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根据动态管理能力和普通能力的理论重新评估丰田对BEV的策略
随着丰田汽车公司（Toyota）的多道路策略的推动，它也完全致力于电池电动汽车（BEV），并设定了一个目标，目的是在2026年到2030年，到2030年，到2026年和350万次。在中国，降低BEV价格的竞争正在加剧，Byd和其他中国汽车制造商正在加速他们向东南亚的扩张。 此外，就性能的主要组成部分而言，Toyota落后于特斯拉和中国汽车制造商，这是性能的主要组成部分（SDV）水平。 ，与特斯拉和比德相比，丰田在研发（R＆D）上花费的花费少。 尽管丰田通过未能展示出色的动态管理能力（DMC）来迟到电动汽车转变，但其强大的官方能力（OC）使其能够继续保持良好状态和“购买时间”，同时为未来的BEV开发提供“擦除资金”。 丰田的问题很可能集中在动态资源能力（DRC）上，包括需要将更多资源分配给研发范围和开发时间表，而没有留出足够的空间。 通过OC/DMC框架的效用，可以将这种认识归为四个类别并列出公司的功能。 产品的挑战是如何弥补SDV级别的延迟以及是否可以实现与Byd竞争的成本。 如果全稳态电池的开发成功进行，则可能会在很大程度上改善这些问题。在中国，降低BEV价格的竞争正在加剧，Byd和其他中国汽车制造商正在加速他们向东南亚的扩张。此外，就性能的主要组成部分而言，Toyota落后于特斯拉和中国汽车制造商，这是性能的主要组成部分（SDV）水平。，与特斯拉和比德相比，丰田在研发（R＆D）上花费的花费少。尽管丰田通过未能展示出色的动态管理能力（DMC）来迟到电动汽车转变，但其强大的官方能力（OC）使其能够继续保持良好状态和“购买时间”，同时为未来的BEV开发提供“擦除资金”。丰田的问题很可能集中在动态资源能力（DRC）上，包括需要将更多资源分配给研发范围和开发时间表，而没有留出足够的空间。通过OC/DMC框架的效用，可以将这种认识归为四个类别并列出公司的功能。产品的挑战是如何弥补SDV级别的延迟以及是否可以实现与Byd竞争的成本。如果全稳态电池的开发成功进行，则可能会在很大程度上改善这些问题。通过应用DMC理论（例如修改后的Christensen模型和四种新的进入策略）获得了这些见解。
根据动态管理能力的理论和Dyna
与美国和欧洲汽车公司（美国和欧洲汽车公司）相反，这些公司在19日大流行期下进行了，丰田汽车公司持续了没有显着的负面影响。然而，在案件时代到来的“战争”中，即连接的汽车（C），自主驾驶（A），共享驾驶（S）和电动汽车（E）（E） - Toyota的记录并不令人鼓舞。本文评估了丰田电动汽车战略（EV），重点是基于动态管理能力理论（DMC）和动态平台策略的以下问题：（1）丰田对新进入EV业务的新速度是否足够吗？（2）如果丰田的进入速度不可能，那么原因是什么？（3）丰田对包括GAFA（Google，Apple，Facebook和Amazon）在内的IT巨头的“ EV大战”做好了充分的准备吗？结果是，由于动态管理能力的不良效率（DMC），丰田的新进入速度和GAFA的准备还不够，尽管该公司在案件时代出现后立即执行的战略变化方面表现出色。未能引入其他重大变化的原因是：（1）保留基于其过去成功的心态。（2）缺乏对全球变暖的社会责任感。（3）缺乏对GAFA的谨慎感。
丰田，Aurora和Continental加入NVIDIA合作伙伴的成长名单，将下一代高度自动化和自动驾驶汽车舰队
本新闻稿中的某些陈述包括但不限于：NVIDIA产品，服务和技术的好处，影响和性能，包括NVIDIA加速计算和AI，NVIDIA DRIVE AGX ORIN，NVIDIA DRIVEOS操作系统； NVIDIA CUDA AV平台，NVIDIA DRIVE ORIN，NVIDIA DGX系统，Nvidia Omniverse平台和NVIDIA OVX系统； Nvidia Cosmos，第三方使用或采用NVIDIA的产品和技术，收益和影响以及其产品的功能，性能和可用性；汽车是最大的AI和机器人行业之一； NVIDIA带来了二十年的汽车计算，安全专业知识及其CUDA AV平台来转变数万亿美元的汽车行业，这是前瞻性陈述，这些陈述受风险和不确定性的影响，可能会导致结果与期望实质上不同。向SEC提交的报告的副本已发布在公司网站上，可在NVIDIA上免费获得。这些前瞻性陈述不能保证未来的绩效，并且仅在此日期开始说话，除了法律要求外，Nvidia违反了更新这些前瞻性陈述以反映未来事件或情况的任何义务。可能导致实际结果差异的重要因素包括：全球经济状况；我们依靠第三方制造，组装，包装和测试我们的产品；技术发展和竞争的影响；开发新产品和技术或对我们现有产品和技术的增强；市场接受我们的产品或合作伙伴的产品；设计，制造或软件缺陷；消费者偏好或需求的变化；行业标准和界面的变化；集成到系统中时，我们的产品或技术的性能意外丧失；以及其他因素不时详细介绍了与美国证券交易委员会（SEC）或SEC的NVIDIA文件中详细介绍的，包括但不限于其表格10-K和表格10-Q的季度报告的年度报告。
