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陆军反无人机系统 2021-2028
在该师转入蓄意防御后，敌人的火箭和身管火炮继续摧毁该师。敌方无人机系统 (UAS) 和徒步特种部队 (SPF) 分布在该师的作战区 (AO) 各处，为敌方综合火力指挥部提供了精确的目标瞄准。尽管该师成功地指挥战斗力定位和攻击以摧毁 SPF 观察员，但它仍然看到一种熟悉的模式，即敌方指挥官使用大量 UAS 来识别师内的高价值目标，并用集中间接火力攻击其部队。在该师的主要指挥所，防空和空域管理 (ADAM) 小组会宣布：“TOC [战术作战中心] 注意！敌方 UAS 位于目标狮子东北部，正在观察第 4 步兵师第 3 旅。”几分钟后，开始有报告称敌方大规模炮火袭击了友方装甲旅战斗队 (BCT)。随后的伤亡报告强调了重大损失和战斗力下降，该师进行了反击并指挥固定翼飞机来应对美军的最新杀手。敌人有效削弱该师战斗力的能力主要受到其交战意愿的限制，这一点从其对高回报目标清单的持续有效攻击可以看出。25 ID 在间接火力下的战斗损失集中在主战坦克、火力支援和
UAS 应答器要求和指南
城市空中交通 (UAM)。随着业界考虑将 UAM 飞机整合到载人空域，Sagetech 认为应答器和询问器将成为未来自动驾驶飞机所需的检测和规避 (DAA) 系统的核心技术推动者。在 2020 年 9 月的商用无人机博览会上，美国联邦航空管理局局长史蒂夫·迪克森 (Steve Dickson) 解释说：“扩大无人机运营也需要检测和规避能力。载人飞机始终遵循“看见并避免”的原则运行，以避开其他载人飞机，现在在某些情况下也要避开无人机。到目前为止，无人机还做不到这一点。美国联邦航空管理局正在与业界合作研究检测和规避技术。可靠的探测和规避系统（无论是机载、地面还是第三方供应商的）将使我们能够将更复杂的无人操作与传统的有人操作结合起来。这将改变游戏规则。” 13
用于遭遇建模的代表性小型 UAS 轨迹
随着无人机系统 (UAS) 不断融入美国国家空域系统 (NAS)，需要量化无人机和载人飞机之间空中碰撞的风险，以支持法规和标准的制定。监管机构和标准制定组织都广泛使用了使用飞机飞行概率模型的蒙特卡罗碰撞风险分析模拟。我们之前已经展示了一种开发小型无人机系统 (sUAS) 飞行模型的方法，该方法利用开源地理空间信息和地图数据集来生成具有代表性的低空无人操作。这项工作在之前的研究基础上进行了扩展，评估了开源数据的可扩展性和多样性，以支持当前所需的风险评估。我们还考虑将这些轨迹与生成式载人飞机模型配对，以创建用于蒙特卡罗模拟的相遇。
UAS 标准 – 可接受的合规方式...
无人机系统 (UAS) 已在民用领域使用多年。无人机系统规则制定联合机构 (JARUS) 开发了一种新的基于风险的审批方法，该方法依赖于特定类别的所谓特定操作风险评估 (SORA)。操作授权基于使用 SORA 流程的评估，该流程评估操作的安全性，而不仅仅是飞机设计。但是，为了遵守由此产生的缓解措施，必须说服当局使用“可接受的合规手段”(AMC)。欧洲研究项目“AW-Drones”的目标是确定和评估现有标准，作为现有和即将出台的法规的可能 AMC。“AW-Drones” 的研究由一个由工业和研究机构组成的国际联盟进行。其他利益相关者支持该项目，包括欧洲航空安全局 (EASA) 和其他专家组、委员会和标准开发组织 (SDO)。本文介绍了识别 SORA 可能的 AMC 的方法和方法，包括当前的工作状态。概述了数据收集步骤和评估的结果。显示了所使用的标准并讨论了对 SORA 过程的影响。展望将详细介绍剩余的任务。介绍了在公共数据库中传播工作，该数据库将 AMC 评估结果直接提供给无人机操作员。
无人机系统 (UAS) 在国家航空航天和国防工业中的集成...
