XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemToyota
丰田的电池开发和供应
含锂劣化物 抑制负极表面劣化物的形成 · 适当的负极表面处理以防止劣化 · 防止电池材料中所含水分进入电池的设计和生产技术 · 采用确保电池均匀冷却的结构 · 构建防止对整个电池施加负荷的控制系统
可持续性数据书 - 丰田全球
本报告不仅包括与丰田汽车公司和其他公司有关的过去和当前事实，还包括该报告范围内的其他公司，还包括其发布时计划和预测以及基于管理政策和策略的预测。这些预测是基于所说的信息的假设或确定，并且由于各种条件的变化，未来业务活动和事件的实际结果可能与预测有所不同。如果纠正或重述了先前报告中提供的信息，并且在发生重大变化的情况下，将在本报告中指示其详细信息。读者对这一点的理解将不胜感激。
为丰田和雷克萨斯汽车提供语音服务
配备丰田最新一代汽车级 Linux 音频多媒体和雷克萨斯界面信息娱乐系统的车辆已经利用 Google Cloud 的语音转文本服务来准确地对车内查询进行自动语音识别。丰田的语音助手利用了 Google Cloud 的技术，自 2018 年以来由丰田汽车北美互联技术公司和丰田互联组织共同开发。此次合作凸显了最新的丰田和雷克萨斯信息娱乐系统中带来的人工智能和机器学习创新。
丰田技术评论第69号英语
第68卷主要关注电池电动汽车（BEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）。除了BEV和FCEV之外，第69-1卷还重点介绍了混合动力汽车（HEV）和混合动力汽车（PHEVS）以及燃料的生产等选项。Specifically, the articles in this issue place the spotlight on (1) the fifth generation of the Prius HEV and PHEV, which first appeared on the market in 1997 as the world's first mass-production HEV and has maintained its status as a car cherished by customers to this day, (2) the O-Uchi Kyuden System, Toyota's first home battery, which incorporates the sophisticated battery technologies, parts, and units nurtured through the公司悠久的电气化汽车开发历史，（3）技术发展，政府政策趋势和丰田与碳中性燃料有关的计划，以及（4）使用基于模型的喷气流量（MBD）在氢直接注入（DI）发动机中加强混合物形成。
Toyota Proace Verso EV技术规格
和负载自适应减震器外部维度中等长度（mm）4,981 5,331总宽度（mm）1,920总高度（mm）1,895 1,940 1,940轴距（mm）轴距（mm）3,275前轨（mm）前轨（mm）1,630后轨（mm）1,611 1,61 1,6118前（MM）（MM）（MM）（MM）（MM） （MM）803 1,152内部尺寸中等长内部长度（mm）3,161 3,511内部宽度（mm）1,515负载面积量 - 加载到Tonneau盖（L）
丰田超越特斯拉的纯电动汽车战略评估
丰田长期以来拒绝认真开发电动汽车，导致特斯拉等公司抢占先机，导致公司动态管理能力出现问题。丰田随后改变了立场，采取“全方位战略”，转向专注于电动汽车的政策，同时开始利用适当的产品和成本策略追赶竞争对手。据信，丰田的续航里程和电池成本比特斯拉落后约两年。丰田的管理能力一直很出色，包括完善的运营管理和结构良好的管理控制系统。如果丰田能够通过采用适当的产品和成本策略展示其动态管理能力，它最终将能够提供与特斯拉和其他汽车制造商生产的汽车性能相同、价格相近的汽车。当这些产品在同一领域竞争时，丰田精心培育的可靠性和耐用性可能会超越特斯拉。然而，特斯拉正在迅速提高其普通能力，因此不能过于乐观。