拥有超过五十年的经验,Triveni Turbine Ltd(TTL)o全球供电和热量需求的工业客户和电力生产商定制的蒸汽轮机解决方案。Triveni涡轮机是低于30兆瓦的工业蒸汽轮机发电机(STG)的最大制造商之一。该公司还设计和制造高达100兆瓦的蒸汽轮机,可提供坚固,可靠,高效的端到端解决方案。Triveni涡轮机在其在印度班加罗尔的世界一流设施中生产蒸汽轮机。在全球75个以上的国家中,Triveni涡轮机在20多个行业的安装基础上安装了6,000多个蒸汽涡轮机。除了制造业外,该公司还通过翻新部门提供了各种售后服务,Triveni翻新到自己的涡轮机队以及其他高达500兆瓦的涡轮机,由其经验丰富且合格的服务工程师团队支持,这些工程师通过其全球服务部门运营。我们的蒸汽轮机发电机(STG)在生物质,废物到能源,地区供暖和地热等领域使用独立的电力生产商。以及工业客户,例如糖,酿酒厂,水泥,钢,纺织品,纸浆和纸张,化学物质,宠物化学剂,肥料,肥料,溶剂提取和棕榈油进行食物加工等。Triveni涡轮机与制糖业有长期的关联,并提供了量身定制的蒸汽
本公司制造搭载了源自航空发动机的燃气轮机的发电设备。燃气轮机(GT)由本公司基于航空发动机控制技术独自开发的燃气轮机控制系统(CSI-III)控制。燃气轮机控制系统CSI-III仅控制燃气轮机,而发电设备中的其他部分由外部的分布式控制系统(DCS)控制。近年来,在同时供应电力和蒸汽的热电联产设备中,越来越多地使用燃气轮机和热回收蒸汽发生器(HRSG)的组合。进一步发展的热电联产设备形式也正在出现:使用燃气轮机和蒸汽轮机(ST)组合的联合循环发电设备。在发电厂中,除燃气轮机之外的组件安装比例呈增加趋势。鉴于这种情况,我们注意到迫切需要提供一种能够全面控制发电厂运行(包括燃气轮机运行)的系统,从而提高客户满意度,具体来说,就是灵活地满足客户需求、加快维护工作、缩短交货时间等。通过扩展 CSI-III 的功能,我们开发了一种燃气轮机发电厂控制系统(CSI-III+),该系统可以全面控制发电厂运行(包括余热锅炉、蒸汽轮机、泵等辅助设备的运行)。我们还注意到对中小型燃气轮机控制系统的强烈需求,并开发了
附表 2A - 快速通道批准法案 - Kaimai 风电场 2024 年 5 月 3 日 发件人:Craig Shearer 收件人:Ventus Energy 主题:不利影响 - 涡轮机尺寸的变化 您要求我从规划的角度评估改变拟建 Kaimai 风电场涡轮机尺寸(如最初评估)是否会对环境产生重大不利影响。提议是将涡轮机的尺寸增加到最初评估的水平,如下所示: 表 1:原始尺寸与提议的涡轮机尺寸。 原始申请 2024 年 5 月 提案 涡轮机 1-17 涡轮机 18-25 涡轮机 1-17 涡轮机 18-24 尖端高度 207 米 180 米 220 米 190 米 直径 160 米 146 米 185 米 175 米 在我看来,涡轮机尺寸的这些变化唯一可能产生的不利影响是噪音、景观因此,我们寻求这些领域经验丰富的顾问的建议,以确定涡轮机尺寸的增加对潜在噪音、景观和视觉效果的影响(如果有的话)。Altissimo Consulting(Michael Smith,2024 年 5 月 2 日)——见附件——从噪音的角度对这些变化进行了评论。他的总结是,2018 年声学评估和拟议的控制措施对新的涡轮机选项仍然有效。新涡轮机选项的噪音影响在之前评估的范围之内,并在他 2018 年的报告中进行了介绍,在该报告中,他评估了略小的涡轮机。景观设计师 Mike Moore(2024 年 5 月 1 日)——见附件——评估了拟议的大型涡轮机的比较景观和视觉效果。他的评估是,更大的尺寸将使涡轮机的整体视觉效果更加突出,但考虑到它们的视觉质量较轻,这种影响将不那么小。他还认为,大型涡轮机旋转速度较慢的任何影响在舒适度影响方面也将是有益的。
of wind farm for a period of 35 years, comprising of 16 wind turbines with maximum blade tip height of 149.9m, access tracks, borrow pits, switching station, substation, control building, temporary construction compound, battery storage infrastructure, and ancillary infrastructure, Land 2.8KM SE Of Little Lyne, Glenferness – a Pre-Examination Meeting was held by the Directorate for Planning and Environmental Appeals on 6 September 2022。公共当地调查发生在2022年12月。官员已指示律师,并任命了一名特许景观设计师代表理事会。在2023年1月下旬举行了进一步的听证会,以考虑NPF4的含义。•21/00101/S36- Corriegarth 2风电场 - 风的勃起和操作
