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中风维持期（生活期）康复的影响......
1）佐伯悟、蜂须贺晶子、伊藤英明等：脑卒中后重返工作岗位的现状。 Stroke 41: 411–416, 2019 2) Edwards JD、Kapoor A、Linkewich E 等：年轻人中风后重返工作岗位：系统评价。Int J Stroke 13: 243–256, 2018 3) Tanaka Kotaka、Toyonaga Toshihiro：职业医生在帮助中风患者重返工作岗位中的作用。日本职业事故医学学会杂志 57: 29–38, 2009 4) Rabadi MH, Akinwuntan A, Gorelick P: 中风后驾驶商用机动车的安全性。中风 41: 2991–2996, 2010 5) Akinwuntan AE, Feys H, De Weerdt W 等：中风后驾驶预测：一项前瞻性研究。神经康复神经修复 20: 417–423, 2006 6) Sumiyoshi Chihiro, Sato Satomi, Toyoda Akihiro 等：中风患者恢复驾驶的程序 - 基于公共交通发展情况的比较 -。日本职业事故医学会杂志 66: 99–104, 2018 7) Chanmas G, Taveekitworachai P, Paliyawan P 等: 基于模拟器的中风驾驶评估系统中的驾驶场景和环境设置：系统评价。Top Stroke Rehabil 8: 1–9, 2023
ASHG 2024摘要审稿人
Ashg非常感谢2024年摘要审稿人的专业知识，努力和奉献精神。社会对透明度和多样性的承诺反映了143个代表5大洲，17个国家和91个独特组织的审稿人组。此外，代表性公平划分在自我认同的女性之间：男性（69:60）和非二进制（2）个个人（未提供12个），其种族多样性反映了以下自我认同：非洲裔美国人或非洲人：6； 6；亚洲人：34;欧洲：77；西班牙裔或拉丁裔/a：9;中东：7；这些都没有完全描述我：3;未提供：17（注意：个人可以选择多个种族背景）。癌症I：分子和细胞遗传学诊断，精确医学和基因治疗Eitan Friedman Ephrat Lahad* David Malkin Nikita Pozdeyev癌症II：遗传流行病学和基因环境互动 - Rose Yang Yang Jun股癌IV：肿瘤基因组景观研究，包括生物信息学，计算和比较方法的癌症基因组学方法EDUARD MAS MAS MARIN MARIN MERSEDEH ROHANIZEDH ROHANIZADE GANDO SCAGLIA* LOGAN SPECTOR BARBARA BARBARA BARBARA SANANKOFI复杂性状和多基因疾病： Toshihiro Tanaka Brooke Wolford*
Yokohama的IFHTSE2023国会28号Yokohama的IFHTSE2023国会28号
Yoshihiro Hosoya，Hosoya PE办公室Kengo Ishige，Ihi Co. Dong-Ying Ju，Saitama技术研究所Yuuji Kimura，国家材料科学研究所Manabu Kubota，Nippon Steel Co.钢铁有限公司，Ihi机械和炉子有限公司在雷吉·萨卡塔（Reiji Sakata） Co.，Ltd。Toshiyuki Shimazaki，Shimazaki Netsushori Co. Ltd. Masaaki Sugiyama，日本热处理学会Manabu Takahashi，Kyushu University shin-ichi University shin-ichi takahi takahashi Yamamoto，丰田汽车公司东京技术研究所Aki Kodai大学Satoru Kobayashi，川崎重工业有限公司。
创新之源
本书所报告的研究跨越了 12 年的时间。在此期间，我得到了许多同事、学生、创新者和研究赞助商的帮助。我一直努力使这项研究和这本书配得上我所得到的慷慨帮助。我要感谢 Thomas Allen、Anne Carter、Zvi Griliches、Ken-ichi Imai、Ralph Katz、Edwin Mansfield、Richard Nelson、Ikujiro Nonaka、Ariel Pakes、Richard Rosenbloom 和 Roy Rothwell 在研究过程中给予我许多宝贵的意见。多年来，我很幸运能有许多非常有才华的访问学者和研究生加入我的研究和讨论。