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国家海军陆战队对 UAS 的开发和使用...
美国国家海洋渔业局 (NMFS) 1 负责收集美国水域大多数海洋哺乳动物物种的种群评估所需的信息。每种种群的分布、丰度和状态数据是这些评估的核心，传统上是通过船上、陆地和/或空中调查来收集的。然而，由于海洋哺乳动物保护、管理和研究的预算持平或减少，该机构在收集履行《海洋哺乳动物保护和濒危物种法》（MMPA 和 ESA）规定的义务所需的这些数据和其他种群评估数据方面遇到了困难。NMFS 的几个研究团队正在调查和利用无人驾驶飞机系统 (UAS) 2 来补充通过传统方式收集的种群评估数据。UAS 由无人驾驶飞行器 (UAV；飞机)、传感器（主要是摄像头）和导航/控制系统组成。这些研究人员发现，在某些情况下，UAS 可以收集更高质量的数据或传统方法无法获得的数据，因此，能够增强传统的库存评估并提供解释趋势的关键背景。
基于现场测试的无人机系统 (UAS) 在 GDOT 运营中的集成指南开发
16. 摘要：该项目旨在根据佐治亚州交通部 (GDOT) 内多个小组对选定任务进行 UAS 技术现场测试的经验和教训，制定将无人机系统 (UAS) 整合到佐治亚州交通部 (GDOT) 运营中的指南。研究小组与来自建筑、桥梁维护和联运小组的 17 名成员进行了三次焦点小组会议。焦点小组会议的主要目的是确定可以从使用 UAS 中受益并可以在现场测试的任务。总共选择了七个地点进行现场测试，包括 2 个机场、2 个铁路段、1 个道路施工现场和 2 座桥梁。在现场测试期间，使用了多个 UAS 平台来收集各种数据类型，包括静态图像、红外图像和视频。飞行以手动和自动模式进行。收集数据后，对其进行处理并与参与者举行汇报会议，以收集有关流程和结果有用性的反馈。在获得参与现场测试的 GDOT 人员的见解后，制定了集成指南建议，并在随附的报告中进行了介绍。这项研究的结果可以引导 UAS 从 GDOT 任务中实施到所涉及团体，甚至可能在 GDOT 更广泛地实施。
非国家武装团体使用未扎过的空中系统
6 2023年10月，第二个非洲空军论坛将空军参谋长，航空航天行业的代表和塞内加尔的政府官员汇集在一起，讨论了各州在非洲大陆上使用UASS的使用，主题为“适应空军能力和无人机部署和无人机部署来打击现代冲突”，反映了越来越多的角色，反映了越来越多的角色和注意力为UASS的角色，UASS为UASS的角色和无人关注。请参阅https://airforceafrica.com/。关于非洲国家使用UASS，另请参见E.S.loumtouang，“ La Guerre Vue du Ciel：L'u用途无人驾驶terrain en Terrain Africain” [战争从上面看：在非洲土壤上使用无人机]，contrario，2019年，https：//wwwww.cairn.info/revue-a-a-con-a-contrio-a-contrio-contrario-2019-2-page--page--cage-99.htmetctodoie； R. Kurpershoek, A. Muñoz Valdez & Zwi- jnenburg, Remote Horizons: Expanding Use and Proliferation of Military Drones in Africa, PAX, 2021, https://paxforpeace.nl/ wp-content/uploads/sites/2/import/2021-05/PAX_remote_horizons_FIN_lowres.pdf ; P. Melly（2022），“土耳其的Bayraktar TB2无人机：为什么非洲国家购买它们”，BBC新闻，https://www.bbc.com/news/news/world-africa-62485325; J. Moody，“无人机不是萨赫勒的银弹”，《外交政策》，2023年，https：//foreignpolicy.com/2023/06/06/14/sahel-western-afestern-afri-afri-ca-drones-jihad-jihad-thiopia-mali-mali-mali-mali-burkina-burkina-faso-niger/。
了解人为因素挑战自动化水平之间的移交的挑战
使用未螺旋空气系统（UASS）作为物流链的一部分摘要将降低总体运营成本和加速交付。UAS操作员面临的一个特殊挑战正在移交高水平的自主控制和试点控制之间。本综述根据不同领域内自动化水平之间的移交因素介绍了已发表文献的发现。总共回顾了188个完整的出版物，其中包括52个出版物。文献概述了针对UASS，机组人员，医疗保健，海上，机器人技术和空中交通管制的出版物中移交过渡的几个挑战。干预措施包括界面设计，培训策略，自动化本身的设计，以支持操作员和组织设计机会。目前只有一个小文献基础，了解人为因素干预的应用及其对这一独特应用的好处需要更好地理解以支持有效的操作安全。
