摘要:次国政府在通过重新领域的农业实现与食品相关的可持续性目标中起着至关重要的作用。虽然这种政策的环境影响不能减少为减少食物里程,但多种方法上的瓶颈阻止了其全部潜力。在本文中,对领土生命周期分析进行了调整,并用来理解当地食品政策的摇篮对宽度对遗迹的影响。这是通过评估当地粮食政策实施之前和之后的地区产生和消费活动的影响来进行的。为评估方法论的可行性,选择了二十年来从事当地食品政策的穆恩斯 - 萨尔图克斯市(法国东南部)。对四个影响类别进行了建模:全球变暖,化石资源耗竭,用水和土地使用。发现,当地食品政策推动了农业和零售方式的直接和间接变化,但是居民实现了更大的转变,主要是通过减少肉类和超级处理的产品消费。所有概括的行动都将当地粮食系统的影响降低了7%至19%。这些结果证明了该方法在中尺度上提供整体环境评估以及地方当局干预与食品相关事项的环境效率的效率。
生物多样性指标越来越多地向政府,企业和民间社会的决定提供信息。但是,最终用户这些指标的不同或最适合它们的目的并不总是清楚的。我们试图使用573个与生物多样性相关的指标,指标,指标和层的数据库回答这些问题,这些指标,指标,指标和层介绍了遗传性二元,物种和生态系统的各个方面。我们提供了指标及其在状态 - 压力 - 反应 - 结局框架中的用途,该框架被广泛用于保护科学。在此框架中确定互补性,我们建议少数被认为最相关的指标用于政府和企业的决策。我们通过强调未来的五个方向来确定:提高民族指标的重要性,确保更广泛的商业指标的吸收,同意政府和商业使用的最低指标,从而通过使用技术来自动计算,并为指标生产生成可持续资金。
2 Jean-Christophe Gay,“法国海外。分散的土地,生活社会”。殖民地状态的第2章用点菜法规:29-62。3对于完整列表,请咨询附录。4 isabelle leblic,“你说“重新平衡”和非殖民化?回到新喀里多尼亚的主权和殖民主义的40年(1980-2018)”,《社会社会杂志》,《杂志战略,2022年2月,法国在Indopacific的战略(于2024年2月12日咨询)
抽象的领土化和生态学是深层纠结的过程。但是,诸如港口之类的基础设施参与者在统治他们的互连方面起着什么作用,尤其是在港口治理自由化之后?着眼于法国西南部的拉罗谢尔(La Rochelle),我们研究了该港口如何制定一种主动管理策略,以相互调节生态和领土变化。我们采用了一种“相互依存”方法来分析港口管理实践,了解相互依存的抓住是有效过渡治理的主要挑战。这种方法推动了研究,以调查港口参与者所经历的所有可能相互依存,他们被他们选择和晋升为治理?我们发现,根据气候叙事而非生物多样性的过渡,领土相互依赖的优先依赖性是优先级的。此外,通过在沿着土地坡度的精确地点做出的政策决定之间建立联系 - 演员们大大扩展了港口公共行动的领土范围。但是,尽管对领土相互依存的政治工作为气候治理(政治化)开辟了新的空间,但在公共/私人相互依存方面进行了工作,这对于作为集体参与者的港口建设至关重要,但以其他方式使“有效价值价值的政策选择”逐化。因此,我们的“相互依存”方法都揭示了港口影响复杂的领土气候政治的条件,以及其自身的内部港口治理在多大程度上影响了某些过渡选择,而不是某些领土未来而不是其他人。
*OEM(原始设备制造商)是汽车制造商。第1层是汽车制造商的主要供应商。
2025年2月19日,Terranet AB(Publ)将发布其2024年的年终报告。在同一天上午10点,该公司代理首席执行官Dan Wahrenberg和Cto Pierre Ekwall将提供网络广播中的操作的最新信息。该活动将以数字方式广播,并向公众开放。演讲将以英语举行。通过网络广播,有机会提出书面问题。
文章历史:在过去的十年中,已经开发了各种基于速度障碍的方法,以避免动态环境中的碰撞。但是,这些方法通常仅限于处理几个障碍,连续的相遇或缺乏安全地形的安全保证。本文提出了使用速度障碍法的自适应碰撞避免策略,旨在使自主火星流浪者能够安全地驾驶动态和不确定的地形,同时避免多个障碍。该策略构建了自适应速度锥体,考虑了动态障碍和地形特征,从而确保了连续的安全性,同时将漫游者引导到其航路点。我们在模拟的MARS探索方案中实施了策略,代表了具有挑战性的多OSTACLAS任务。模拟结果表明,我们的方法通过增加安全距离来增强性能,使其非常适合自主行星探索,在这种情况下,避免碰撞对于任务成功至关重要。
这些指标旨在为国家和国家境内政府之间,国家之间和国家之间的沟通创建共同的框架。根据经合组织的领土分类和功能性城市(FUA)方法,它们是为在不同尺度上使用的。在45个指标中,有36个在TL2“大区域”级别上可用(例如在美国),在TL3“小区域”级别35(例如日本的县),在FUA级别25。某些指标在FUA中以更加颗粒状的规模提供,例如在市政,县或地区规模上。
February 11, 2025 To: Steven Guilbeault, Minister of Environment and Climate Change CC: Terrence Hubbard, President, Impact Assessment Agency of Canada Re: Designate the Pathways Alliance's CO2 Transportation Network and Storage Hub for federal impact assessment Dear Minister Guilbeault, We, the 38 undersigned organizations, call on you to exercise your discretion to designate the Pathways Alliance's CO2 Transportation Network and Storage Hub under 《影响评估法》第9(1)节,按照海狸湖克里国家的要求,冷湖原住民,青蛙湖原住民,心湖原住民,Kehewin Cree Nation,Onion Lake Cree Nation和Whitefish Lake Cree Nation和Whitefish Lake First Nation#128,以及Athabasca Chipewyan First Chipewyan First Nation(Collectionally the Collectionally Nations oleass Nations nations nations nations nations nations nations nations nations nations''途径联盟提出了一个大规模的碳捕获和储存(CCS)项目,以解决艾伯塔省东北地区油砂行业的碳污染。这将是加拿大最大的CCS项目,也是世界上最大的CCS项目之一。允许在没有环境评估的情况下进行此规模的项目是不可接受的。请求国家概述了联邦管辖区内的以下潜在不可忽略的不利影响,包括对以下方面的影响:
AIP Alien and Invasive Plant AoL Area of Influence BI Biodiversity Importance CH Critical Habitat CI Conservation Importance CR Critically Endangered EAP Environmental Assessment Practitioner ECO Environmental Control Officer EIS Ecological Importance and Sensitivity EN Endangered EOO Extent of Occurrence ESIA Environmental and Social Impact Assessment ESMP Environmental and Social Management Plan FI Functional Integrity GPS Global Positioning System Ha Hectares IEM Integrated Environmental Management IFC International Finance Corporation IUCN International Union for Conservation of Nature KBA Key Biodiversity Areas km kilometres km 2 square kilometres KPI Key performance indicator kV Kilovolt LC Least Concern m metre MINAMB Ministry of Environment MINEA Ministry of Energy and Water MEA Millennium Ecosystem Assessment MVA Megavolt-amperes OHL Overhead Line PES Present Ecological State PPE Personal Protective Equipment PS Performance Standard POC Probability of发生RR受体弹性SACNASP南非自然科学专业委员会SCC保护物种涉及SEI地点生态重要性STS科学陆地服务[PTY] Ltd VU脆弱