引用引文Shaheen，S。（2023）。供应链管理实习论文 - 丰田北美。供应链管理本科荣誉T
介绍人们谈论供应链时，他们想到的第一件事通常是物流，运输或采购，这些都是关键组成部分，但没有操作就无用。操作是供应链的骨干。每天都有世界各地的仓库中的男人和女人，以确保您使用的产品达到最终消费者。今年夏天在运营行业工作，让我关注供应链这一部分精确性和准确性的重要性。背景和公司概述Toyota最初由Sakichi Toyoda于1926年成立，因为Toyoda Automatic Loom Works，Ltd，其主要产品是创新的自动织机。1933年，萨基奇（Sakichi）的儿子基希罗（Kiichiro Toyoda）创立了Toyoda Automatic Loom Works，Ltd的丰田汽车公司部门，因为他在汽车行业看到了更多机会。这一举动被证明非常成功，因为丰田现在是汽车行业的世界领导者之一，塑造了人们对供应链的思考方式，这些想法诸如即时制造和丰田生产系统。随着丰田向未来发展，他们已经从一家汽车公司转移到了一家出行公司，以塑造社会在未来几十年中的旅行和移动方式。我的实习简要摘要我在今年夏天在丰田的职位是堪萨斯城零件配送中心（KCPDC）的物流学员，该公司负责向北美美洲北美洲的经销商和车身商店提供丰田零件和配件。作为物流学员，我负责协助进行日常仓库操作，分析和存储区域的Kaizen，以及我们内部客户的强有力支持。寻找日本人提高日本人的Kaizens是我实习的重要组成部分，要寻找方法来改善仓库中的过程以提高速度并减少日本浪费的Muda。我还经历了一个轮换期，在仓库中，我从仓库中的每一份工作都从采摘，垃圾箱分类，经销商退货，检查排序，甚至与我们的运营负责人一起运行地板。我实习的最后一部分是我的Kaizen项目，在本文的稍后，我将在本文的稍后详细介绍。
申请评论| NC DEQ
1。应用的目的丰田电池MFG。Inc. DBA Toyota电池制造NC（以下称为Toyota）是位于北卡罗来纳州兰道夫县朱利安的电动汽车电池制造设施。该设施目前根据空气质量许可证编号10735R00，于2022年5月6日发行，到期日期为2030年4月30日。2022年7月22日，北卡罗来纳州空气质量部（DAQ）收到了丰田的许可申请。7600353.22B - 通过向设施中添加七个电池电动汽车（BEV）电池生产线以及其他设备（紧急发电机，消防泵，油箱和冷却塔）来修改空气许可证，以支持这些新生产线。2。提议的修改的描述Toyota将七个新的BEV电池生产线添加到该设施，包括以下过程：
2022 年综合报告
1935 年，即丰田佐吉逝世五年后，随着汽车业务的蓬勃发展，公司员工人数已超过 10,000 人。当时制定了“丰田原则”，以将丰田佐吉的教诲传达给所有员工，并为他们工作的各个方面提供指导方针。接替丰田佐吉儿子喜一郎的丰田高层管理人员进一步编纂了“丰田哲学”，涵盖了丰田的价值观、优先事项和优势。这一哲学回答了“什么是丰田？”这个基本问题，是整个集团的试金石。汽车行业正在经历百年不遇的转型。就像丰田从织布机制造商转型为汽车制造商一样，我们现在正在将自己重塑为一家移动出行公司。为了引导我们在充满不确定性的时代向未来迈进，我们现在创建了“丰田哲学锥”，这是对丰田哲学的图形表示，其形状让人联想到织布机中使用的线轴和用于引导汽车的交通锥。
集成报告2023
在1935年，即萨基奇·多达（Sakichi Toyoda）逝世五年后，随着汽车业务加剧，该公司已成长为10,000多名员工。Toyoda原则目前是为了将Sakichi的教义传达给所有员工的，并为其工作的各个方面提供指导方针。从萨基奇（Sakichi）的儿子基希罗（Kiichiro）接管的丰田汽车的最高管理人员进一步编纂了丰田哲学，涵盖了丰田的价值观，优先事项和优势。这种理念为“什么是丰田？”提供了基本问题的答案。作为整个小组的试金石。汽车行业正在经历一个世纪以来的转型。与丰田从织机制造商转变为Automaker一样，我们现在正在重塑自己，成为一家出行公司。在不确定性时代，我们前进到未来时，我们现在创建了丰田哲学锥体，这是丰田哲学的图形表示形式，它以一种唤起了织机中线的线轴和用于引导汽车的交通锥的形状。
集成报告2024
Toyota Tsusho集团将其年度综合报告定位为与广泛的利益相关者进行沟通的媒介，从而通过对话促进公司价值的可持续提高。该报告是在参考IFRS基金会提出的综合报告框架以及日本经济，贸易和工业部（METI）发布的合作价值创造指南的计划和制作的，以及与利益相关者的对话。该报告涵盖了Toyota Tsusho及其合并子公司的活动，但某些部分仅关注母公司Toyota Tsusho。，考虑到利益相关者的反馈，我们将审查报告的内容，并进行连续的增强功能，以更轻松地理解读者的理解。综合报告包含财务和非财务信息，对于持续增强我们的公司价值至关重要。有关更多详细信息，请参阅我们公司网站上的可持续性和投资者关系页面。该报告是日语版本的翻译。