ATP 3-01.81. 反无人机系统（C-UAS）
ATP 3-01.81 规定了陆军如何防止威胁性无人机系统 (UAS) 影响陆军行动。威胁性无人机系统是现代战场的条件之一，每个梯队的领导者和士兵都必须对此负责。对抗无人机系统不是一项独立的工作，也不是任何作战职能或部门的唯一责任。反无人机系统 (C-UAS) 是当地安全和反侦察任务的一部分，是每个士兵和部队的责任。C-UAS 不仅在无人机飞行时发生，而且在“发射后”发生，是情报部门作为威胁分析的一部分进行的预测分析的一部分，并被纳入目标确定过程。
对抗无人机系统——多领域
摘要：在过去的几十年里，无人机系统 (UAS) 的扩散改变了现代战场，对抗这些廉价、灵活且消耗性系统的需求变得至关重要。UAS 有各种尺寸和能力，较大的 UAS 可能达到与巡航导弹相当的效果，而较小的系统在战场上机动以成功进行战术级打击时难以被发现。因此，必须了解，应对这种威胁是一项共同的责任，方法必须是全面的，涵盖广泛的军事、民事和法律视角。此外，由于显然需要采用多领域解决方案来消除 UAS 威胁，各国应致力于通过共同的原则和操作程序实现技术互操作性和标准化。
无人机系统智能群体技术
过去 25 年来，无人驾驶航空系统 (UAS) 或无人机技术（包括单个系统和 UAS 集群）得到了广泛应用。因此，随着该技术的不断成熟，这项技术以及使用这些 UAS 功能的能力既代表着当前的威胁，也代表着日益严重的威胁。在本次评估中，我们将无人机集群技术分为三类：(1) 由多个操作员协调的单个无人机群；(2) 已以协调方式编程为单独飞行、以领导者-跟随者配置飞行或以多无人机编队飞行（由人类操作员控制多架无人机）的无人机；(3) 可以在单个无人机之间进行通信并对外部刺激做出反应的智能无人机群。前两类代表了我们在本评估中所说的替代集群技术，而第三类被称为智能集群技术。1
检测和定位与移动设备集成的无人机系统 (UAS) 上的物体
I. 引言 无人机系统 (UAS) 领域已扩展到包括民用和军用在内的所有领域，并出现了许多创新用例。这些 UAS 在军事领域的应用正在取得显著进步。执行情报、监视和侦察 (ISR) 任务以及守卫职责等军事任务需要直接且耗时的人力。士兵花费大量时间进行巡逻、驻守检查站和守卫塔以实现这些任务的目标。然而，随着自主技术的进步，UAS 现在在减少人类执行这些劳动密集型任务的需求以及降低直接暴露于危险情况的风险方面发挥着重要作用。四旋翼飞行器具有垂直起降能力以及相对较高的有效载荷，为此类任务提供了绝佳平台。现在有机会整合现有能力并进一步利用潜在的 UAS。四旋翼解决方案的应用还支持国防部 (DoD) 在《2011-2036 财年无人系统集成路线图》[1] 中概述的无人系统目标。要执行 ISR 任务，UAS 需要检测威胁。传感和感知算法的最新进展使得使用基于视觉的传感器适合这项任务。UAS 需要在共享参考框架中定位威胁，并将此信息提供给士兵，以便
乌克兰领土防御部队的经验教训：指挥所生存能力
引言 俄乌冲突的一个主要特点是无人机系统 (UAS)、间接火力 (IDF) 和电子战 (EW) 的持续协同威胁。在俄乌冲突中，无人机系统经常在天空中出现，很难隐藏。此外，IDF 和 EW 的扩散和效力也警告美国陆军传统指挥所的脆弱性。为了使指挥所能够在大规模作战行动 (LSCO) 中生存，规划人员必须考虑新的 TTP 以设计、放置和伪装其指挥所。本文件不包含使指挥所完全隐形或对敌人可生存的机密方法的描述，因为这种方法并不存在。但是，本文件确实为指挥所生存提供了重要的基本规则和指南。 TDF 将 CP 生存能力方面的课程分为三个关键领域：建立可靠的通信、避免探测以及减轻 IDF 的威胁。
美国空军参谋长 - 空军大学
空军副元帅托尼·梅森：UAS 融入国家空军的进程非常迅速，但方向却令人吃惊。如果说这些系统的未来发展道路清晰，那么没有人能让我满意。托夫勒联合公司 (Toffler Associates) 的迪克·萨弗兰斯基 (Dick Szafranski) 和杰弗里·巴内特 (Jeffery Barnett) 都是出版过空中力量未来研究著作的学者。洪成杓，您的空军处于持续的战争状态，因此您可以让这两位未来学家立足于当前的现实。我要问你们三人的问题是：“飞行员应该如何融入 UAS，这些飞机的最佳未来发展道路是什么？”杰弗里·17，请带我们开始。Jeffery Barnett：作为第一原则，我认为我们必须记住武器是附加的。当新武器出现时，它们会增加军火库；它们很少会减少。例如，今天的士兵穿着可穿戴电脑——但他们仍然训练用刀和枪托杀人。海军舰艇跟踪并摧毁轨道上的卫星——但它们的甲板上仍然携带大炮。新的 F-22 猛禽拥有超巡航发动机、先进的航空电子设备和隐形涂层——但它