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World File Search SystemToughbook
Toughbook 55
1个基本模型，由国家独立第三方实验室测试后MIL-STD-810H方法516.8程序IV进行过境降落测试和IEC 60529节13.4、13.6.2、14.2.5和14.3和14.3。2键盘是可以用户更换的，但是一旦删除，就必须丢弃旧键盘。3 1GB = 1,000,000,000字节。总可用内存将减少，具体取决于实际系统配置。4个配备了两次DIMM（内存卡）的单元带有Intel Iris XE图形，而不是Intel UHD图形。5条读取器，可插入的智能卡CAC读取器，DVD驱动器，蓝光驱动器和左扩展区域的第二个SSD驱动器是相互排斥的。6个Power2Go和PowerDVD软件不包括。 7 VGA+串行+USB-A，VGA+串行+Fischer USB和VGA+串行+LAN+LAN和USB-C+USB-A在后部扩展区域是相互排斥的。 8模块固件和设备天线系统已获得美国商业运营商的技术认可。 确保模块固件和设备天线系统与客户的私人LTE网络兼容是客户的责任。6个Power2Go和PowerDVD软件不包括。7 VGA+串行+USB-A，VGA+串行+Fischer USB和VGA+串行+LAN+LAN和USB-C+USB-A在后部扩展区域是相互排斥的。8模块固件和设备天线系统已获得美国商业运营商的技术认可。确保模块固件和设备天线系统与客户的私人LTE网络兼容是客户的责任。9电池性能功能（例如充电时间和寿命）可能会根据使用计算机和电池的条件而有所不同。电池操作和充电时间会根据许多因素而有所不同，包括屏幕亮度，应用，功能，电源管理，电池调理和其他客户偏好。电池测试来自250 NIT的MobileMark 25，连接到Wi-Fi并使用办公生产率和创造力方案。12延迟可用性MobileMark 2014电池寿命结果为18小时（36个带有可选的长寿命电池），在150 NIT测试，连接到Wi-Fi，仅使用办公生产率方案。10第2电池，指纹读取器，非接触式智能卡读取器和可插入的智能卡读取器在正确的扩张区域是相互排斥的。11需要软件和激活以实现盗窃保护。
Toughbook G2 - 辅助和服务指南
成千上万的组织为在不受欢迎的环境中工作的员工选择松下。我们已经制造了20多年的岩石固体移动计算产品，并且不断向前推动崎and的计算。Toughbook家族的计算机家族拥有低产品领先的行业领先。因此，难怪我们已成为美国政府，执法，公用事业和公共安全机构的运行时间最长的计算机供应商。但是，即使有最艰难的工具，工作生活也可能是不可预测的。通过使用Panasonic Proservices（开发，部署和维持服务）来确保您的工人始终依靠他们的硬书设备，从而支持和增强您的IT和现场工作人员，以加快部署并提高松下技术投资的性能。
Toughbook N1和N1战术 - 解决方案指南
PanasonicToughbook®N1 - 强大，苗条且完全坚固的手持式手持。这是您一直在等待的多合一工具，它是每天工作的理想选择。带有八核处理器，雨水和手套 - 触摸操作屏幕，以及持久的电池，可加热掉。你不会错过任何节拍。当需求灵活的设备时，Toughbook N1和N1战术交付了Android操作系统，使您能够在具有数千个企业级应用程序的开放环境中实现解决方案。在Panasonic的生产力+开发，部署和维持工具和服务的生态系统的额外支持下，我们准备满足所有参与您组织的人，来自IT部门，运营管理和最终用户。如果需要七英尺的跌落，请不要担心 - 它可以处理它，使其成为不屈不挠条件的选择。所有ToughBook N1型号均为NIAP和FIPS获得了满足联邦/DOD要求的操作系统安全规范和firstNetNetnet Ready™的认证。
英国冒险家特纳双胞胎依靠松下硬书坚固的技术来设置串联电气Paramotor World Record
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fz-40 mk2.pdf
PanasonicToughbook®40打破了新的地面，即使在最苛刻，最不可预测的环境中，其班级领先的八个模块化区域，包括其创新的模块化扩展包（XPAK'S）。光学驱动器，身份验证读取器，IO端口甚至条形码读取器XPAK都是用户升级的。其最先进的设计优化了最高性能的热量，其最新技术将确保艰难的书40将承受时间的考验。它具有可选的专用GPU，最多64GB的RAM，多达2TB的存储，全天电池寿命，四个麦克风，可选择的背光键盘，95DB扬声器和双SIM卡（物理 + ESIM）。4G调制解调器可提供多达2Gbps，并且无缝连接到最佳可用网络而不会造成任何干扰或连接性损失。
F-35 和 F 的虚拟损伤评估和修复跟踪...
使用损伤评估解决方案时，技术人员指定飞机尾号 - 飞机的唯一标识符。该解决方案识别此号码并立即显示该特定飞机的历史损伤和维修数据。然后，技术人员输入元数据 - 例如损伤类型和尺寸 - 存储在 ALIS 后端以供将来检索。维护人员可以使用该解决方案确定损伤位置、插入照片和注释，以及直观地找到要订购的零件。虚拟损伤评估软件 - 安装在便携式、坚固耐用的 Panasonic Toughbook® 计算机上 - 与 ALIS 内的其他软件应用程序配合使用，帮助维护人员快速评估损伤是否对飞机的任务能力产生不利影响。它还可以帮助维护人员确定需要修复哪些损伤以恢复飞机的任务能力。该解决方案首先随 F-35 飞机交付给美国空军 (USAF) 试验场，现在正部署到参与 JSF 计划的其他国家采购的飞机上。