拉古纳大学(ULL)。加那利群岛的公共卫生,拉古纳大学(ULL)。sáNchez,◦,◦sáNchez,◦,◦sánchez,◦38206大学的Crupogy Hospital Isners(HUC)。 Cherns@Ed
航空运输被认为是最安全的运输方式。然而,如果发生事故,往往会以灾难告终。因此,人们付出了巨大的努力来维持航空业的成功运营。已经进行了多项研究来了解事故的根本原因。本研究使用故障树分析 (FTA)、故障模式和影响分析 (FMEA) 和基于系统理论的因果分析 (CAST) 方法来分析特内里费飞机事故,并比较不同方法的结果。研究结果表明,虽然这三种方法都提供了一些重叠的结果,但 CAST 方法可以识别出其他方法识别出的所有原因。考虑到因果因素的性质,FMEA 提供的与组织和技术相关的因果因素比 FTA 更多。这项研究表明,CAST 对于识别所有可以通过传统方法识别的原因具有重要价值。
事故只有一个积极之处:从中吸取教训。本文致力于点亮我们的记忆,记住航空史上最大的事故:1977年3月27日,特内里费岛。两架波音747在跑道上相撞,造成583人死亡。本文重点关注ALPA关于事故的报告。ALPA的报告分析了与事故相关的可能人为因素。这里讨论了一些人为因素:“压力因素”,“训练综合症”,“CRM”和“过滤效应”。ALPA调查人员得出了一些结论:驾驶舱中的外部担忧会极大地提高机组人员的压力水平,航空公司必须支持机组人员做出的决定;飞行员和空中交通管制员的英语不流利是一个真正的问题;客户关系管理和跑道入侵是当今航空安全的两个最重要因素。
事故只有一个积极意义:从中吸取教训。本文致力于点亮我们的记忆,记住航空史上最大的事故:1977 年 3 月 27 日,特内里费岛。两架波音 747 在跑道上相撞,造成 583 人死亡。本文重点介绍 ALPA 关于事故的报告。ALPA 的报告分析了与事故相关的可能人为因素。这里讨论了一些人为因素:“压力因素”、“训练综合症”、“CRM”和“过滤效应”。ALPA 调查人员得出了一些结论:驾驶舱中的外部担忧会大大增加机组人员的压力水平,航空公司必须支持机组人员做出的决定;飞行员和空中交通管制员的英语不流利是一个真正的问题;CRM 和跑道入侵是当今航空安全的两个最重要因素。