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丰田高地技术规格
2.5-litre HYBRID ENGINE Engine code A25A-FXS Engine type 4 cylinders in-line Valve mechanism 16-valve DOHC, VVT-iE (intake) and VVT-i (exhaust) Fuel injection D-4S direct and indirect Displacement (cc) 2,487 Bore x stroke (mm) 87.5 x 103.48 Compression ratio 14.0:1 Total system output （bhp/din hp/kW）244/248/182最大发动机电源（bhp/din hpkw @ rpm）188/190/140 @最大6,000。发动机扭矩（NM @ rpm）239 @ 4,300 - 4,500排放认证EURO 6D RDE2混合系统电动机电动机（前）类型AC永久磁铁，同步电动机最大。Power（KW）134最大扭矩（NM）270电动机（后部）AC型永久磁铁，同步电动机最大。Power（KW）40最大扭矩（NM）121混合电池类型镍金属氢化物标称电压288系统电压650变速箱类型CVT，行星齿轮系统差速器比率3.605：1性能最大。速度（MPH）111 0-62MPH（SEC）8.3燃料消耗，排放和保险
移动逆变器和电机 | Tech Drive
用于传动系统应用的永磁电机和逆变器 在车辆系统中，功率密度是一个关键的设计因素。派克永磁交流 (PMAC) 电机的扭矩密度和速度能力与电压匹配逆变器相结合，可提供在各种车辆平台上实现突破性性能所需的速度和扭矩：• 大型货车 • 摩托车和踏板车 • 轻型商用车 • 船舶 • 个人休闲车 派克拥有遍布多个大洲的设计团队，拥有提供所需功率的最佳电机的专业知识。当整体尺寸和重量不是重要的设计因素时，派克还可以结合我们的逆变器系统提供高效交流感应电机。
低压IE5同步电动机
许多过程需要准确的速度控制。顾名思义，Synrm是同步电动机，在没有编码器的情况下总是以参考速度运行，几乎没有错误。即使是感应电动机逆变器中最佳的滑动综合系统也永远无法匹配synrm的精度。有时您的应用程序可能需要您以慢速运行电动机，例如以少于40 rpm的速度运行。如果您使用的是Synrm，并且您的驱动器无法提供必要的扭矩，则可能会绊倒。这意味着您可能会在问题调试时停机。ABB驱动器即使没有速度传感器，也可以完全控制速度至零速度。
螺纹管连接的疲劳寿命预测
在石油和天然气工业中，螺纹管接头经常用于连接套管柱、钻杆柱或生产和运输立管和管道。接头通常预紧，以便在使用过程中保持密封和安全连接并避免泄漏。锥形螺纹是一种常见的接头，为了在组装时对螺纹接头施加预紧力，需要施加一定的拧紧扭矩。拧紧扭矩加上外部载荷导致接头上出现多轴应力分布，其中螺纹接头充当应力集中器。波浪和洋流等环境会导致动态载荷作用于管道和海上结构。海上结构中最薄弱的环节是管道接头，因为接头螺纹中会产生疲劳裂纹。
螺纹管接头疲劳寿命预测
在石油和天然气行业，螺纹管接头经常用于连接套管柱、钻杆柱或生产和运输立管和管道。接头通常预紧，以便在使用过程中保持密封和安全连接并避免泄漏。锥形螺纹是一种常见的接头，为了在螺纹接头组装时引入预紧力，需要施加一定的拧紧扭矩。拧紧扭矩加上外部载荷导致接头上出现多轴应力分布，其中螺纹接头充当应力集中器。波浪和洋流等环境会导致动态载荷作用于管道和海上结构。海上结构中最薄弱的环节是管道接头，因为接头螺纹中会产生疲劳裂纹。
使用自适应后缘襟翼的风力涡轮机高级负载缓解：传感和控制
摘要（最多 2000 个字符）：风力涡轮机及其前身风车的目的是将风能转化为可用的能量形式。过去的风车专注于将风能转化为用于研磨、泵送和绞盘的扭矩，而现代风力涡轮机则将风能转化为电能。它们通过结合发电机来实现这一点，发电机将机械扭矩转化为电能。风力涡轮机的设计旨在尽可能降低每千瓦时生产的总成本。提高风力涡轮机性能和寿命的一种方法是通过主动流量控制。主动控制通常被认为成本高昂，但如果可以延长部件的使用寿命，那么这可能是合理的。本论文涵盖了“智能控制”的各个方面，例如控制理论、传感、优化、实验和数值建模。
超快速、高可靠性的 SOT-MRAM
摘要 — 本文讨论了一种新的 MRAM 技术，其写入方案依赖于自旋轨道力矩 (SOT)。与自旋转移力矩 (STT) MRAM 相比，它提供了非常快速的切换、准无限的耐久性，并通过解决“读取干扰”问题提高了可靠性，这要归功于独立的读写路径。这些特性允许在系统内存层次结构的所有级别引入 SOT，并解决 STT-MRAM 无法轻松实现的应用程序。我们介绍了这项新兴技术和完整的设计框架，允许在任何抽象级别（从设备到系统）设计和模拟混合 CMOS/SOT 复杂电路。获得的结果非常有希望，表明该技术可以降低电路的功耗，而不会明显影响性能。
UX 300H技术规格引擎
电动机 - 前UX 300H FWD UX 300H E-FOR型永久磁铁，同步电动机最大。电压最大650。Power（BHP/DIN HP/KW）111/113/83 Max。扭矩（NM）206电动机 - 后UX 300H FWD UX 300H E -FOR类型 - 感应电动机最大。电压-216最大Power（bhp/din hpkw）-40/40/30最大。扭矩（NM）-84电池UX 300H FWD UX 300H E -FOR型锂离子标称电压222单元格60容量（AHR） - 总功率（KWH） - 电池充电UX 300H FWD FWD UX UX 300H e -e -four。充电时间 - 230V（小时）
