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打造区域航空公司的成功
ERJ 145 系列是这一创新的象征——区域成功的持续发展。ERJ 145 系列从一开始就以区域航空市场为设计目标。它并非改编自针对其他市场的设计，而是一个优化的喷气式飞机系列——从上到下都是区域性的。这种优化设计的好处显而易见。除了广泛的系列通用性之外，ERJ 145 系列还具有高结构设计效率、简化的维护、低直接运营成本、出色的调度可靠性和计划完成率，以及在苛刻的区域航空环境中的长期可靠使用寿命。
人为因素成功案例 Douglas H. Harris
人为因素成功案例 Douglas H. Harris Anacapa Sciences, Inc. 简介 作为人为因素学会第 28 届年会的参与者，我们都关心人为因素对工程和设计过程的影响。我们知道，我们事业的成功取决于我们对人为因素的了解程度，以及我们如何将这种了解转化为产品、娱乐、系统、设施、环境、组织和程序的开发。我们还知道，成功可以采取多种形式，并且可以在不同程度上实现，具体取决于我们的目标、我们衡量进展的方式以及我们处理的开发过程的阶段。成功的这三个维度 - 目标、措施和阶段 - 提供了一个框架，我将在此框架内向您讲述一些人为因素成功案例 目标和措施 下表[?]列出了五大类人为因素目标。还显示了每个类别目标通常用于评估结果的两种措施。性能增强包含最大程度的人为因素关注和多样性。我们的大部分努力都致力于通过显示器、程序和控件的设计和相互关联来促进人类绩效。一种策略是通过提高人类表现的速度和准确性来提高基线系统的性能。另一种策略是定义人类表现标准并进行设计以满足这些标准。当资源有限或需要减少资源时，资源节约通常是人为因素努力的目标。例如，目标可能是减少机组人员的工作量，以便能够以较少的机组人员成功完成任务。另一个例子是车辆的设计，以便技术技能有限的人能够令人满意地维护它们。接受度通常与其他四个目标中的一个或多个相关，并且通常通过用户偏好和意见进行评估。随着产品用户变得越来越成熟和苛刻，人为因素变得越来越重要。此外，从可操作性的角度来看，足够的设计可能不足以获得用户接受。设计师可能还需要解决用户对产品属性的看法，例如质量、价值和耐用性。成本降低和随之而来的生产率提高为人为因素研究和工程提供了肥沃的领域。例如，核工业从三哩岛和其他鲜为人知的灾难中吸取了教训，仅凭“常识”处理人为因素是一个代价高昂的错误。一个不那么引人注目但同样巨大的成本降低潜力是运营成本的小幅降低的累积影响。例如，节省 10 亿美元的成本仅使陆军 250 亿美元的年度维护费用减少了 4%。促进人类福利通常等同于安全以及与之相关的事故、伤害和残疾的减少。毫无疑问，这一目标对我们社会中的个人和群体具有重要意义。但这一类别还包括减少我们日益增长的挫折感并提高生活质量