其中尤为突出的是：John Becker、Alan Berger、Julian Boyden、Alan Drane、Abbie Griffin、David Israel-Rosen、Andrew Juhasz、Toshihiro Kanai、Susumu Kurokawa、Walter Lehmann、Howard Levine、William Lionetta、Gordon Low、Richard Orr、Barbara Poggiali、Kiyonori Sakakibara、Stephen Schrader、Frank Spital、Heidi Sykes-Gomez、Pieter VanderWerf 和 Walter Yorsz。他们都为工作内容和研究乐趣做出了巨大贡献。多年来，我和我的学生采访了数百人。有些人是我们研究的重要创新的开发者，而其他人则没有直接的知识。许多人借给我们材料，并努力帮助我们准确了解他们的行业和创新相关经验。感谢所有人。如果没有美国国家科学基金会政策研究与分析司的资助，我在这里报告的研究就不可能实现。多年来，尽管外部研究的预算有时危险地下降到接近零，但 Alden Bean、Miles Boylan、Andrew Pettifor、Rolf Piekharz、Eleanor Thomas 和匿名同行评审员通过一系列资助支持我的工作。最后，我要感谢 Jessie Janjigian，她编辑了我的手稿并尝试（部分成功）教我，体面的句子可以少于一个段落，并且它们不需要包含用于强调的破折号。
概念的全球首映电力SUV“ EVX” - NET
在评论概念电动SUV EVX的全球首映式时，铃木汽车公司代表兼总裁Toshihiro Suzuki先生说：“今天，我有一个令人兴奋的公告。我很高兴公布我们的第一个全球战略EV概念EVX。我们计划在2025年之前将其推向市场。在铃木集团中，解决全球变暖是当务之急。我们正在促进一系列全球措施，以减少我们业务产生的温室气体排放。一个关键措施是减少使用我们的产品发出的CO 2。在去年3月宣布的印度，我们将投资1000亿卢比，以生产BEV及其电池。”除此之外，印度Maruti Suzuki Inival Limited董事总经理兼首席执行官Hisashi Takeuchi先生说：“在40多年来，Maruti Suzuki一直在印度传播流动性的乐趣，并实现了数百万印度家庭的愿望。与我们的母公司Suzuki Motor Corporation一起，我们仍然非常乐观，并致力于印度的长期增长故事。特别强调了Atma Nirbhar Bharat，我们已承诺将新产品，技术，投资和在印度建立新设施。我们相信探索诸如混合动力，CNG，Bio-CNG，乙醇和电气等各种技术，以支持印度政府在2070年降低石油进象法案和碳净零的双胞胎目标。我们对电动汽车的方法是整体的规模和本地化。EVX概念是铃木的第一款全球战略电动汽车，我很高兴它在印度首次亮相。它通过其敏锐的设计语言带来了令人兴奋的城市SUV风格，作为电池电动汽车，它有目的地加强了我们对环境友好和可持续性的承诺。”概念电动SUV EVX规格：•尺寸：L x W X H：4,300mm x 1,800mm x 1,600mm•平台：全新专用EV平台•电池容量：60kWh电池组，带有安全电池技术•驾驶范围：最高550km
CMOS 180 nm 紧凑建模，包括恶劣环境下的老化规律
本论文是 IMS 实验室、波尔多大学和斯伦贝谢研究与生产部门的合作研究。我要感谢所有人的帮助和耐心，使这份手稿得以实现。首先，我要对我的导师 Cristell Ma-neux 和 Yann Deval 表示深深的谢意，感谢他们的持续支持和宝贵指导。特别是，我要向 Cristell 表示最深切和最诚挚的感谢，她为完成这项工作做出了重大贡献。多亏了她从一开始就提供的宝贵和有益的建议，我才能将这项研究推向正确的轨道。我很感激她在我刚开始问最愚蠢的问题时对我如此耐心。在她用红色写的详细修改后，我感觉自己一天天在进步，对此我深表感激。我还要感谢我在斯伦贝谢的导师 Claire Tassin。从我到达的第一天起，她就帮助我融入了公司。在她的协助和热情支持下，我在斯伦贝谢的实验得以尽快完成。她给了我明确的方向，让我可以坚持下去。我真的很感激她总是在我需要帮助的时候出现。在 ASIC 团队中，我要感谢 Mohamed Salim Cherchali 让我熟悉了编写自动测试台的代码行。他非常耐心地直截了当地解释了 Python 的基础知识，为我以后自学奠定了基础。他还教我如何使用斯伦贝谢实验室的仪器进行实验。此外，我还要感谢 Toshihiro Nomura，他总是以详细和及时的方式回答我的小问题。当我的实验装置出现问题时，他是我第一个去找的人。在装置的最初几天，遇到了很多困难和技术问题。Toshi 和 Salim 必须经常在实验室呆到晚上 9 点以后，帮助我找到问题并一起找到解决方案。我们失败了很多次才完成整个装置。多亏了他们知识渊博、热情洋溢的指导，我的测量得以进行，我从他们的实践经验中学到了很多新东西。感谢 IMS 实验室前秘书 Simone Dang Van 和她的丈夫偶尔在周末到他们家，他们家很宽敞，热情欢迎我。他们向我讲解了很多关于法国文化的知识，帮助我从一开始就融入了波尔多的生活。我还要感谢 IMS 实验室的所有朋友，感谢我们一起共进午餐，一起交谈，分享困难，互相鼓励，克服困难。感谢我的越南朋友，他们也是法国不同城市的博士生，他们总是陪在我身边，鼓励和“提醒”我经常锻炼。假期我们一起旅行，想家的时候互相安慰。
