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NOAA 无人机系统 (UAS) 手册
NAS 内不符合 FAR 第 107 部分的航班可通过 FAA 颁发的 COA 获得批准，COA 包含具体规则和要求。FAA 会逐案批准 UAS 飞行操作的 COA。AOC UAS 部门是 FAA COA 申请的联系点，也是 FAA 在所有 UAS 事务上的联络人。申请包括但不限于运营计划、适航声明、空域要求、飞行员资格、无线电/通信频率、通信计划和平台详细信息。申请流程通过 FAA 在线系统进行。从 NOAA 提交 COA 申请之日起，FAA 至少需要 60 个工作日来处理 COA 申请。
重返 UAS 安全运营的未来 - EASA
14:00 - 15:00 小组 1：实施 U-space – 空域整合步骤 2023 年 1 月 26 日标志着 U-space 法规生效。支持协调实施 U-space 监管框架的第一套 AMC/GM 由 EASA 于 2022 年 12 月 20 日发布。成员国可以在 2023 年底之前开始指定 U-space 空域。首批 U-space 服务提供商也将在 2023 年底之前与单一通用信息服务提供商一起获得认证。预计 EASA、欧盟委员会以及成员国和所有利益相关者将采取额外措施，以支持未来几年载人和 UAS 交通的进一步空域整合（欧盟无人机战略 2.0，旗舰行动 1）。小组将讨论 U-space 实施如何支持 UAS 运营的发展以及 UAS 与载人交通之间的空域共享，以及可以采取哪些额外措施来实现进一步的空域整合。
NOAA 无人机系统 (UAS) 手册
NAS 内不符合 FAR 第 107 部分的航班可通过 FAA 颁发的 COA 获得批准，COA 包含具体规则和要求。FAA 会逐案批准 UAS 飞行操作的 COA。AOC UAS 部门是 FAA COA 申请的联系点，也是 FAA 在所有 UAS 事务上的联络人。申请包括但不限于运营计划、适航声明、空域要求、飞行员资格、无线电/通信频率、通信计划和平台详细信息。申请流程通过 FAA 在线系统进行。从 NOAA 提交 COA 申请之日起，FAA 至少需要 60 个工作日来处理 COA 申请。
自主UAS
摘要 - 放松保证（RTA）是针对安全至关重要系统的设计时间档案，内部监视器在检测侵犯财产时作用。单纯形架构是RTA的一个实例，当不信任的控制器违反安全属性时，采取的动作是将整体系统控制给受信任的控制器。Simplex RTA正在成为一种方法，可以将AI/ML和其他未经验证的软件集成到飞机操作等安全至关重要的应用中。为此，美国测试和材料学会（ASTM）和NASA都发布了有关在此类系统中使用RTA的准则。在这项工作中扩展了Hybrid程序语言中简单RTA框架的正式验证。混合程序是包括离散和连续动态的程序，可用于建模复杂的网络物理系统。plaidypvs是一种能够在PVS定理供体中形式化混合程序的工具。plaidypvs可以验证一般的单纯形RTA框架，然后通过专门介绍混合程序的某些组件，在将未经信任的组件视为黑匣子的同时验证框架的实例。本文介绍了这种形式化的应用于无人飞机系统（UAS）操作的选择。正式验证过程提供了对系统的设计时间验证的好处，并且还对确定RTA框架“开关”属性的传感器采样率提供了要求。索引条款 - 跑步保证，混合程序，PLAIDYPVS，PVS
NOAA 无人机系统 (UAS) 手册
NAS 内不符合 FAR 第 107 部分的航班的批准可通过 FAA 颁发的 COA 进行，COA 将包含具体规则和要求。FAA 会逐案批准 UAS 飞行操作的 COA。AOC UAS 部门是 FAA COA 申请的联系点，也是 FAA 在所有 UAS 事务上的联络人。申请包括但不限于运营计划、适航声明、空域要求、飞行员资格、无线电/通信频率、通信计划和平台详细信息。申请流程通过 FAA 在线系统进行。从 NOAA 提交 COA 申请之日起，FAA 至少需要 60 个工作日来处理 COA 申请。
2024 年 FAA 重新授权法案与 UAS 相关...
• Sec.206.NextGen 的未来：本节指示 FAA 在 2025 年底之前实施 NextGen 下的项目，然后关闭 NextGen 办公室。该办公室的职责、活动和人员将转移到空域现代化办公室、空中交通组织（包括 NextGen 咨询委员会）、航空安全办公室和管理局的其他办公室。• Sec.792.飞机噪音咨询委员会：本节要求 FAA 建立一个飞机噪音咨询委员会，就航空界面临的与飞机噪音暴露和现有 FAA 噪音政策和法规有关的问题向 FAA 提供建议。• Sec.915.先进航空咨询委员会的终止：本节终止先进航空咨询委员会。• Sec.916.无人驾驶和自主飞行咨询委员会：本节要求管理员建立无人驾驶和自主飞行咨询委员会，就与高度自动化飞机的认证和操作标准相关的技术挑战向 FAA 提供建议。这个新委员会将由 UAS 行业、社区倡导者和认证航空工会的代表组成。委员会必须向国会提交其活动的年度报告。• Sec.917.NextGen 咨询委员会成员扩展：本节扩大 NextGen 咨询委员会的成员范围，包括来自 UAS 和动力升力行业的代表。
无人机系统 (UAS) 的运行和安全信息共享... - 国际民航组织
– 哪些 UAS 数据和信息是有用且必需的？ – 如何以用户友好的方式从操作员处收集数据？ – 如何将数据可视化并向操作员提供反馈？ – 适当的用户和系统要求是什么？ – 如何使用数据来支持安全引入 UAS 操作？
无人机系统 (UAS) 第 1 组和第 2 组物理...
无人机系统 (UAS) 第 1 组和第 2 组体检工作表由合格的医疗服务提供者检查。任何不合格情况或“不合格”部分都需要在第 8 块中注明并由医疗官审查。向成员的指挥官 (CO) 提交豁免请求。参见 MANMED CH-15 第 IV 节
无人机系统 (UAS) 物理工作表
无人机系统 (UAS) 体检工作表第 1 组和第 2 组：由合格的医疗服务提供者检查，豁免由当地指挥官 (CO) 批准。第 3、4 和 5 组：由合格的航空医学官员 (AMO) 检查，提交给海军航空医学研究所 (NAMI)。
反无人机系统目录和购买指南
研究人员必须不断拓展思维，以找到解决小型无人机早期检测问题的方法。在澳大利亚，研究人员对食蚜蝇的视觉系统进行了逆向工程，使其能够从近四公里外检测出无人机的声学特征 3 。总部位于德克萨斯州的小型企业 Cobalt Solutions 正在参与美国国土安全部 (DHS) 的一项计划，开发一种检测和跟踪传感器系统，该系统可以使用 5G 网络识别城市环境中的恶意小型无人机。首选解决方案是部署不同类型的低成本网状传感器网络，以便及早识别目标，事实证明，这种方法在防御静态目标方面效果很好（对驻叙利亚的俄罗斯军队也非常有效）。但在机动性更强的 C-UAS 单位中，早期检测能力可能会大大降低。