用。 CRISPR/Cas 系统天然存在于许多不同的细菌属中，每种细菌属都有自己的结构和酶特性。科学家正在利用这一点进一步开发 CRISPR/Cas 作为一种分子生物学技术，以便可以专门到达和修改越来越多的基因组区域。基因组编辑中最广泛使用的 CRISPR/Cas 系统是来自化脓性链球菌的 CRISPR/Cas9。然而，其他 CRISPR/Cas 变体如 CRISPR/Cpf1 也用于扩展基因组编辑或 CRISPR/Cas13 修饰 RNA 的应用可能性。