执行董事职务变动
(CEO) 高级执行副总裁 宫地 真司 (CFO) (CCO) 执行副总裁 仓田 秀之 (CTO) (技术综合本部总经理) 铃木 信之 (电子公司总裁) 高级执行官 粕谷敏郎 (CEO 助理) 竹川义雄 (汽车公司总裁) 小林淳一 (人力资源本部总经理) 村野正 (生命科学公司总裁) 小室宪之 (CEO 助理) Davide Cappellino (建筑玻璃欧美公司总裁) 峰信也 (EHSQ 综合本部总经理) (AGC 横滨技术中心总经理) 粋井达男 (化学品公司总裁) 佐野宏明 (企业规划综合本部总经理) 执行官 杉山达男 (汽车公司总裁助理) Jean-Marc Meunier (汽车公司欧洲地区总裁) (汽车公司技术办公室总经理)上田俊弘 (CEO 助理) 市川淳 (建筑玻璃欧美公司高级副总裁) 高田聪 (CEO 助理) 神谷弘树 (CEO 助理) 荒木尚子 (CEO 助理) 太田胜 (AGC Ceramics Co., Ltd. 总裁) 成岛隆 (汽车公司全球 OEM 管理办公室总经理) 大谷博之 (汽车公司亚洲区总裁) 吉场茂树 (建筑玻璃亚太公司总裁) 横塚俊介 (技术综合本部材料整合实验室总经理) 岩仓诚吾 (采购和物流本部总经理) 上田康之 (化学品公司总裁助理) 堀部义久 (化学品公司基本化学品综合本部总经理) 古田满 (电子公司显示玻璃综合本部总经理) 贝田百合子 (创新技术实验室、技术总体本部总经理） 若槻宏（业务开发本部总经理） 西野二郎（化学公司、高性能化学品总体本部总经理） 玉木一美（企业传播和投资者关系总经理） 成葺功（技术总体本部、生产技术本部总经理） Eddy Sutanto（PT Asahimas Chemical 总裁） 汤山宇山（AGC 集团中国首席代表） 久保隆（电子公司、电子材料总体本部总经理） 望月逸夫（企业规划总体本部、战略和规划本部总经理）
公司治理报告
（本文件是日文原文件的英文翻译。如果本文件与日文原文件之间有任何差异，以日文原文件为准。） 最后更新：2025 年 1 月 22 日 铃木汽车公司 代表董事、总裁 铃木俊博 联系方式：企业规划办公室 电话：053-440-2670 证券代码：7269 http://www.suzuki.co.jp/ 公司治理报告 铃木汽车公司（“公司”）的公司治理如下： 一、公司治理、资本结构、公司属性和其他基本信息的基本政策 1.基本政策 通过公正高效的企业活动，公司旨在赢得股东、客户、供应商、当地社区、员工和其他利益相关者的信任，并为国际社会做出进一步贡献，继续成长和发展为一家可持续发展的公司。为了实现这一目标，本公司认识到持续改善公司治理至关重要，并将此作为经营的重中之重，积极采取各种措施。本公司将充分考虑公司治理准则各项原则的含义，不断努力确保股东的权利及平等性、董事会及监事会的有效性，并不断完善内部控制体系。此外，为了进一步赢得社会及股东的信赖，我们将按照法律法规规定的方式，以公正、准确的方式迅速披露信息，并积极披露我们认为有利于加深股东对本公司理解的信息，从而进一步提高公司的透明度。【未实施公司治理准则原则的原因】本公司已实施公司治理准则的所有原则。 【依据公司治理准则的披露】 【原则1.4 相互持股】 本公司为实现可持续发展及提升中长期企业价值，在判断为有助于创造业务机会、业务联盟以及建立、维持、加强稳定的交易合作关系等的情况下，持有交易伙伴等的股份。董事会每年审查个别相互持股的适当性。本公司考虑交易的性质、规模等，对持有的附带利益、风险等进行综合判断，设定包括提升企业价值方面的定性标准和包括与资本成本的比较在内的定量标准。一旦决定出售股票，本公司将提前减持。本公司在尊重所持股份公司的经营方针的同时，从经营状况、对提升本公司中长期企业价值的贡献度、是否不损害股东价值等角度对各议题进行审查，并行使相互持股下的表决权。作为特别关注的议题，本公司设想引入反收购措施、业务重组、业绩持续恶化时董事选任相关议题等。【原则 1.7 关联交易】本公司董事及监事兼任其他公司董事时，必须取得董事会的批准。