• MS Teams 参与者（包括发言人、演示者和受邀嘉宾） – 平台：MS Teams – 讨论：MS Teams 麦克风和聊天功能 • 除非发言，否则请关闭您的摄像头/网络摄像头以节省 WiFi 带宽 • 使用静音/取消静音按钮（例如，除非您正在发言，否则保持静音） • 在 MS Teams 聊天中输入评论/问题 • 如果您想发言，请举手 • 在您开始发言前说出您的姓名和所属机构
基于SUAS的环境抽样，以支持高能激光武器系统（HELWS）
•我们提出了为多型SUA开发光学湍流感测能力。•差分温度传感方法将适应SUA的量化温度结构参数。传感器放置的迭代测试将有助于减轻撑杆对湍流感应的影响。•我们将确定使用多翼suas进行光学闪烁测量的潜力和限制，并制定最佳的策略来取样不受干扰的气氛。
ANSP UAS集成服务平台
Prineentis的基于游泳的CIS平台具有真正的模块化和API驱动的设计，导致低供应商的锁定功能，具有独立替换和 /或升级单个模块的能力。因此，PrineStis，任何第三方组织或客户本身都将能够开发和添加ATM和UTM服务到CIS平台，以确保根据客户的需求，确保最大化的成本效益，灵活性和可扩展性。可以在本地或云中部署以及在混合体系结构中部署。CI-CIS连接可以使跨境和FIR（飞行信息区域）到限制操作以及对所有空域用户的全面情境意识。其他UTM服务和组件，例如精确天气，3D移动覆盖图，有关人员聚集的动态图表可以无缝集成，从而为利益相关者解锁了新的功能。
关于无人机探测和缓解技术的跨部门法律咨询
具体而言，本公告涉及可能适用于 UAS 检测和缓解能力的两类联邦法律：(1) 美国司法部执行的美国刑法典的各项规定；(2) 美国联邦航空局、国土安全部和联邦通信委员会管理的联邦法律法规。本公告不涉及 UAS 检测和缓解能力可能涉及的州和地方法律。它也不涵盖因使用 UAS 检测和缓解技术而产生的潜在民事责任（例如，因缓解 UAS 威胁而对人身或财产造成物理损害的潜在责任，或根据 18 USC § 2520 非法拦截有线、口头或电子通信的民事责任和追偿）。本公告仅供参考。强烈建议实体在测试、采购、安装或使用 UAS 检测和/或缓解系统之前，寻求熟悉联邦和州刑事、监视和通信法律的律师的建议。实体应对每个 UAS 检测和/或缓解系统进行自己的法律和技术分析，而不应仅仅依赖供应商对系统合法性或功能的陈述。作为该分析的一部分，实体应仔细评估并考虑使用 UAS 检测和缓解功能是否会影响公众的隐私、公民权利和公民自由。这一点尤为重要，因为如下所述，潜在的法律禁令不是基于系统的广泛分类（例如主动与被动、检测与缓解），而是基于每个系统的功能以及系统运行和使用的具体方式。透彻了解适用法律和系统功能将确保有效、负责任和合法地使用旨在通过检测和/或缓解 UAS 威胁来保护公共安全的重要技术。
Counter-UAS-directory.-July-2020.pdf - 无人空域
NO-DRONE 探测器 34 North Drones 于 2019 年 10 月宣布与 IDS North America 合作，为民用市场提供 NO-DRONE 雷达反无人机系统。NO-DRONE 雷达探测系统曾用于军事环境，旨在识别来袭的迫击炮、火炮和火箭弹等小物体，以及探测、定位和跟踪固定翼和旋翼无人机以及小型无人机。该系统提供 360° 全方位覆盖，无论白天还是夜晚，以及在恶劣天气条件下。该系统可以通过可选的“旋转提示”EO/IR 转塔和 RF 探测器进行升级，以增强无人机跟踪和识别能力。NO-DRONE 反无人机雷达系统利用一套 EMC/EMI 模拟工具来预测评估机场周围各种辐射和接收元件之间可能产生的干扰，从而模拟对任何现有导航设备合作伙伴已在中国湖海军航空武器站和国际上进行了演示和测试，该系统已安装在各个机场和监狱。NO-DRONE 系统还可以租用，由经过培训的操作员在移动平台上临时用于美国各地的设施和活动，随后在国际上用于无人机缓解，因为永久安装不切实际或不需要。
Counter-UAS-directory.-July-2020.pdf - 无人空域
NO-DRONE 探测器 34 North Drones 于 2019 年 10 月宣布与 IDS North America 合作，为民用市场提供 NO-DRONE 雷达反无人机系统。NO-DRONE 雷达探测系统以前用于军事环境，旨在识别来袭迫击炮、火炮和火箭弹等小物体，并探测、定位和跟踪固定翼和旋翼无人机以及小型无人机。该系统提供 360° 全方位覆盖，无论白天还是夜晚，以及在恶劣天气条件下。该系统可以升级为可选的“旋转提示” EO/IR 转塔和 RF 探测器，以增强无人机跟踪和识别能力。NO-DRONE 反无人机雷达系统利用一套 EMC/EMI 模拟工具来预测评估机场周围各种辐射和接收元件之间可能产生的干扰，该工具模拟了对任何现有导航设备和通信设备的任何潜在干扰。合作伙伴已在中国湖海军航空武器站和国际上进行了演示和测试，该系统已安装在各个机场和监狱。NO-DRONE 系统还可以通过移动平台租用，由经过培训的操作员在美国各地的设施和活动中临时使用，之后在国际上用于无人机缓解，因为永久安装不切实际或不需要。