在过去的几十年中,风能发展迅速,目前是最有前途和经济可行的能源之一[2]。欧盟委员会的《2050 年能源路线图》指出,将增加对可再生能源技术的投资。预计到 2050 年,风力发电将比任何其他可再生能源技术提供更多的电力[3]。风力涡轮机主要可分为两大类:水平轴风力涡轮机 (HAWT) 和垂直轴风力涡轮机 (VAWT)。VAWT 类型似乎比 HAWT 更古老 [4],但在风能行业,HAWT 类型更受欢迎,主要是因为产生的能量更多 [5]。随着人们对风能的兴趣日益高涨,VAWT 被认为是浮动海上风力涡轮机概念 [6] 和家庭用电中 HAWT 的潜在替代品。随着两种主要涡轮机类型 Darrieus 和 Savonius 垂直涡轮机的发明[4],人们对 VAWT 的兴趣日益增加。图 1 展示了 Darrieus 和 Savonius 风力涡轮机以及 Darrieus 涡轮机的一个特殊情况——H Darrieus 转子。
摘要 通过将可再生能源融入电动汽车 (EV),可持续缓解与传统内燃机汽车相关的环境问题。该研究强调将可再生能源融入电动汽车充电基础设施的必要性,并提倡使用环保能源来克服电动汽车续航里程限制,从而提高电动汽车的普及率。风力涡轮机可以提高电动汽车 (EV) 的性能、续航里程和可持续性。微型风力涡轮机和垂直轴风力涡轮机可以提高电动汽车的效率并延长续航里程。然而,平衡阻力和能量回收需要先进的设计优化。风力涡轮机还可以通过捕获风能来缩短充电时间并延长续航里程。便携式水平轴涡轮机和 Savonius 转子可以实现实际实施,而风力充电站和二次电池则有助于实现可持续发展。城市和高速公路设施提供了经济高效的解决方案。
2.1.在提交 2018 年变更申请之前,申请人已于 2015 年 2 月 6 日向能源和气候变化部(“DECC”,即 BEIS 的前身)申请变更原始同意书(“2015 年变更申请”)。该申请提议对现场通道的某些部分进行改造、重新安置现场变电站并增加涡轮机的转子直径,以最大限度地提高现场的可再生能源发电量。未提议对涡轮机的总尖端高度(125 米)、涡轮机的最大数量(22)或涡轮机的位置进行任何更改。2015 年变更申请还试图改变原始同意书的第 5 条条件,以允许在安装涡轮机之前而不是在开始开发之前履行雷达缓解方案(“RMS”)条件。申请人认为,这种变化仍然为军用和民用雷达提供了必要的保护,同时允许开发开始。
摘要:随着海洋可再生资源开始成为可行的能源,研究流体动力学和形态动力学过程对近岸的影响变得至关重要。作为在 T ELEMAC-3D 和 S ISYPHE 模块的数值建模环境中实施涡轮机的一部分,我们进行了为期 10 年的运行,以评估涡轮机对流动的近岸影响。我们使用了五个标准来定义可行的位置。涡轮机位置被添加到与流体动力学模型耦合的转换能量模型中,以便正确开发能量转换过程中的流动变化。结果表明,在三个选定地点,涡轮机并没有平等地转换场地内的电流能量。事实上,位于农场外侧的涡轮机产生了更高的转换率。这对近岸产生了以下影响:(1) 洋流强度的降低导致水柱发生强烈调整,打破了垂直环流的自然模式;(2) 横向流动的发展随着时间的推移影响底部动力学并导致沉积物沉积的变化; (3)由于流动的发散,涡轮机场周围的推移质输送率增加。理想化的涡轮机场在 10 年内生产了 1,775 吉瓦时的电力,在此期间可以为 54,181 户居民提供电力。
过去几年,风力涡轮机申请的规模和性质发生了很大变化。补助激励的减少大大减少了叶片尖端高度低于 35 米的涡轮机的申请数量。风力涡轮机的申请数量逐年减少,从 2012 年的 54 份减少到 2013 年的 23 份、2014 年的 13 份、2015 年的 6 份和 2016 年的 1 份(截至 2016 年 7 月 31 日)。年度申请数量包括所有低于 20 米的涡轮机和小型、中小型、中型和大型涡轮机的申请,以及范围界定/预申请提案和已撤回的申请。在某些情况下,范围界定/预申请提案已被规划申请取代,从而增加了申请总数。