Mevaspiral XP的工作方式是Mevaspiral XP Spiral Press按紧凑且经济高效的包装提供运输和脱水,可提供低容量的运输,并且维护较低。坚固的无轴螺旋形将湿固体从料斗传达到压实和脱水区域,在那里它们由一对插座门握住。这些由优化的气弹簧控制以最大程度的脱水。将液体通过金属丝桶挤压并直接向排水管。脱水的固体塞子克服了门的弹簧压力,并将其弹出到容器中进行处置。
疫苗必须直接运送到您的诊所。不建议将疫苗从交付地点转移;但是,在以下几种情况下可以转移疫苗:• 紧急运输:这包括停电、自然灾害或设备故障期间的必要运输。• 运输到另一家诊所以避免浪费:将疫苗直接从供应商处运送到供应商处,以防止浪费或疫苗在使用前过期。• 运输到异地诊所:将疫苗运送到诊所位置外进行免疫接种服务(例如流感诊所)。无论疫苗运输的原因是什么,都必须遵循以下准则:• 所有运输都需要使用符合 VFC 要求的认证数字数据记录器,无论运输时间多短。• 疫苗运输期间必须监测温度。需要记录运输前、运输中和运输后的温度。• 切勿使用凝胶包或冷包(例如疫苗运输容器中的凝胶包或冷包)。如果是紧急运输,请使用合格容器或调节水瓶附带的相变材料 (PCM)。 • 疫苗运输时间不得超过八小时。如果疫苗被运送到拥有符合所有 VFC 准则的适当储存单元的场外诊所,那么疫苗在诊所储存单元中的时间不计入八小时运输时间。• 除非紧急情况,否则切勿运输已打开的多剂量小瓶。• 您的诊所的储存和处理政策必须包括常规和紧急情况下的疫苗运输和包装协议。• 只有经过培训的人员才能运输疫苗。• 为疫苗转移而运输的所有疫苗都必须记录在 WIR 中。有关记录的说明可在威斯康星州免疫登记库存管理指南第 42 页找到。
1。Bylinko L.: Integration of an urban transportation system as an element of mobility plans ........................................................................................................................................... 5 2.Warchoł-Jakubowska A.,Krejtz K.,SzczecińskiP。,Wisiecka K.,Duchowski A.T.,Krejtz I。Brozović V., Kezić D., Krile S., Brozović F.: A hardware platform for a maritime collision avoidance system....................................................................................................... 31 4.KozłowskiM.,Czerepicki A.,Dzido p。:低计算功率微控制器控制的自动驾驶汽车模型的车道跟踪算法 Kozicki B., Skrabacz A.: A comparative analysis of injuries and deaths caused by road traffic accidents in Poland and selected EU countries ............................................................. 57 6. MałyszM.,Tomczak P.,Szmytkie R.,Jurkowski W。:基于wroclaw凝聚中的核心层面环境连接的示例,可访问巴士运输的空间区别 węgrzynT.,szczucka-lasota B.,Szymczak T.,olazarz B.,Piwnik J.KozłowskiM.,Czerepicki A.,Dzido p。:低计算功率微控制器控制的自动驾驶汽车模型的车道跟踪算法Kozicki B., Skrabacz A.: A comparative analysis of injuries and deaths caused by road traffic accidents in Poland and selected EU countries ............................................................. 57 6.MałyszM.,Tomczak P.,Szmytkie R.,Jurkowski W。:基于wroclaw凝聚中的核心层面环境连接的示例,可访问巴士运输的空间区别 węgrzynT.,szczucka-lasota B.,Szymczak T.,olazarz B.,Piwnik J.MałyszM.,Tomczak P.,Szmytkie R.,Jurkowski W。:基于wroclaw凝聚中的核心层面环境连接的示例,可访问巴士运输的空间区别węgrzynT.,szczucka-lasota B.,Szymczak T.,olazarz B.,Piwnik J.Juzek M., Słowiński P.: The impact of accelerometer mounting on the correctness of the results obtained in NDT-type tests ..................................................................................... 97 9.Shkvar Ye., Kandume J., Redchyts D.: The key role of modern aerodynamic trends in increasing the energy efficiency of high-speed vehicles........................................................ 107 10.Odachowska-Rogalska E.
学士学位的最终国家考试侧重于专业科目,需要具备该领域的知识、航空运输的管理和营销、基本的商业谈判、航空运输的立法和法律以及信息技术。在航空运输领域,我们将获得航空立法、航空监管基础、飞机运行的选定技术、操作和组织问题以及航空运输路线分析方面的知识。考试是基于佣金的,问题提前 6 个月发布。与最终国家考试一起进行的还有学士论文答辩。在新的优势和当前问题方面,更加重视学士论文的质量。最终国家考试以英语进行。学生参加最终国家考试的先决条件是获得所需的 180 个学分。学生在最终国家考试当天进行学士论文答辩。学生通过 UIS 以书面和电子形式提交学士论文。最终国家考试由两部分组成,即学士论文答辩和以下领域的考试: 1.航空运输运营和管理(包括管理和营销,商业经济和会计,信息技术和全球分销系统,航空运输理论,Avi